Bei den V(R)6 Motoren ist laut Händler keine Wartung vorgesehen.
Erfahrungen einiger User hier im Forum zeigen aber leider etwas anderes. Der Verschleiß des oberen Kettenspanners aufgrund zu hohen Öldrucks hat das bekannte Steuerkettenrasseln bei den alten 12V VR6 und eine Längung der Ketten bei den neueren 24V VR6 (MessWertBlöcke 208 und 209 prüfen) zur Folge.
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SGA-Stichworte: Gleitschienen, Kettenrasseln, Kettenspanner, Rasseln, Steuerkette, Steuerketten, V6, VR6
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