SGAF

Angesichts der hohen Nachfrage nach Dieseln und den damit verbundenen Preisen würde ich mich bei dieser Kilometerleistung eher für einen Benziner entscheiden. Wenn man ein entsprechendes Schnäppchen" macht, kann man das gesparte Geld in einen LPG Umbau investieren oder "abfahren" ...

Der Innenraum hinter den Vordersitzen ist etwa 6 1/2 Fuss lang.

Du wirst also kein "Gun" hineinbekommen ...

Wenn du die Lehne des Vordersitzes Herunterdrehst und das Board nicht allzu breit ist dürfte es aber passen.

Ski und Rad transportiere ich grundsätzlich im Innenraum

Es sei denn, du benötigst Hilfe !

An der qualität der Werkstätten unterscheiden sich die Marken auffallend stark !

Wenn du gut gefrühstückt hast:

30 Sekunden pro Sitz !

Versuche mal einen zur Probe zu fahren.

Der 2.0 L Otto ist selbst mir als bekennenden "Schleicher" zu kraftlos ...

Wenn du keinen Diesel nimmst, sollte es m.M. min. ein 1,8T oder 2,3 sein !

Ich würde die Finger von der ersten Serie lassen !

(Die mit dem schwarzen "Lätzchen" auf der Motorhaube".

Auch die ersten nach dem Facelift, scheinen besonders "auffällig" zu sein.

Lies dir mal unsere "Knowledge Base" durch ...

Fahrwerk, Klimaanlage und (Beim TDI) der Zuheizer sind die klassischen Fehlerquellen. Beim alten Modell kommen noch die brüchigen Kabel in den Knickstellen (Türen) dazu.

Nichts !

Ausser, das der hinten Sitzende nicht über 1,80M groß sein sollte ...

Probier es aus !

Das Handling ist für die meisten Käufer der entscheidende Punkt bei der Kaufentscheidung gewesen.

Erst in letzter Zeit gibt es einige gleichgroße Vans (Galaxy III, Eurovan II) die ihm in diesem Punkt ebenbürtig sind ...

Hang Loose !

mavo

Da ich die Karre für ähnliche Zwecke nutze ...

-Also ich möchte eigentlich nicht mehr als 8000,- € ausgeben:

-jährliche Fahrleistung wird wohl nicht mehr als 15000 km sein.

Gastanke in der Nähe? Ja -> Gut gewarteten v6 für 4000€ kaufen (Steuerkette?), 2000 in den Umbau, 2000 für evtl. Reparaturen.

Sonst: Düseln..

-ich brauche das Auto vor allem um meinen Hobbies nachzugehen, also Windsurfen (geht da ein ganzes Surfbrett rein wenn keine Sitze drin sind?), Snowboarden und Radfahren.

Also bis 2m80 ist das überhaupt kein Problem, kannst du rechts vom Beifahrer hochkant reinschieben. Bis 265 kann deine Freundin dann auch noch aussteigen, danach muss sie krabbeln oder du erst die Heckklappe aufmachen. In der Mitte würde ich kein Brett verladen, ist arg im Weg.

- VW-Logo , Seat-Logo oder Ford-Logo ? Soweit ich das richtig verstanden habe ist das völlig schnuppe (aufs Äussere kommts mir nicht so an), mal abgesehen von den 2,0er Ford-Motoren.

Wurst

-Wie schnell kann man die Sitze ein- bzw. ausbauen?

3 Sitze, 30 Sekunden zu zweit

-Welche Motorisierung ist zu empfehlen? (ist 115 PS ausreichend oder schleicht man damit eher durch die Gegend?)

Ausprobieren... Geht alles.

-Gibt es besonders empfehlenswerte oder besonders anfällige Baujahre?

s.o.

-Gibt es Dinge auf die man beim Gebrauchtwagenkauf eines

SGAKurzform für Sharan Galaxy Alhambra besonders achten sollte? (besondere Roststellen o.Ä.)

Naja, die Klima ist nicht so toll. Achte drauf, dass da kein Rotgrünes Kühlmittelgemisch produziert wurde, dann ist der Wärmetauscher im nu im A*. Ich würde einen ohne Klima kaufen .. aber ich mags auch warm. Wenns n Vr6 ist der rasselt, Finger weg

Dreh die Heizung beim 1.Starten an. Beschlagene Frontscheibe -> murks...

-Was fallen so ca. an jährlichen Kosten bei Steuern und Gehe zum Beitrag...Versicherung an?

200ebbes teure Steuern und.. äh... 350 Versicherung bei 45% zahl ich so ungefähr für den V6.

-6 Sitze wären toll, spricht da irgendwas dagegen?

nö

-Wie handlich ist das Auto wirklich? (gefühlter PKW oder doch eher gefühlter Bus)

"Toller Bus"

ein Seelenverwandter

Erst mal Respekt.

Mein damaliges Studentenbudget hatte nur Luft für einen 800,-DM Audi. Da musste das Brett aufs Dach und die Segel ins Auto.

Bei Fahrten zu zweit saßen wir dann hintereinander. Das war in diesem Fall zugegebenermaßen nachteilhaft, da der Bierkasten dann immer einem unerklärbaren Schwund unterlegen war.

Für 8.000,-€ müsstest du einen einigermaßen gut erhaltenen SGA bekommen. Wenn du viel selber reparieren kannst, ist die Marke wurscht, da du dank des SGAF deine Ersatzteile nicht zwingend beim jeweiligen Markenhändler kaufen musst.

Für Hobbys und Familie ist der SGA Klasse. Je mehr Sitze der drin hat, umso besser. Falls du welche los werden willst, bekommst du vergleichsweise viel Geld dafür. Ausgebaut sind die Sitze ruckzuck. Allerdings solltest du dann eine Garage oder einen Keller zum Abstellen in der Nähe haben.

Hinsichtlich der Motorisierung bin ich vom Diesel begeistert. Laut meinen Berechnungen hat ein Diesel bei 15.000km Jahresleistung keinen Preisnachteil gegenüber einem Benziner (es sei denn, du wohnst irgendwo an der Grenze zu einem Billigtankland).

Mit Mängeln kann der SGA schon klotzen. Als Student kann man aber auch auf die Klimaanlage und ggf. den Zuheizer verzichten , was die Liste der potentiellen Mängel schon mal reduziert.

Also ich hab für 5000 nen halbwegs ordentlichen bekommen. Ist also machbar.

Naja, sollten es weniger als 8000,- Teuros sein bin ich sicher nicht boese! aber wenn ich das gesparte Geld danach dann reinreparieren muss geb ichs lieber gleich aus und spar mir die Scherereien.

Wichtig wär mir halt, dass ich ein solides Auto dafür bekomme, dass mich heil in den Urlaub/ die Berge/ zum See und zurück bringt .

Jetzt noch eine Frage:

Wo habt Ihr denn so nach Eurem Traumauto gesucht? (1 2 3, mobile.de, Zeitung, Händler)

Ausserdem würds mich jetzt noch interessieren welche Werkstätten denn so am zuverlässigsten sind.

Aus persönlicher Erfahrung würd ich jetzt erstmal zu VW und Seat tendieren und Ford erstmal aussen vor lassen. (gibts zwischen Sharan und Alhambra grosse Preisunterschiede?)

Gruß und besten Dank für die fixen Antworten,

Stephan, der sich immer mehr mit dem SGA anfreundet.

Für mich wäre der SGA zu Studentenzeiten unbezahlbar gewesen. Ersatzteile sind relativ teuer, das Auto ist als Diesel in dre Anschaffung teuer und als Benziner recht durstig. Plane ruhig etwas Geld ein und wenn dann trotzdem noch jeden Tag ein Mensaessen rausspringt schlage zu!

Ich hatte damals kein Surfbrett und einen Peugeot 205, der technisch 100%ok war und NIE die Werkstatt gesehen hat. Mit dem 1.4l TU3 motor kam man von oben an jede Stelle des Motors dran. DAS war ein Studentenauto: Auspuff 120DM, Bremsscheiben/Klötze für die Vorderachse auch um die 100DM.

Hat dann meine Frau bis 200.000km weiter gefahren und wurde noch gewinnbringend weiterverkauft *Inerinnerungenschwelg*

BTT:

Was ich damit sagen will:

Häng dir nicht zu viel an den Hals, der SGA kann dich als Student arm machen, besonders wenn Du nicht selbst schrauben willst oder kannst ...

Hoy Stephan,

mir war die Marke wurscht, hauptsache es war ein VW .

Deswegen wollte ich den 1,9 TDI. Dass der dann in einem Gali war, war mir egal.

Geschaut habe ich bei Händlern, da ich auf dem Land wohne und keine Lust hatte, ewig rumzukurven, um mir eine in der Zeitung oder im Internet hoch gepriesene aber in der Realität schrottige Karre anzuschaun.

Beim Händler bekommt man auch eine Garantie über 12 Monate. Bei meinem Gali war die Gold wert. Im ersten Jahr ist der Weg zum gar nicht mehr kalt geworden .

Ufz... ich hab wohl einen Fehler gemacht das Wort "Student" zu erwähnen...

Also ich bin hoffentlich nicht mehr länger als ein Jahr Student und hab mir schon Gedanken über diese Investition gemacht. Ich finde es wirklich nett wenn Ihr Euch um meine finanzielle Situation sorgt, bin aber mehr an Informationen rund um das Auto interessiert.

Ah ja: Ich bin KEIN angehender Mechaniker... d.h. ich trau mir zwar durchaus zu kleinere Sachen selber zu machen (hab keine zwei linke Hände) aber von Motoren, etc. werd ich wohl doch eher die Finger lassen.

war nur lieb gemeint!

Ich gönne es ja jedem

My 3 cents:

Diesel: Sparsam und gut aber teuer!

Ford Benziner: Kolbenkipper? Es gibt ein paar dahingehende Meldungen. Andere haben nie ein Problem!

VW 2.0 Benziner: Robust und lahm (selbst schon probiert )!

1,8T: Soll recht robust und spaßig sein, aber will auch gefüttert werden

VR6: Steuerketten! Durstig! Spaßig! Vergleichsweise gut ausgestattet und Günstig in der Ausstattung

Teile uns mal mit, was dabei rausgekommen ist...

Hallo Aimbottle!

Eigentlich reicht auch der 2l mit 116 PS aus. 140 auf der Autobahn sind kein Thema (Ein VW-Bus ist auch nicht schneller), Verbrauch auf Strecke um die 10l. Und klar geht Überholen mit mehr Leistung besser.

Der Stadtverbrauch ist halt bedingt durch das hohe Gewicht nicht ohne.

Die Diesel sind deutlich sparsamer, allerdings in der Anschaffung auch entsprechend teuer.

Teure Schwachstellen sind Klimaanlage, Automatikgetriebe, V6-Steuerketten. Dazu gesellen sich Kleinigkeiten wie Kabelbrüche, feste Scheibenwischergestänge usw.

Davon kann man mit Hilfe des Forums vieles selber machen bzw. in der freien Werkstatt des Vertrauens machen lassen.

Ausgehend von deinem Budget hat man gute Chancen einen Benziner kurz vor dem Facelift beim Händler zu erwischen. Die restlichen 2T€ sind dann Reparaturreserve. Beim Diesel wird eher das gesamte Budget draufgehen (oder von Privat mit dem entsprechenden Risiko kaufen).

Übrigens fühlt sich mein Ford deutlich anders an als der Firmensharan (2l 11/95), und das liegt nicht primär an der Leistung. Und vom Fahren her sind 2 Tonnen halt 2 Tonnen

Viel Spaß bei der Suche (und auch einen Blick auf den Eurovan und den Espace riskieren)

Grüße Frank

sooooo... ich hab mich jetzt entschieden erstmal bei meinen lokalen Händlern (zwecks Garantie) nach günstigen Ausschau zu halten.

Das Auto sollte dann folgende Kriterien erfüllen:

-Benziner 2.0 und stärker, jedoch kein V6 (hab ich das richtig verstanden dass der am meisten schluckt und auch am meisten Probleme macht bei den Benzinern?)

-Weniger als 100.000 km

-Baujahr 99 oder neuer.

-ABS, Fahrer- und Beifahrerairbag

-Klima

-6 Sitze

Soweit so gut... Glaubt Ihr dass man da was finden kann für weniger als 8000?

Ich halte Euch dann auf dem laufenden wenn sich was tut.

Gruß,

Stephan

Hallo Stephan!

Der V6 ist bis auf die Kettengeschichte nicht unzuverlässiger als die anderen. Spritverbrauch sollte nicht (wesentlich) höher als bei 1.8T und 2.3 sein (gleiche Fahrweise).

Also kein Grund den V6 explizit auszuschliesen.

Grüße Frank

Angebot vom Händler, 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie:

Daten:

170.850 km, 81 kW (110 PS), EZ: 06/99, HU: 06/08, AU: 06/08

blau-metallic, 4/5 Türen, Diesel Schaltgetriebe, Klimaautomatik,

Besonderheiten:

ABS, Zentralverriegelung, el. Wegfahrsperre, Leichtmetallfelgen, el. Fensterheber

Beschreibung:

Polsterung Velours, 5-Gang, Lenksäule mech/elektrisch einstellbar, 4x el. Fensterh., Colorvergl., Außenspiegel beheizbar, Servo, 3.Bremsl., R/C, Fahrer/Beifahrerairbag, CD-Wechsler, el. A-spiegel, Kopfstützen im Fonds, ETS, Kindersitze integriert, Alu-Felgen 16 Zoll, Dachreling,Lederlenkrad, Lederschaltknauf, Nichtraucher, vom Werk getönnte Scheiben (keine Folie)

Preis: 7990,- €

Ist das i.O., Schnäppchen oder zu teuer?

Gruß,

Stephan

Du kannst ja auch mal bei autobudget.de/autobewertung die Fahrzeugdaten eingeben.

Mit 171Tkm und der Ausstattung erscheint mir das Angebot nicht gerade ein Schnäppchen zu sein.

Wenn das die Verhandlungsbasis ist...

für über 7000 würd ich ihn nicht nehmen

hm.. also gibt mir für das Auto mit der Ausstattung einen Händlerverkaufspreis von 8425,- € bei gutem Zustand an...

Dass mich ein Auto als Privatverkauf günstiger käme ist mir klar, aber ich hätte halt sehr gerne die recht beruhigende Gewährleistung im Rücken .

Ich werd mir morgen das Auto mal anschauen und kucken ob ich den Preis noch drücken kann, bzw. in welchem Zustand der Sharan denn überhaupt ist.

Gruß,

Stephan

Garantie ist bei einem SGA sicher eine gute Sache. In einem Jahr kann da schon etwas zusammenkommen. Allerdings steigt mit zunehmender Kilometerzahl und Alter die Höhe der Eigenbeteiligung. Mit "deinem" SGA dürftest du da in der obersten Klasse sein. Bei einem Kauf solltest du alles durchchecken, damit die Schadenbehebung im Rahmen der Gewährleistung läuft. Der Test des Zuheizers sollte hier nicht ausbleiben.

Interessant ist natürlich auch die Wartung des SGA. Bei einem Händlerkauf gibts oft keinerlei Nachweise. Wenn z.B. der Zahnriemenwechsel fällig ist, darfst du gleich noch mal einen Haufen Teuronen auf den Tisch legen. Auch abgefahrene Reifen können aufgrund des Traglastindexes ein paar Investitionen erforderlich machen.

Wir haben unseren SGA auch beim Händler gekauft. Der war beim Kauf 7 Jahre alt mit 103.000 km und hatte eFH, eSD, abnehmb. AHK, SH, CD-Wechsler, getönte Scheiben, Kindersitz, nagelneue Reifen auf Alu und und und. Das ganze für 7.800,- Euro.

ich habe mir genau vor einem Jahr einen Sharan Bj. 98 gekauft.

Er hat ein 2.0 l Motor und ist auch auf langen Strecken recht Komfortabel. Freilich der Verbrauch (11 l) ist bedingt durch das Gewicht nicht gerade günstig, aber dafür Versicherung und Steuern.Für damals 6500 Euronen und knapp 90000 km hab ich denk ich nicht viel verkehrt gemacht. Mittlerweile hab ich meinen Roten Flitzer jetzt 15000 km gefahren und bin ganz zufrieden.

Heute hatte ich zudem den Zahnriemen wechseln lassen, sicher ist sicher.Auch das war für 190 Euros relativ günstig.

Also wenn man nicht gerade einen Rennwagen sucht , reicht eine Zweilitermaschine auch aus.

Achja im Internet hast du genügend Möglichkeiten Preise zu vergleichen. Ich hab mein Auto auch so gefunden .

Jau ich hab mitlerweile auch schon zugeschlagen!

Ist nicht der beschriebene geworden, sondern ein ehemaliger Firmenwagen (also quasi Privatauto das von der Firma bezahlt wurde) und daher super gepflegt und immer brav zur Vertragswerkstatt gebracht worden. Hat 150000 km druff und bei 120000 nen neuen Motor bekommen, da der alte nen Riss im Motorblock hatte. Dabei ist auch noch gleich die Kupplung ausgewechselt worden und der Zahnriemen gewechselt. Hier die restlichen Daten:

Daten:

Gebrauchtfahrzeug, 148.000 km, 81 kW (110 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Erstzulassung: 06/99, Klimaanlage, rot (Tornadorot), 4/5 Türen

Besonderheiten:

ABS, Zentralverriegelung, Navigationssystem, Anhängerkupplung

Beschreibung:

Radio Navi Blaupunkt , Klimaanlage, abnehmbare Anhängekupplung, Dachreling, Sitze vorne drehbar, 7 SITZPLÄTZE, Nebelscheinwerfer, Gepäckraumabdeckung/ Rollo, Airbag Fahrer und Beifahrer, ABS, Servolenkung, lückenlos Scheckheft gepflegt bei VW

Ausserdem sind noch neuwertige Winter- und Sommerreifen dabei.

Gekostet hat mich der Spass dann 8000 € aber ich hoffe dass an dem Fahrzeug so schnell auch nix dran ist. (Hab den Flitzer zur Sicherheit vorm Kauf bei der Dekra durchchecken lassen und die haben nicht den geringsten Mangel entdeckt mal abgesehen von den üblichen Gebrauchsspuren im Innenraum)

Gruß,

Stephan

Na dann

Herzlichen Glückwunsch

und

Willkommen im Club

7 Sitze nicht schlecht , nicht schlecht - freu dich ...in Zukunft bist du der Taxiservice - Erfahrungswert

Hehe genau das hab ich mir schon gedacht...

Aber dann muss halt die Freundin fahren.

Die kann das eh viel besser

Unter gewissen Umständen schon, ja...