#3Kommentar von schrauberoldie am 21.04.2009 - 11:50
Bei mir steht im Wartungsplan: Luftfiltergehäuse reinigen und Luftfilter erneuern alle 48 Monate oder 90 000 Km, je nach dem was eher erreicht wird! Das habe ich noch nicht getestet, aber ich kann mir vorstellen, daß sich in der Zeit einige "Vogelnester" angesammelt haben, denn der Dreck den ich nach zwei Jahren Garantiewartung beim im Kasten gefunden habe hätte jeden Insektenforscher erfreut. Vom anfallenden Laub ganz zu Schweigen!
Pollen, Öl- und Luftfilter wechsle ich jedes Jahr (ca. 13 000 Km) den Kst-Filter alle 2 Jahre. Daß der Luftfilterkasten und Wasserkasten dabei ausgesaugt wird ist logisch!
#4Kommentar von -=DatHirschi=- am 21.04.2009 - 11:50
Mit dem wechseln und reinigen verstehe ich auch nicht ganz...mit dem Zahnriemen das Intervall ist doch auch nur ein Empfehlungswert wo man es machen sollte oder? Bei mir steht z.B. erst was bei 180tkm im Plan. (Ja ich weiß man sollte ihn vorher machen)
Mein Diesel hat damals auch viel schneller ein verdreckte Filter wie meine Benziner. Vielleicht weil der Lader saugt wie ein Staubsauger? Wobei der 1.8t auch ein Lader hat. Fährt aber glaube ich mit deutlich weniger LD. Vielleicht Ansaugrohr an eine andere Stelle.
#10Kommentar von Heisenberg (Moderator) am 28.04.2009 - 21:00
Herr Antje schrieb:
Mein Diesel hat damals auch viel schneller ein verdreckte Filter wie meine Benziner. Vielleicht weil der Lader saugt wie ein Staubsauger? Wobei der 1.8t auch ein Lader hat. Fährt aber glaube ich mit deutlich weniger LD. Vielleicht Ansaugrohr an eine andere Stelle.
Dürfte am Luftüberschuss des Diesels liegen. Wo mehr durchgesaugt wird da bleibt auch mehr Dreck hängen.
Ein Benziner darf ja keinen Luftüberschuss haben, er wird auf Lambda = 1 geregelt (oder richtig fett bei Vollast).
#11Kommentar von Emil Svensson am 28.04.2009 - 21:27
Mit frühzeitigem Tausch des Luftfilers beim Diesel, habe ich bisher nur gute Erfahrungen gemacht.
Meinem ersten Diesel, einem 1,7l Astra G, hatte ich nach 40Tkm das Problem, dass dieser unten raus gar nicht mehr ansprach und beim Anfahren sehr leicht abstarb. Mit neuem Filter zog der wieder wie frisch vom Band. Wechselintervall laut Hersteller 60 Tkm.
Bei den Benzinern davor hab ich den Filter vielleicht mal nach 80Tkm gewechselt.
Mein 1,9 TDI in meinem Octavia starb zwar nicht gleich ab wie der Opel, aber nach dem Filterwechsel bei 40Tkm war dieser wieder deutlich spritziger.
15Tkm ist vielleicht etwas übertrieben, aber im Vergleich zum Aufwand den Filter zu wechseln und der Fahrfreude, die man hat, wenn der Motor gut läuft, kann man sich schon mal alle 30Tkm daran machen den Filter zu wechseln.
Vorallem bevor man den LMM tauscht, sollte man mal den Filter anschauen, ob dieser nicht besonders verstaubt ist.
Hallo, warum muss den
Hallo,
warum muss den beim Diesel alle 15 TKm der Luftfilter erneuert werden, während beim Benziner ein Reinigen reicht?
Gruß
t.klebi
Schöne Beitrag, ist mir aber
Schöne Beitrag, ist mir aber zu viel Arbeit alles durchzuführen.
Im Text ist ein Fehler drin,
steht so:
--Luftfiltereinsatz reinigen [color=red]Benziner [/color]
--Luftfiltereinsatz wechseln [color=red]Diesel[/color]
Sollte so sein:
--Luftfiltereinsatz reinigen Benziner
--Luftfiltereinsatz wechseln Diesel
Gruß Orhan
Bei mir steht im
Bei mir steht im Wartungsplan: Luftfiltergehäuse reinigen und Luftfilter erneuern alle 48 Monate oder 90 000 Km, je nach dem was eher erreicht wird! Das habe ich noch nicht getestet, aber ich kann mir vorstellen, daß sich in der Zeit einige "Vogelnester" angesammelt haben, denn der Dreck den ich nach zwei Jahren Garantiewartung beim
im Kasten gefunden habe hätte jeden Insektenforscher erfreut. Vom anfallenden Laub ganz zu Schweigen!
Pollen, Öl- und Luftfilter wechsle ich jedes Jahr (ca. 13 000 Km) den Kst-Filter alle 2 Jahre. Daß der Luftfilterkasten und Wasserkasten dabei ausgesaugt wird ist logisch!
Mit dem wechseln und reinigen
Mit dem wechseln und reinigen verstehe ich auch nicht ganz...mit dem Zahnriemen das Intervall ist doch auch nur ein Empfehlungswert wo man es machen sollte oder? Bei mir steht z.B. erst was bei 180tkm im Plan. (Ja ich weiß man sollte ihn vorher machen)
Hi Ich finde das orange
Hi
Ich finde das orange geschriebene ist sehr schwer zu lesen...
Den originalen Wartungsplan von Ford kann man sich hier
anschauen.
Hier soll ja auch nur eine
Hier soll ja auch nur eine Übersicht über die Grundlegenden arbeiten geführt werden.
Zum zahnriemenselber!
Beim TDI wird gesagt all 90000 km . Ich habe meinen bei 111950 km gewechselt und gesehen.
Nur vom hinschauen hätte der schon reisen können!
Klar bleibt es jedem selber überlassen was , wann , und wie er es wechselt.
Klar auch das bei Neuwagen aufgrund der Garantie ganz klar die Werkstatt dafür da ist.
Aber z.b. bei Bj die älter als z.B. 6 Jahre sind ist es denke ich vom Sparvorteil.
Gruß Frank
Hallo, hat schon jemand
Hallo,
hat schon jemand eine Antwort auf die Frage, warum nur beim Diesel der Luftfilter alle 15.000 km gewechselt werden muss?
Gruß
t.klebi
Nee leuchtet mir auch nicht
Nee leuchtet mir auch nicht so ganz ein...
Mein Diesel hat damals auch
Mein Diesel hat damals auch viel schneller ein verdreckte Filter wie meine Benziner. Vielleicht weil der Lader saugt wie ein Staubsauger? Wobei der 1.8t auch ein Lader hat. Fährt aber glaube ich mit deutlich weniger LD. Vielleicht Ansaugrohr an eine andere Stelle.
Ohne Titel
Mein Diesel hat damals auch viel schneller ein verdreckte Filter wie meine Benziner. Vielleicht weil der Lader saugt wie ein Staubsauger? Wobei der 1.8t auch ein Lader hat. Fährt aber glaube ich mit deutlich weniger LD. Vielleicht Ansaugrohr an eine andere Stelle.
Dürfte am Luftüberschuss des Diesels liegen. Wo mehr durchgesaugt wird da bleibt auch mehr Dreck hängen.
Ein Benziner darf ja keinen Luftüberschuss haben, er wird auf Lambda = 1 geregelt (oder richtig fett bei Vollast).
Mit frühzeitigem Tausch des
Mit frühzeitigem Tausch des Luftfilers beim Diesel, habe ich bisher nur gute Erfahrungen gemacht.
Meinem ersten Diesel, einem 1,7l Astra G, hatte ich nach 40Tkm das Problem, dass dieser unten raus gar nicht mehr ansprach und beim Anfahren sehr leicht abstarb. Mit neuem Filter zog der wieder wie frisch vom Band. Wechselintervall laut Hersteller 60 Tkm.
Bei den Benzinern davor hab ich den Filter vielleicht mal nach 80Tkm gewechselt.
Mein 1,9 TDI in meinem Octavia starb zwar nicht gleich ab wie der Opel, aber nach dem Filterwechsel bei 40Tkm war dieser wieder deutlich spritziger.
15Tkm ist vielleicht etwas übertrieben, aber im Vergleich zum Aufwand den Filter zu wechseln und der Fahrfreude, die man hat, wenn der Motor gut läuft, kann man sich schon mal alle 30Tkm daran machen den Filter zu wechseln.
Vorallem bevor man den LMM tauscht, sollte man mal den Filter anschauen, ob dieser nicht besonders verstaubt ist.
Gruß Volker