SGAF

Der Stecker am Zündverteiler ist für den Hallgeber. Der Hallgeber sitzt dann im Zündverteilergehäuse, du brauchtest ein neuen, tauschen kann man den, soweit ich das kenne nicht.

Ich wurde aber mal prüfen, ob er wirklich defekt ist. Denn ohne Hallgeber laufen einige VWs weiter. Ich denke, dass solange er nicht im Speicher steht, nicht verantwortlich ist.

Ohne dein Link zu lesen, tippe ich auf G28 (Drehzahlgeber an KW), Relais 109, oder Zündspule.

Hi

Ohne Hallgeber läuft kein Motor, der hat die Funktion welche früher der Unterbrecherkontakt inne hatte

Sitzen tut der im Zündverteiler, es gibt die teilweise auch einzeln zu kaufen, ich würde mir aber einfach einen vom Verwerter oder bei 321 holen, passt auch vom Passat 35i oder Golf 3 mit ADY Motor

Ist denn die Zündspule (Trafo) schon erneuert worden

mfg HH

Unsinn, komm mal vorbei, ich zeig dir wie mein Golf ohne diesen Stecker läuft. Ersatzsignal vom G28. Bitte nur etwas schreiben was man weiß und nicht denkt.

Hast Du einen Golf mit 4-Zylinder ADY Motor mit Zündverteiler?

Wenn ja, dann zieh mal den 3-poligen Stecker am Verteiler ab.....

Ich schreibe:

Denn ich kann nicht mit Sicherheit sagen, dass es bei alle VWs zutrifft, sondern weiß, dass es bei einige ist. Der Golf III 1.8 vom Nachbar und mein AAA.

Doch, es laufen einige Motoren ohne, s.o., dein Zitat ist Käse. Das "kein" ist nur eine Vermutung von dir, denn es ist falsch, was ich beweisen könnte, wenn ich mir die Mühe machen wurde, es zu filmen, z.B. bei meine Kiste.

Ich vermute sogar, dass der von dir genannte Motor nur allerhöchstens kein Leerlauf hat ohne.

Außerdem steht der Hallgeber wenn er defekt ist (oder abgezogen) im Speicher.

Jetzt mache ich mir die Mühe doch noch einmal... Danach glaubt man mir, oder eben nicht.

SGA1 mit ADY:

Mögliche Symptomen bei Hallgeber G40 defekt:

- Drehzahlbegrenzung auf ca. 4500/min

- verminderte Leistung

- schlechtes Startverhalten

- hoher Kraftstoffverbrauch

welches Symptom könnte auch nur ansatzweise bedeuten, dass die Karre nicht läuft?

Mögliche Symptomen G28:

- Motorstillstand

Deutlich.

Nochmal andersherum. Man prüft der G40 erst (Handbuch VW), wenn ein Fehler gespeichert ist. Das heißt für mich aber, dass die Kiste noch läuft....

Jetzt jeder wie er will.

EDIT

heißt für der Threaderfasser aber nicht, dass er sein G40 nicht prüfen soll. Wenn er immer im Leerlauf abstirbt, kann es durchaus sein, dass der G40, wenigstens zum Teil, daran Schuld ist.

Ok, der Hallgeber sitzt am Zündverteilergehäuse, demnach bei mir nicht im Bild.

Habe mir bei VW nen neuen Zündverteilerfinger bestellt, dann baue ich dir Gurke wieder zusammen.

Relai 30 habe ich auch gewechselt.

Falls dies noch nichts gebracht hat, schaue ich mal was passiert wenn ich den Stecker (für den Hallgeber) abziehe ....

Falls der Fehler immernoch besteht gibt es weitere Schritte:

a) Zündverteiler mit Hallgeber ersetzen

b) G28 ABS Drehzahlsensor ersetzen

sehe ich das soweit richtig ?

wie weit ist denn das hier gediehen?
Ich habe nämlich einen sporadischen G40 Hallgeberfehler und würde diesen gerne selber ersetzen.

@Stefan84
oops, war eine Weile nicht online und sehe es erst jetzt. G28 hat nichts mit das ABS zu tun! Die Drehzahlsensoren für das ABS sitzen an der Radnabe, der G28 an die Kurbewelle (Schwungrad hat eine Stelle womit der G28 sowohl der Drehzahl misst, als er auch sehen kann, ob er OT steht oder nicht. Da zu Unzuverlässig gibt es den G40, der bestimmt den Zündzeitpunkt dann ganz genau. G28 höchstens als Backup.

@ddkAh
komisch, denn dann dürfte deine Kiste gar nicht laufen....

Prüfe erstmal die Steckverbindung und den Kabel.

Hallo,

ich wollte mal nachfragen, mein Polo 6n2 Ruckelt wie bekloppt und geht aus, jetzt steht im Fehlerspeicher
- Geber für Motordrezahl G28 unplausibles signal---
unterbrochen

- Geber für Motordrezahl G28 kein Signal

- Motorsteuergerät gesperrt

kann mir da einer weiterhelfen, soll ich diesen Geber für die Motordrezahl austauschen oder auch die Zündspule?

Ich danke schon jetzt für die Antworten

richtig Antje... vor allem bei Feuchtigkeit will er nicht mehr.
ZickenV6 hat mir jetzt den Fehler gelöscht, mal sehen was passiert ^^

Naja, der VR stand dafür bekannt, bei stehende Motor, falscherweise eine G28-Fehler zu produzieren.

Der G40 oder Verteiler hat mit diesen Fehler nichts zu tun. Ich wurde schauen ob das Kabel von der G28 noch ganz ist. Wenn ja und das Teil kostet nicht die Welt, tauschen.