Ein freundliches Hallo an alle!
Nach langem Mitlesen und schon vielen erfolgreich angewendeten Tipps (z.B. Kabeldurchführung Heckklappe, Umrüstung von 6- auf 7-sitzer, Nachrüstung Tempomat, Reparatur Stellmotor Umluftklappe) aus dem Forum, wofür ich mich hiermit noch einmal rückwirkend recht herzlich bedanke, komme ich nun auch mit Hilfe der Suchfunktion nicht mehr so richtig weiter.
Das leidige Problem des Zuheizers beschäftigt mich nun schon seit einiger Zeit: Im letzten Jahr lief er noch, diesen Winter leider nicht mehr.
Also als erstes Fehler auslesen: "Unterbrechung Umwälzpumpe"
Gut, aber die Zusatzpumpe läuft - zwar nicht mehr so ganz sauber, aber läuft. Trotzdem habe ich die Kohlen gewechselt, jetzt schnurrt sie wieder wie ein Bienchen, also merklich besser.
Wo ich schonmal dabei war habe ich dem Zuheizer auch gleich einen keramischen Glühstift und ein neues Sieb verpasst, sowie die Pins 1, 5 und 6 des Steckers durchgemessen, das passt alles...
Trotzdem läuft das Ding nicht an! der Fehler "Unterbrechung Umwälzpumpe" ist nach wie vor vorhanden, wird er gelöscht, wird er sofort wieder neu abgelegt.
Woran kann das liegen? ich geh im Moment von einem Kabelbruch aus, nur wo? Wer kann mir vielleicht die genaue Steckerbelegung des Zuheizersteckes nennen? Oder hat vielleicht sogar einen Stromlaufplan vom ganzen System?
Danke schonmal im Vorraus!
Frank
p.s. interessant ist vielleicht noch, dass es sich um einen Zuheizer handelt (genaue Typbezeichnug habe ich gerade nicht parat), aus dem zwei Kabel kommen, also wohl die Standheizungsversion. Eine Standheizung ist aber nicht verbaut, der zweite stecker hat also keine passende Buchse und hängt nur so rum. Keine Ahnung, was der Vorbesitzer da gemacht bzw. sich bei gedacht. Aber wie gesagt, im letzten Jahr lief alles problemlos, denk also nicht dass es damit etwas zu tun hat.
Re: Zuheizer - Unterbrechung Umwälzpumpe - Hilfe
Ich tippe auf ein defektes Steuergerät.
Re: Zuheizer - Unterbrechung Umwälzpumpe - Hilfe
Der Zuheizer D5W-Z kann die Motorzusatzwasserpumpe nicht überprüfen, daher kann er diese Fehlermeldung gar nicht sinnvoll melden. Entweder ist das kein D5W-Z, oder der spinnt total.
Oliver
Re: Zuheizer - Unterbrechung Umwälzpumpe - Hilfe
Das ist ein interessanter Punkt, Stopfohr, über den ich mich auch schon gewundert habe. aber welche Pumpe kann er denn Auslesen?
Wie gesagt, ist die Standheizungsversion, ich meine mich zu erinnern "D5W-S" (das S weiß ich mit Sicherheit), also mit zweitem Kabel. Wo gehört denn dieses zweite Kabel, dieser zweite Stecker, im Normalfall hin?
Re: Zuheizer - Unterbrechung Umwälzpumpe - Hilfe
Die serienmäßig verbaute Standheizung (D5W-S) steuert eine eigene Pumpe, direkt neben dem Heizgerät, die wohl auch überwacht wird. Ist da keine Pumpe, je nun, dann erkennt das Gerät richtiger weise eine Unterbrechung. Wobei bei serienmäßiger Standheizung auch die Uhr im Dachhimmel, sowie eine 2. Batterie an Bord sein sollten. Wenn nicht, hat den D5W-S da wohl mal jemand reingebastelt.
Oliver
Re: Zuheizer - Unterbrechung Umwälzpumpe - Hilfe
Moin...
ja, den Anschein macht es mir leider auch...
Nichts desto trotz lief der Zuheizer ja noch im letzten Winter. Legt der ausgegebene Fehler also nicht den Zuheizer lahm, ist als eher informativ anzusehen und ist vor allem nicht zwingend der Grund für das Schweigen?
@Gehard: Oh mann, ich hoffe doch, du hast unrecht
Re: Zuheizer - Unterbrechung Umwälzpumpe - Hilfe
HMM Wo oder besser im welchem STG stand der Fehler?
Hast Du eine Pumpe am ZH?
Bitte stelle mal hier ein Bild von dem ZH ein. Am Besten eins von etwas weiter weg ( mit umgebung) und eins von den Schläuchen etc.
Gruß Frank
Re: Zuheizer - Unterbrechung Umwälzpumpe - Hilfe
Sooo,
also ich meine mich zu erinnern, dass der Fehler im Steuergerät für die Zusatzheizung hinterlegt war. Ich hab es leider nicht selbst ausgelesen und ist auch schon ein paar Tage her, deswegen fragt bitte nicht als nächstes nach der Fehlernummer
Nein, eine Pumpe ist leider nicht verbaut, zumindest suche ich diese vergeblich.
Ich vermute aber, dass sie wohl dort hingehört, wo auf professionelle Art und Weise die Dieselleitung mit einem Kabelbinder befestigt ist...
Ich hab mir inzwischen auch nochmals den Stecker vom Zuheizer vorgenommen:
Pin 1: 14V
Pin 2: Masse
Pin 3: unbelegt
Pin 4: 0V (kein Wunder, bei gezogenem Stecker)
Pin 5: 12,4 V
Pin 6: 14 V
Pin 7: 14 V
Pin 8: unbelegt
alles bei laufendem Motor und soweit wohl auch OK, oder?
die beiden Kontakte von der Dosierpumpe hatte ich auch ab, weil ich da beim besten Willen kein Klackern hören kann: dort messe ich 9,7 V. Inwieweit das nun pulsiert, vermag ich nicht zu sagen. Die Pumpe selbst klackt aber, wenn man sie an ein 12V Netzteil klemmt. Warum tut Sie das aber nicht im eingebauten Zustand?
Zu guter Letzt noch der zusätzliche Stecker, der momentan übrig ist und zwei Kontakte besitzt:
1. Masse
2. zu Beginn 5 V, nach der Startphase etwa 3,5 V
Und nun ist guter Rat teuer. Mir gehen so langsam die Ideen aus. Was könnte ich noch probieren?
Gruß, Frank
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