SGAF

Das ist heftig, wenn man bedenkt wie viele Batterien mann mit dem Geld aufladen kann.
Ich hab eine Werkstatt, die nicht mal das Auslesen berechnet.
Ford wollte über 40€ dafür.

Demnächst wird dir auch noch der Strom für die Handlampe berechnet, die der Monteur gebraucht hat

Habe ich noch nie gesehen.
und bei dem Preis muss Deine Batterie selbst bei super teurem Strom wohl 34 kWh Kapazität haben...
Ich würde auf die Barrikaden gehen...

Moin, was ist das denn bitte. Euer Auto hat gerade mal 11000 km - wieso eigentlich dann schon zum Service, habt ihr kein LL-Service?? Und das dann die "Batterie" schon geleden werden muß, damit das Diagnosegerät einwndfrei arbeitet? Diagnosegeräte haben eigentlich Eigenstromversorgung, die wollen dich verarschen. Und wieso dieser Betrag, wie lange mußten sie dn angeblich laden?. Demnächst bekommst du noch die Dialogannahme berechnet, das Rechnung schreiben.

Wenn es jetzt ein Galaxy gewesen wäre, dann hätt ich den Preis verstanden.
Da muß doch der Lehrling mit dem Moppet zu VW fahren und den Strom holen. Bestell Nr. 7M3 0815 4711

Hi
2 Möglickeiten. Hinfahren und den Herrn der das veranlaßt hat zur Rede stellen, oder in Zukunft die Werkstatt wechseln.
Fehlt nur noch die Hofbenutzungsgegühr zum reinfahren auf das Gelände der Werkstatt.

Das alle Wagen die da sind an der Battarie nachgeladen werden, tolles Geschäft für die, aufs Jahr gerechnet kommt da schon lecker was zusammen, solange keiner was sagt.

Fang Du damit an.

Gruß Stefan

Ich sage nur eins: Abzocke!!

Da ist einem Mitarbeiter die glorreiche Idee gekommen wie man Umsatz schneiden kann, das ganze bei 20 Inspektionen am Tag hochgerechnet auf das Jahr........

Kopie der Rechnung an das VW Werk schicken, und auch gleich an die Schiedsstelle der zuständigen Kfz Innung

Moin

Das man ein Ladegerät anschließt um mit dem 'Diagnosetester zu arbeiten ist Grundsätzlich nicht falsch.

Wenn man ein oder mehrere Steuergeräte flashen will muß man das sogar da das Diagnoseprogramm eine Spannung von mindestens 13 V fordert um dies überhaupt einzuleiten.

Aber da dein Autowagen ja erst knapp über ein Jahr ist, ist es tatsächlich eine frechheit dies zu berechnen. Wenn VW der Meinung ist das die Softwarestände in deiner Hardware aktualisiert werden müssen, sollen sie dies in der Garantiezeit bitteschön umsonst machen..

Also meine empfehlung ist auch: Hingehen und sie fragen ob sie den letzten Einschlag nicht mehr mitbekommen haben.

MfG Nico

Dann wird ihm die Antwort auf die Frage bestimmt auch noch berechnet!
Wie auch beim Arzt die telefonische Beratung!

Gruß Rebell 02

@superbmario

jede Antwort hier belastet deinen Warenkorb übrigens mit 0,50 Eur ! So ist das heutzutage....

mfg

ernsthaft: ich würde dort zumindest mal anrufen und höflich nachfragen, ob diese Werkstatt an einer weiteren Zusammenarbeit interessiert ist...

1. gibt es für die SGAs schon lange keine neue Steuergeräte Software mehr und
2. Ist das Anschließen eines Ladegerätes und der benötigte Strom mit 6,80€ doch leicht überbezahlt.

Ich würde mich auch nach der Garantiezeit weigern das zu bezahlen...

Ich hätte diese Rechnung mit 6,80€ ( Batterie laden ) nie bezahlt und den Rechtschutz eingeschaltet!
Mit so einer Abzocke verliert VW seine Kunden!

....wenn der CIA rauskriegt, daß Batterie Laden ein Kumpel von Bin Laden ist dann gute Nacht!

Gruß Uwe

Ich habe bereits ein mehr als 60minütiges Gespräch mit der Geschäftsleitung und dem Kundendienstleiter hinter mir... Die Aussage, dass es bei fast jedem Fahrzeug nötig wäre die Batterie nachzuladen, stammt vom Kundendienstleiter (siehe #0).

Vor ca. 3 Jahre ( leider habe ich dieses SGAF nicht gekannt ) hatte ich eine Klimareparatur. Uns wurde eine Rechnung mit 1.600 € vergehalten, Trockner wurde gewechselt. Bei Betriebsschluß am Abend holte ich den Sharan ab, fuhr nach Hause und die Klima ( Sommer ) funktionierte nicht!!
Am nächsten Tag wieder zu VW, wurde mir mitgeteilt das in der Nacht wahrscheinlich ein Marder eine Klimaleitung angeknappert hatte, und verlangte nochmals 400€!
Ich bezahlte dir Rechnung nicht! Verlangte den Wagenschlüssel, was mir verwehrt wurde!
Da der Sharan bar bezahlt wurde, bochte ich auf meinen Rechtschutz!
Der Rep - Meister wurde ziemlich laut, und entriß ihn meinen Zündschlüssel!
Mein Anwalt erwirkte die Kündigung des Reparaturmeisters ( nicht gewollt ) und eine Gutschrift in Form einer Reparatur bzw. Ersatzteilen in 3 - stelliger Höhe!!

Sag uns was da raus gekommen ist.

Wär das nicht was für den ADAC?

siehe #7 das ist korrekt so, alle ECUs sollten die norm Spannung haben, daher Anschluss Ladegerät.
Auch bei nur FSP Lesen ist das so vorgeschrieben.
Dies jedoch in Rechnung stellen ist nicht ok. Die Werkstatt hätte den Posten einfach in Diagnose Service umbenennen sollen...
Und die Gesamtkosten der Jahresinspektion sind völlig im Rahmen, das ist ja ein Neuwagen mit noch Garantie.

Also Inkey,
ich habe noch NIE gesehen, dass jemand beim FS auslesen ein Ladegerät anschließt. Und ich kann mir auch beim besten Willen nicht vorstellen dass so etwas vorgeschrieben ist

Das ganze dauert in der Werkstatt im SCAN Mode des VAS Tester locker 30 Minuten bei Zündung an.
Und ob bei einem KFZ S/W Updates laufen oder nicht, kann der Mechaniker nicht wissen.
Da ist es angebracht (Vorschrift in Werkstatthandbuch) ein Ladegerät anzuschließen, damit der Wagen nicht in Unterspannungs-Mode geht. Klar beim Neuwagen nicht notwendig, aber da kommen auch 6 Jahre alte Modelle mit schlapper Batterie zu Service und unterschieden wird nicht. Wie gesagt, hätte die Werkstatt FSP Lesen statt Batterie Laden auf der Rechnung stehen, gäbe es den Thread nicht.

Ich arbeite zwar nicht bei VW, Seat oder Ford!
Aber bei der Diagnose ist es vorgeschrieben, dass ein Ladegerät angeschlossen wird. Im Gewährleistungsfall kann man sonst Schwierigkeiten mit dem Hersteller bekommen. Zum einen verbraucht das Fzg schon einiges an Strom bei Zündung ein, und einige Prüfabläufe, bei FS-Einträgen, kann man nur bei entsprechender Bordspannung starten.
Aber im Rahmen eines Services für das Laden der Batterie, oder vielmehr für das an-und abklemmen des Ladegerätes zum auslesen einen Rechnungsposten zu schreiben ist unverschämt und auch nicht richtig.
Es sei denn die Werkstatt hat vorher einen Batterietest gemacht und die Batterie hätte wirklich dringend geladen werden müssen. Trotzdem wäre es unverschämt, aber nachvollziehbar.

Also Rechnung beanstanden und bei der Innung mal nachfragen!

@InKey und Wanner Mann:

Gehört das FSP Auslesen zum Umfang des Intervall Service? Ich denke ja! Genau wie Öl-/Filterwechsel, Aus-/Einbau der Ölablassschraube, Probefahrt etc. Sofern die Leistung FSP auslesen zwingend den Anschluss an das Ladegerät vorschreibt, ist dies m.E. ein "Teilschritt" der Arbeit FSP auslesen und somit keine Zusatzleistung die neben dem vereinbarten Inspektionsservice erbracht und daher berechnet wird.

Andernfalls würde ich erwarten, dass ich neben dem Intervall Service auch Öl-/Filterwechsel, Aus-/Einbau der Ölablassschraube, Probefahrt etc. als Leistung ausgewiesen und berechnet bekomme.

Im Übrigen hat unser Wagen die Zusatzbatterie drin. Die Reserven bezügl. Unterspannungs-Mode wären also noch etwas höher.

Deshalb sage ich ja,dass die Rechnung beanstandet werden soll. Eine Batterieladung sollte nur berechnet werden, wenn es wirklich notwendig war, weil die Batterie leer war und deshalb das Auto extra lange und über den Zeitraum des Services hinaus geladen werden musste!