SGAF

Laut Werksvorschrift muss nach einem Turboschaden der LLk getauscht werden.
Gut macht auch nicht jeder, aber zumindest reinigen oder aller aller mindestens das Oel ablassen was sich durch den Turboschaden im LLK angesammelt hat!
Sonst passiert genau dass was du beschrieben hast.
Vermutlich sind einpaar Pleuel verbogen da der Druck im Brennraum durch das Oel zu hoch war.
Das waere auf jedenfall zu vermeiden gewesen.

Vielleicht sollte mal der PD-Kabelbaum im Zylinderkopf getauscht werden.

Aus welchem phantasy roman hast Du das denn?

Pleuel verbogen? oder sind die Ventile gemeint?

Genau, der wird ja als erstes kaputt wenn der Turbo Hopps geht *auf den kopf greif*
Wenn du keine ahnung hast, ist's wohl besser sich mit frechen statements zurueckzuhalten.
http://www.motor-talk.de/forum/motorscha...
http://www.ford-st-forum.com/forum/showt...
Oel im Brennraum ist wie ein Wasserschlag.
Sollte aber jemand der so klug ist wie du eigentlich wissen.

Hallo Busko

Dieselsmell hat hier nur eine weitere Möglichkeit eines eventuell vorliegenden Fehlers aufgezeigt.

Auf seine Frage hättest du auch sachlich eingehen können!
Nicht alles was irgendwo geschrieben steht muß stimmen (ich hab die beiden Links nicht gelesen)!

Desweiteren,könntest dich einwenig im "Ton" zurücknehmen!

Danke

bekommt man hier auch vernüftige auskünfte oder nur dummes zeug? Dann brauch mann so ein Forum nicht!Pleuel verbogen so ein Blödsinn habe ich ja noch nie gehört aber trotzdem Danke für die Hilfe

Hallo Passatkombimatz,

natürlich bekommt man hier auch vernünftige Auskünfte!
Leider hat das Forum keinen Einfluß darauf von welcher Art Zeitgenossen du die Auskunft erhälst!

Hab einwenig Geduld,bis mehrere User von deinem Problem gelesen haben!

Ich würde schon mal bei dem Rat von Dieselsmell ansetzen!

Gruß Rebell 02

Danke
Der pd leitungssatz ist neu gekommen da ja die defekte PD Einheit gewechselt wurde.Ebenso Glühstifte .
Er hat auch kein Ölverbrauch oder wasserverlust.

Bist du sicher?

Nur weil tatsächlich das PD Element getauscht wurde,heißt das nicht das der PD-Kabelbaum gewechselt wurde.
Der Fehler ist ja schließlich noch da,dann kann es an dem Element ja nicht gelegen haben!

Zudem ist das PD-Element ja auch viel teurer als der Kabelbaum

Wenn ich etwas in einer Werkstatt machen lassen würde,würde ich mir immer die Altteile zeigen lassen!

Gruß Rebell 02

Auf welche Frage??
Daass ich diese aus eienm Phantasie Roman habe?
Ist dass der Umgangston mit Leuten die im gegensatz zum Fragesteller Ahnung von der Materie ahben?
Stellt mal die Frage hier: www.xxxxxxxxx.de und dann schaun wir mal werden Richtigen Ton anschlägt.
Wer hier schreibt er hat noch nie was von verbogenen Pleuel nach einem Oel oder Wasserschlag gehört macht sich mal richtig zum Kasperl.
So und nun her mit euren Geistreichen Reparaturvorschlägen.
Ich würde meinen der TE soll in eine Werkstatt gehen wenn ihm die Ratschläge hier missfallen.

Ja ist alles neu habe ich selber gesehen

Ich vermute Langsam...wir werden Hier bald ein Mitglied weniger im Forum haben........

Ich reg mich nicht auf ,nur über dumme antworten .Aber jetzt kommt der Hammer Pleuel gezogen 2 waren krumm habe sie wieder gerade bekommen, aber jetzt läuft er im warmen Scheixxe .ich werde sie nochmal ziehen und richten aber dann fährt er im kreis son scheixx!
Aber fehler gefunden ein kleines Metallstück ist im ventil eingebrannt.Schönen Tag noch Mister schlau pleuelmann

Also wenn er 2min mit vollgas läuft hat er sehr viel öl verbraten! Da kann was mit den pleuel sein!!

Moin moin,

und nun ein Rat von MIR !
Wenn ich hier weitere Kommentare finde, die einer Persönlichen Beleidigung gleich kommen, schlisse ich das Thema und werde die Entsprechenden Mitglieder vor die Tür setzen.

@ Passatkombiematze

Ist zu erkennen was für ein Metallteil hat sich da den eingebrannt hat ?
Hast Du noch die Möglichkeit uns ein Foto zur Verfügung zu stellen wenn Du nicht weisst wo das Metallteil her gekommen ist ?