Habe gestern ein lautes Pfeiffen wahrgenommen und heute morgen hat meine Werkstatt bestätigt: " Der Turbo ist kaputt und muss erneuert werden".
Laufleistung 31 000km.
Ich hoffe nicht, dass das einreisst.
Turboschaden
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Re: Turboschaden
Halte uns mal auf dem Laufenden was genau am Turbo defekt war.
Und lasse die Ölzuleitungen zum Turbo mit tauschen, das hat sich schon bei den Alten bewährt...
Re: Turboschaden
Danke, ich werde berichten. Ob die Ölleitungen getauscht werden wird sicher VW entscheiden und da es ein Firmenfahrzeug ist will ich nicht extra dafür zahlen. Mal schauen - ich frage auf jeden Fall nach.
Bei den Alten hatte ich bisher übrigens noch keinen Turboschaden - ausser einem Schlauch der mal abgeblasen hatte - und das in über 250.000km.
Re: Turboschaden
Turbolader gehen immer wieder mal kaputt.
Die kommen beim Sharan von der Fa. Borgwarner
Die Vorlaufleitung zum Abgasturbolader kostet 24,10 €
http://www.borgwarner.com/en/Products/Pa...
Re: Turboschaden
Der neue Sharan verbrennt denke ich noch magerer (NOx Speicherkat).
da ist wahrscheinlich die Abgastemperatur noch höher.
Hast Du das Auto immer schön warm- und kaltgefahren?
Re: Turboschaden
31tkm in 7 Monaten. Ich denke das Jupp einen ähnlichen Job hat wie ich. Aber ein Turbolader muss - auch bei Verschleiss förderdem Verhalten - defintiv länger halten als 31tkm. Auch ich achte nicht immer auf das Kaltfahren des Turbos. Wenn ein Termin drückt dann drückt dieser. An den Turbo denke ich dann als letztes.
Ich vermnute eher bei seinem Schaden an ein Problem ab Werk, bzw. ab Hersteller.
LG
Don
Re: Turboschaden
Ich achte schon darauf das Auto schonend warm zu fahren. Auf das "Kaltfahren" achte ich nicht.
Meine Kilometer rühren von viel Langstrecke (ja ne is klar) also von Strecken mit 100 - 450 km am Stück.
Mein Fahrverhalten ist im übrigen seit vielen Jahren das gleiche - bisher ist das mein erster Turboschaden - abgesehen von einem 5er BMW bei dem war es aber schon nach 3000km ein Teil am Turbolader oder beim letzten Galaxy ein Schlauch vom Turbolader der abgeblasen hat nach 200.000km.
Re: Turboschaden
Kaltfahren ist noch wichtiger für den Turbo als warmfahren, am besten die letzten 2km untertourig fahren dann passt das schon
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