SGAF

Moin ShariTDI,

wenn Du die 9 Liter auf ~75km meinst, dann ein klares JA

Ich habe bei normaler Fahrweise einen ø-Verbrauch von 12,5l/100km (Gas, benzin war ca. 1l/100lm weniger).
Irgendwann war ich mal so schwachsinnig und habe bewusst 1 Tankfüllung "extrem" sparsam verfeuert.
Gugs Du hier: http://www.sgaf.de/node/102859

Absolutes Verbrauchs-Highlight war im DK-Urlaub.
Fahrprofil Landstraße / Autobahn, streng Tempolimitiert (60 - 80 - 110).
Fahrt fast ausschließlich im 6. Gang und Tempomat.
ø-Verbrauch über 3 Wochen (2 Tankfüllungen): ~7,0l/100km

Beim normalen Fahrbetrieb hast Du so gut wie keine Chance, der braucht hat genause für die Arbeit
einen kleinen Schluck wie wir beim Grillen

Gruß, Hu-Cky

Die Steuerkette macht beim V6 gern mal Probleme - nutz mal die Suchfunktion. Wenn sie gemacht ist - Oke. Ein Verbrauch von 9 Litern ist bei 4 Motion vermutlich ausgeschlossen. Bei gleichmässiger Schnellheit sind die 6 Zylinder relativ sparsam aber beim beschleunigen, warmlaufen(In den ersten 10Min. nach Kaltstart) und beim Ampelstopp sowie bei Klimagebrauch im Stadtverkehr saufen sie wie bekloppt.
Der Fahrspass ist dafür sehr hoch.

Joschi

Das mit dem verbrauch, hab i mir schon fast gedacht.. Aber wer das eine will, muß das andere mögen.. und ich glaub auch, dass der fahrspass sehr hoch ist.. Werd mal schauen ob ich mal einen probefahren kann..
Hm na ich werd mir das nochmal alles durch den kopf gehen lassen.. Weil für mich lohnt sich kein diesel mehr..

Hi Shari,

ich glaube, der Fahrspaß ist mit dem V6 am besten (außer vllt. FAB )
Die meisten staunen nur, dass eine Familienkutsche im Schrankwandformat so mithalten kann.

Aber dann darfst Du wirklich nicht auf den Verbrauch schauen.
Bei der letzten (sehr) zügigen AB-Fahrt waren es knapp 20l/100km, die er sich reingepfiffen hat.

Versuch einfach, so einen V6 weit unter Preis zu bekommen, dann lohnt sich selbst
bei Deiner KM-Leistung eine Gasanlage.

Gruß, Hu-Cky

So gigantisch find ich die Fahrleistungen des V6 nicht...

Der Motor ist einfach zu schwer!
Die Lautstärke ist klar ein Unterschied!
Aber die Beschleunigung mit dem TDI ist nicht viel anders durch das Drehmoment!
Ich bin halt nicht so der Drehzahlfreak... das macht es mir etwas schwer mit dem V6!

Im Unterhalt (abgesehen von den Reparaturen) ist der V6 auf Gas günstiger als der TDI

Nunja... viel für und wieder!

Verstehe ich nicht - Ich lass zum Beispiel schon mit meiner alten Mühle (Vr6 174 Ps) den Passat von meinem Kumpel (2,0 TDI 140 Ps Bj.2006) sowohl in der Beschleunigung als auch in der Höchstgeschwindigkeit lachend hinter mir. Meine Höchstgeschwindigkeit beträgt auf dem GPS gemessene 218 Kmh - das sind für heutige Verhältnisse zwar keine Rennwagenwerte allerdings für so einen Backstein auf Rädern ist das schon wieselflink !
Nach meiner Meinung müsste der V6 mit 204 Ps eigentlich noch ne ganze Ecke schneller sein !?

Joschi

@Joschi, Neo

die Fahrleistungen sind an sich ok., aber natürlich nicht "gigantisch".
Klar, ein wenig mehr Leistung könnte nicht schaden.

Die Leistung kommt beim Benziner (ohne Turbo) nun mal über die Drehzahl.
Allerdings ist der V6 relativ gut im niedrigen Drehzahlbereich zu bewegen
(6. Gang im Stadtverkehr ist ok.).

Ab 200km/h tut er sich doch etwas schwer,
nach langem Anlauf waren bei mir 232km/h (GPS) drin.
Allerdings standen auf dem Momentanverbrauch auch 65 Liter.

Der 3,6l (300PS) aus dem Passat R36 müsste der richtige Motor sein

Aber wie immer: alles Geschmacksache.
Für mich gibt's im SGA II keine passenden Diesel, also Benziner und dann V6 miut Gasumbau

Gruß, Hu-Cky

Ist aber bei den ganzen moderneren Autos so, das die Bissigkeit der Motoren verschwunden ist. Schnapp dir mal einen 1er Gti nen Crx 16V aus den 80ern einen Commodore GS/E oder gar einen Sierra Cosworth - die Dinger haben einen wirklich noch in den Sitz gepresst.
Selbst beim Beschleunigungsvergleich zwischen Golf R32, Alfa147 Gta und Sierra Cosworth gewinnt der olle Sierra meilenweit.
Das letzte echt noch unkultivierte brutale Auto das noch echt den Funfaktor hatte war das Fiat Coupe 20V Turbo - fahr damit und du weisst was ich meine.
Bin letztens noch mit einem Peugeot 607 3,0 24V(Bj.2005) gefahren, ist mir unverständlich wie ein Auto mit über 200 Ps so träge sein kann.
Jaja - die gute alte Zeit .....

Joschi

Moin moin,

V6, jaaa mein Lieblingsthema....Perfekter Motor im Sharan. TDI = laut und langweilich......V6 = Fahrspaß, Sound und Geschwindigkeit ohne Ende....

Ich bin immer noch total zufrieden mit der Wahl des V6, jedoch nur wegen der Automatik. Der V6 als Schalter geht wegen der zuverlässig defekten Steuerkette gar nicht. In der Kombi 4-Motion, Automatik und Climatronic dürften einem allerdings die Augen beim Tanken tränen. Ich schätze da lockere 14 Liter Super im Durchschnitt. Der wird saufen wie ein Monster. Aber cool geht vor.....

Oh weh, dann doch lieber mein gepflegter Passat Variant VR6 Excl. Nach einer Woche TDI Sharan jammere ich schon jetzt nach dem Auto und überlege den dieses Jahr noch mal auf Saisonkennzeichen anzumelden. Sowas macht doch mehr Spaß als ein TDI. Und der hat kein Turboloch

Häh? Meinst du, dein Automatk-V6 hätte eine bessere Steuerkette?

Da es diese Kombination gar nicht gibt, darfst du die Taschentücher wieder weglegen.

Oder das beim schalten die Steuerkette mehr belastet wird ??
Halt ich fürn Gerücht!

Joschi

Sehr interessant in dieser Hinsicht sind auch die Saab 900 Turbo aus den frühen 80'ern.

Gruß

t.klebi