SGAF

Fehlerspeicher auslesen, und schon mal auf eine Investition in Höhe von ~2500 Euro für eine Instandsetzung (nicht Überholung) des Getriebes einstellen

Getriebeinstandsetzer konsultieren, Fachwerkstatt wird nur austauschen wollen für 5-6000 Euro

Alles in allem geht es aber so oder so in Richtung Totalschaden bei einem Fahrzeugwert von ~1500 - 2000 Euro bei einem so alten SGA mit der Laufleistung, so das wenn es nicht nur eine Kleinigkeit ist der besser Weg wäre das Auto kaputt zu verkaufen udn dann einen anderen als Handschalter anzuschaffen

Gruss HH

Hy,

wie HH sagt, vorerst Fehlerspeicher auslesen.
Sollte da ein Fehler sein, diesen hier Posten und dann mal die Batterie für wenige Minuten abklemmen.
Es könnte auch einen Fehler in dem Schaltkasten vorliegen.
Evtl. Druckausgleichventile, Druckspeicher oder einfach nur die Leiterbahn.
Ein Blick Richtung Ölstand kann auch nicht schaden.

Wenn das noch das erste Getriebe ist (war), dann ist das wohl ein neuer Forum-Rekord. Ansonsten schließe ich mich den Ausführungen von Hatte an. Dürfte auf ein Schlachtfest oder Geldgrab hinauslaufen!

So langsam verliere ich hier die Beherrschung.

Wieso wird allen und jedem gleich mit Wahnsinnigen Summen der Teufel eingeredet.
Wie vielleicht einige wissen, habe ich mein Automatikgetriebe selber repariert.
Dass das nicht alle können ist mir auch klar.
Einigen hat der Beitrag aber schon geholfen einen haufen Geld zu sparen.
Aber warum habe ich denn diese Aktion hier im SGAF geschrieben, wenn keiner auf diese Möglichkeit der Selbsthilfe hingewiesen wird.
Dann könnte man doch eigendlich auch das Forum zu machen.
Verdammt nochmal.
Immer diese Besserwisser.

@Gast Schau mal hier rein  oder hier

Im zweiten Beitrag war es ein defekter Sensor am Getriebe der zu Schaltprobleme geführt hat.

Da mich aber das wirkliche Problem interessiert, würde ich es begrüßen wenn der Gast es uns wissen lässt was das Problem war/ist.

@Obi: Weil 99,9999% aller User (ich eingeschlossen) sich an das nicht ran trauen was du gemacht hast, deshalb die "einfachsten" und reellsten Vorschläge

Es scheitert bei den meisten schon am Ausbau des Getriebes, vom öffnen, zerlegen und instandsetzen rede ich erst überhaupt nicht

Das mag ja zutreffen. 

Aber den Sensor am Getriebe kann man ohne Getriebeausbau wechseln.

Diese Syptome hatte ich schon mehrfach im PN-Fach.

Hier auf dem Bild sieht man die zwei Sensoren die man wechseln kann, ohne das Getriebe auszubauen.

Ist doch ok, wenn es dem TE hilft

Ich habe mir deinen Thread damals auch von Anfang bis Ende durchgelesen, aber keine Einzelheiten mehr im Kopf, aber dafür gibt es ja jetzt dich

OK
Hier gebe ich dir mal Recht.
Senkrecht oder Waagerecht.

also an die die mit summern um sich werfen,lächerlich,aber trozdem danke also ich denke in keinsterweise das es das getriebe selbst ist,DENN er macht es nicht die ganze zeit und schaltet sonst butterweich,schließe daher auf elektrik...und JA es ist the FIRST Getriebe,jippi jay jey,hab ich rekord gebrochen hehe:D

@obi bin voll deiner meinung,werde heute abend beim kollegen fehlerauslesen, dann wissen wir mehr,werde es natürlich hier posten,denke er wird es ausspucken wenn es die sensoren sind oder? kann es auch GSG sein?

So lächerlich ist das nicht, ich habe diese Lächerlichkeiten in Kassel bei www.getriebetechnik-schaefer.de fast jeden Tag gesehen

Der fehlerspeicher muss übrigens nichts ausspucken, Automatik und VW ist eine besondere Sache, und vor allem teuer

Also "Gast"....

Im Fehlerspeicher könnte etwas von "Fahrgeschwindigkeitsgeber G68" oder so Ähnlich stehen.

Da der Fehler nur ab und zu auftaucht, müsste dann auch "Sporadisch" dabei stehen.

Nachtrag:

Ich hab mir den Beitrag (#143) mal durch gelesen.
Es stand im Steuergerät folgender Fehler:
00281 Geber für Fahrgeschwindigkeit (G68)

03-10 Kein Signal - Unterbrochen

Hier könnte dann bei dir nicht Unterbrochen sondern Sporadisch stehen.

Addresse 02 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 099 927 733 P
Bauteil: AG4 Getriebe 099 3377
Codierung: 00000
Shop #: WSC 00000
3 Fehler gefunden:
00281 - Geber für Fahrgeschwindigkeit (G68)
03-10 - Kein Signal - Unterbrochen
00638 - Motor/Getriebe elektrische Verbindung 2
03-00 - Kein Signal
01192 - Kupplung für Wandlerüberbrückung
04-10 - mechanischer Fehler - Unterbrochen

Als erstes den Stecker überprüfen ob der Korrodiert ist oder einen Bruch hat.
Wenn nicht, die Signale vom Motor zum Getriebe prüfen
Wenn das OK ist, den Geber tauschen.

Gleiches gilt auch für den Fehler 638 außer das die Leiterfolie bis ins Getriebe reicht.
Beschädigungen siehst du erst im geöffneten Zustand.

Mit etwas Glück heben sich die anderen Fehler mit Beseitigung von 281 auf.
Also damit erst einmal anfangen.

Wow - das würde ja e.v.t.l. bedeuten, das er mit +300 Tkm immer noch keinen Getriebeschaden hat !?!? Museumsverdächtig !

Joschi

Moin Gast

Wenn du den Geber tauscht, dann auf jeden fall die Dichtung mit tauschen!

Wo ist dein Standort??

Meine Glaskugel sagt Lüdenscheid!

hehe lustig seit ihr ja auch,glaskugel usw:D Jepp Lüdenscheid is right,hab aber sehr schöne neuigkeiten,Fehler alle natürlich gelöscht,und siehe da,heute bin ich schon knapp an die 200 km gefahren,stadt,land autobahn,kalt warm ,hab ihn fast schon gequält,nix nichts nix,schaltet sogar 100mal besser als vorher...wie bei beinem kumpel bei seinem 2004er A4 automatik,schaltet schon unter 2000U/min hat er nie gemacht?!? er "fließt" quasi for sich hin, was isn nun los?!?! egal,hauptsache bleibt nun so...

PS: GAST = Kerim

Edit: von Jörg: Verkauft wird hier nur im SGAF Markt und der ist nur angemeldeten Mitgliedern zugänglich!
danke mfg

Naja
Dann warten wir es mal ab.
Aber freu dich nicht zu früh.
Ein Fehler hat seine Ursache und kann wieder kommen.

Bis dahin drück ich dir die Daumen.