SGAF

glüht er denn vor bei niedrigen Temperaturen?
Was hast Du für eine TDi Version mit VEP oder PD?
Ist der Dieselfilter sauber, wann zuletzt gewechselt und wann zuletzt entwässert?

Hallo,

das war ja schnel geantwortet.

Er glüht ganz normal vor, Filter hat die erste Werkstadt gewechselt.

Wo finde ich die Antwort was für Motor das ist?

MKB steht im Serviceheft

AUY 1,9I TDI-PD / 85 KW

Gib uns die Daten von deinen Fahrzeugpapieren und wir können dich weiterhelfen- beser du meldest dich hier im Forum an mit deinen Fahrzeugdaten, da wird dir sicher geholfen!

Ok InKey war schneller!

Knackfrosch schon erneuert?

Kraftstofffilter ist gewechselt,...haben Die auch den Knackfrosch gewechselt?
Nicht das der trotzdem nur luft Zieht

GG wahr schneller...shit

neeeeeee,

den knackfrosch haben die bestimmt nicht gewechselt.

Wie heisst das teil den richtig? wen ich ihn im laden kaufe und kann das ding so einfach kaputt gehen??

Ja

Cu
redjack

er läuft ja gute 2 minuten.... und dann geht er aus... brauche den 20 sekunden mit gas geben damit er wieder anspringt...

Normalerweiße muss doch in der Zeit der Diesel auf Temperatur gebracht werden?? oder?

Das Teil heißt Ventil. Teilenummer bei VW 1J0 127 247.B

Hallo,

der "Knackfrosch" nennt sich Regelventil...oder umgekehrt!?

Gruß Rebell 02

Der Diesel (Kraftstoff) wird nicht auf Temperatur gebracht, warum auch?

CU
redjack

werde morgen das Teil kaufen..

gibst ergendwelche besonderheiten beim auswechseln?? wo ich drauf achten muss?

Weiß jemand was das Teil kostet..?

Ich glaube um die 10-12 €...irgendwo hier gelesen zu haben!

Gruß Rebell 02

10-20 Euro

Cu
redjack

1J0127247B - VENTIL

Preis: 16,18 € incl. 19% Mwst.

NORA Rabattgruppe: 8

Klar der warme Kraftstoff (nicht ein-gespritzter Diesel) fließt zurück und erwärmt zusätzlich den Dieselfilter.

oki....

Viel Dank erstmal für Eure Hilfe.

werde nach Weihnachten berichten...

Danke...

Nach 20 Sekunden? Ja ne is klar.....................

CU
redjack

soll ich das Teil den nun kaufen oder nicht.

Werde manchmal aus den Aussagen nicht schlau.

Kann das wirklich die Ursache sein, dass er im kalten Zustand nicht anspringt?

Ja

CU
redjack

Wenn du die Zündung an machst drück die VVP etwas Sprit zum Motor hin damit schon etwas Druck aufgebaut ist, dein Motor startet dann und nach 20sek is dann der ganze Sprit verbraucht und er zieht dann mehr Luft als Sprit, also das Ventil aufjedenfall tauschen, viel Spaß mit den Schellen, weil ohne Spezialzange sind die echt Schlecht zu lösen...

Frohes neues Jahr an alle.

So habe mein Alhambra gestern in die Werkstadt gebracht..

Da bin ich mal gespannt.

meld mich noch diese Woche, hoffentlich....

Und ?? Besser? Was war es?
Habe das Problem ähnlich!

Hallo zusammen,

habe das Auto wieder bekommen.

Er springt zwar besser an aber ganz zufrieden bin ich nicht.

Ich bin der Meinung es liegt an den Temperaturen (10 Grad plus) Wen die Temoperatur wieder sinkt wird er wieder schlecht anspringen.

Jetz ist das so, dass er zwar anspringt aber rückelt ganz schön im Stand. Als hätte er ein Zündausetzer. Fahre ich damit gleich los ist nach wenigen Kilometern alles in Ordnung.

Lasse ich ihn im Stand laufen (ca. 3 Minuten) ruckelt er extrem und nach 3 Minuten geht er aus.

Ich werde noch wansinig......

Kann mir jemand ein Bild von diesem Ventil zeigen?? Habe soeben in den Motorraum geschaut, also wen das Teil der ist den ich meine dan wurde er garnicht getauscht (Staubspuren, sieht nicht wie neu aus)

Danke.

Hallo

habe das Bild schon gefunden...

Das Teil wurde getauscht.

Hat der Motor ein Krafftstoff Vorwärmer??

Es kommt mir immer wieder vor als würde der Motor am anfang nicht genug Diesel bekommen.

Kann mir jemand sagen was das für ein Teil ist was am Schlauch vom Kraftstofffilter ist.
Der schlauch befindet sich in der mitte der Kraft. und geht nach unten weg zum Grill und verschwindet nacher im Motorraum.

Hallo,

so wie ich es vermutet habe.

Heute sind die Temperaturen mal unter 0 Grad und das Auto springt schlecht an...

Hat jemand noch ne Ideeeeeee?