SGAF

Wenn das die Schließzylinder wie beim SGA I sind, einfach einem vom Schrott besorgen vom Polo 6N und die Schließplättchen umpinnen, bei uns würde ich mit 10 Euro wegkommen, und angelernt werden muss da nix wenn das Zündschloss intakt ist, benötigte Zeit maximal eine Stunde

Danke GG für dir rasche Antwort!
Ich habe einen Sharan nach Facelift, da wird die Sache schon schwieriger( Modell 2004 )
Um das ganze Schloss auszubauen, muß auch die Innenverkleidung gelöst werden.
Muß ich nur den Schließzylinder erneuern oder das ganze Schloß?

Dachte der Türgriff geht so raus wie bei den alten Modellen, die Türen sind ja eigendlich auch gleich

Der Schließzylinder ist im Prinzip das Schloß, bzw der wesentliche Teil davon

Ja der Griff samt schließzylinder geht mit einer Schraube raus.
Genauso wie Beim Vorfacelift Model Ausbau 3Minuten mit werkzeug suchen.

Innenverkleidung muss nicht abgebaut werden

Danke für deine positve Antwort! Gibt es Reparatursätze für das Türschloß oder reicht es den Schließzylinder zu erneuern?

Normal nur den schließzylinder Und reperatursätze gibt es meines wissens auch.
Einfach das ding ausbauen und mal zu VW fahren.

Genau, so werde ich es machen!
Bei den Zweitschlüssel gehört auch der Transponder getauscht.

da musst du keien Transponder Tauschen, nur das schloss instandsetzen und gut ist es

Eine Anleitung für die Instandsetzung des Schlosses gibt es in der Pedia: http://www.sgaf.de/content/reparatur-t%C...

Leider läst sich mit dem Zweitschlüssel nur mehr das Auto mit Funk zusperren, aber nicht aufsperren.
Liegt sicher am Transponder, hat mit gestrigen Vorfall nichts zu tun

@Heisenberg!

Danke, habe den Beitrag ( Pedia ) schon gelesen, dachte er bezieht sich nur auf die Modelle vor Facelift!
Andere Frage, bekommt man den Transponder nur vom VW oder gibt es andere Bezugsquellen?

Liegt sicher nicht am Transponder, denn der Transponder hat mit der Zentralverriegelung gar nichts zu tun. Der ist für die Wegfahrsperre.

Gruß
t.klebi

Der Transponder hat mit dem auf und zuschließen nichts zu tun, der dient nur zur Deaktivierung der WFS über die Lesespule am Zündschloß

Besorg dir einen gebrauchten Polo 6N Griff und tütel das ganze um

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Liegt sicher nicht am Transponder, denn der Transponder hat mit der Zentralverriegelung gar nichts zu tun. Der ist für die Wegfahrsperre.

Gruß
t.klebi
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Dann ist der Taster kaputt oder die Batterien zu schwach, sehe ich das richtig. Ist es hilfreich den Schlüssel zu zerlegen, reinigen und mit neue Batterien zu versehen?
Bitte entschuldigt meine Fragen, in Sachen Wegfahrsperre und Funkschlüssel bin ich ein kompletter

Was mich noch beschäftigt:
Wenn man gewaltsam die Fahrtür aufbricht (am Schloss) und die Arlamanlage los geht, warum öffnen sich alle Seitenscheiben.
Ist es ein Kontakt am Türschloss?

versuchen kannst du es mal.
Bei mir war was auf der Platine im Schlüssel Kaputt, was ein Forenkamerad für mich wieder repariert hat.

Neue Batterien können Wunder bewirken. Denk dran, dass eventuell der Schlüssel neu angelernt werden muss. Falls das nichts bringt, kann man mit ein bisschen Glück das Teil nachlöten und der Funkcontainer tut es wieder.
Zu guter Letzt kostet ein neuer Funkcontainer 50€. Ärgerlich, treibt einen aber nicht in den Ruin.

Falls Du dein Fahrzeug nicht umprogrammiert hast, geht bei Anwendung des "Polenschlüssels" (Schraubendreher mit T-Griff) die Alarmanlage noch nicht einmal los. Durch die mechanische Zerstörung blieb wohl Mikrotaster gedrückt und alle Fenster fuhren ganz normal runter.

Gruß
t.klebi

@t.klebi
Die neue Batterie hat das Wunder bewirkt, Zweitschlüssel voll funktionsfähig!
Du schriebst:
Falls Du dein Fahrzeug nicht umprogrammiert hast, geht bei Anwendung des "Polenschlüssels" (Schraubendreher mit T-Griff) die Alarmanlage noch nicht einmal los. Durch die mechanische Zerstörung blieb wohl Mikrotaster gedrückt und alle Fenster fuhren ganz normal runter

Kann ich das mit VCDS umprogramieren?

Weiters wird gerade mit meinen Versicherungsberater geklärt, ob ich wirklich bei mutwilliger Zerstörung (Einbruch) einen Selbstbehalt von 250€ bezshlen muß!
Bei VW kostet der Rep-Satz Schließzylinder ca. 70 bis 80 Euro!
Aber mit euer Hilfe werde ich das auch schaffen!!

Möchte mich auch bei KampfsauAD, GG, und Heisenberg für die Mithilfe bedanken!

Das geht imho nur mit VDS-pro. Ist eine reines DOS-Programm und funktioniert (grundsätzlich)nicht mit USB-Adaptern.
Damit kann man das Steuergerät so einstellen, dass die Deaktivierung der DWA nur mittels Funk erfolgen kann.

Dann ist der Tipp von GG mit dem Griff vom Verwerter sicherlich einen Versuch wert.

Die Demontage deines Griffs ist kein Hexenwerk. Geht beim ersten mal etwas schwer. Also wirklich kräftig und mit einem Ruck nach vorn schieben. Das Aus- und Einfädeln des Griffs aus der Schließmechanik kann einem am Anfang graue Haare bereiten. Wenn man es ein paar mal gemacht hat, dauert der Aus- bzw. Einbau jeweils 30 Sekunden.

Gruß
t.klebi