SGAF

Schaltplus oder Dauerplus?
Ist Saft auf beiden Pluskabeln wenn die Zündung an ist?

ja ist!

Hat das Radio eine Feinsicherung?

ja das radio hat ne Sicherung.Die ist aber OK

Sorry..scheixx Fabenblindheit.
Schaltplus ist Nigs vorhanden.
Kabel ist aber I.O.

Dann ist wahrscheinlich Dein Zündschlossschalter Geschichte wenn es die Sicherungen nicht sind!
Sicherungen messen oder tauschen, nicht nur anschauen!

Sicherungen sind I.O.

Geh Ich richtig in der Annahme, das Wenn Ihc Sicherung 32 Rausziehe, und dann Anstelle der Sicherung , das Messgerät Reinhalte,
12V kommen Müsste??

da kommt Nämlich 0,00

Das sagt gar nichts. Ist halt der ZA Schalter kaputt oder kein Verbraucher an.

auf Sicherung 30 Läuft nur das radio. das Heiß....
ZA Austauschen und hoffen das es das War?!

Kann man Irgendwie , was Basteln das dem, Auto Simuliert wird das da was dran Hängt?

Ich werde Morgen mal das Schaltplus vom Radio Auf Dauerplus Hängen.
dann werde Ihc ja Sehen ob das Radio geht.
Wenns Nicht geht ist es Am Abend.
Wenn es geht Tausche Ich den ZAS

hi Oli,
Jetz wirds ganz verrückt.
Habe dauerplus auf die schaltplus Leitung Gegeben.
Am Stecker vom radio Lag an beiden Pins 12V an.

Radio Angesteckt.
geht nciht.
Radio Abgesteckt
An den Beiden pins nochmal Gemessen 0,00

das kann doch nciht mit dem ZAS zusammenhängen.

Hi,
kannst Du das Radio nicht off-line, d.h. außerhalb des Autos testen.
Also an einem stabilisierten 12V Netzteil mit z.B. 5A Strombegrenzung.
Dann passieren zumindest keine Folgefehler, nicht dass Dir der Wagen noch abbrennt...
Ingo

nein leider keine Möglichkeit dazu.

Nimm nenn stück Kabel ne Sicherung und schliss das Radio testhalber direkt an die Batterie. Hauts die Sicherung durch wird das Radio was weg haben. Kabel hast ja noch von der Doppelklima übrig.

Soweit ich weis geht das Dauerplus vom Radio im Sicherungskasten nur über eine Sicherung und das X-relais mehr ist da nicht zwischen und wen das X-relais was hat gehen unter anderem die Fensterheber nicht mehr.

Das Schaltplus hat keine weitere Sicherung sondern geht direkt über das Schaltei am Zündschloss.

das mit der batterie Kann ich vergessen.
Der akbelsalat ist An den AutoKabeln Angecrimpt. wenn Ich das Aufmache, dann Bekomme Ich das Nie wieder zusammen.

das Problem ist ja..Am Dauerpluskabel Vom Fahrzeug ist 12 Volt da,
Dann Wieder 12 Volt nicht da.
ich möchte erst das Fahrzeug Prob lösen.
Und wennd ann das Radio Nicht geht kommts auf den Müll.
Ist ja schon 5 Monate Alt

Ist es Eigentlcih Normal das der Phantomspeiseadapter nciht isoliert ist??
(meiner ist Blankes Metall)

Habe mal wieder aufgeräumt Andy!

Ja.

btw:
Der Korpus deines Autoradios ist auch reines Metall, oder? Der Witz ist, dass da Masse anliegt.

Gruß
t.klebi

Nicht umsonst steht überall, dass man vor der Installation die Batterie abklemmen soll. Aber hinterher ist man immer schlauer. Musste ich auch schon mehrfach erfahren.

Meine eigentliche Frage: Was ist ein PSA?

Google brachte nur ein Prostataspezifisches Antigen. Oder die Peugeot Société Anonyme. Beides doch recht unwahrscheinlich.

Gruß
t.klebi

PSA= PhantomSpeiseAdapter.

Also Solange das Prob am Fahrzeug nciht behoben ist, Kann ich nicht Testen ob das Radio Noch geht .

Habe Gerade nochmal durchgemessen.
Egal ob Zündung an oder Zündung aus, es Kommt KEIN Dauerplus und Kein Schaltplus.

Wo haben die denn Die Gemeinsamkeit?

Am Pluspol der Batterie.....

oje--Kein Relai oder so dazwischen??

....ist viel dazwischen, brauchst du einen Schaltplan?

Gruß Uwe

Ich und schaltplan Lesen?

Dann bastel Ich wahrscheinlich am Zuheizersteuergerät rum und Frag mich warum das Radio Nicht Geht.

Ich habe Eigentlich Die hoffnung das Irgendwer die Zündende Idee hat.

Heute Nachmittag oder Montag (sonntag bin ich Leider unterwegs) werde Ich mal Plus von der Batterie in den Innenraum legen und das radio testen.

Habe sonst alles Getestet.
Es funzt alles Nur das Radio Nicht.

Oh je...
Kleiner Tipp fürs nächste mal: Wenn du ein Radio ohne Iso-Stecker hast, kauf dir einen. Den bekommst du für 5 Euro mit ca 25cm Kabel dran. Dann kannst du wenigstens jederzeit auf ein anderes Radio zurückrüsten.
Dann könntest du auch ohne Probleme dein originales Radio wieder einbauen. Ausserdem läßt sich das ganze auch richtig verbinden, ohne daß beim einschieben irgendwelche Kabel abgehen. Aber dazu ist jetzt schon zu spät.

Du schreibst, daß ausser dem Radio alles geht, du aber ein extra Pluskabel nach innen legen willst, um das Radio zu testen.
Macht also irgendwie keinen Sinn.

Miß doch einfach nochmal die originalen Kabel durch. Da hast du einmal Dauerplus, welches deinen Speicher (Klemme 30) versorgt. Dann kommt noch ein geschaltenes Plus (S-Kontakt via Zündschloß) bei Zündung an bzw bei Radiostellung des Zündschloßes
Miß erstmal gegen einen Massepunkt an der Karosserie. Wenn du sie gefunden hast, miß gegen das Massekabel.
Wenn das schon nichts bringt, liegt der Fehler autoseitig. Da das Radio vermutlich eine oder zwei Sicherungen hat, mach die während der Messung am besten raus, wenn du das Radio nicht abklemmen kannst.
Wenn beide + sowie die Masse in Ordnung sind, nimm das Radio und wirfs weit weg. Alternativ kannst du aber nochmal deine Anschlüße kontrollieren. Solange du nicht ein schwarzes Kabel vom Radio (meistens Masse) an ein schwarzes vom Originalstrang (meistens +führend) geklemmt hast, kanns fast nicht so schlimm sein.
Deine Phantomeinspeisung bekommt ja auch Plus. Woher? Idealerweise von der Leitung des Radios, welche nur bei Tunerbetrieb + ausgibt. Alternativ vom Remote-Anschluß des Radios.Dieser ist meist blau und eigentlich für externe Verstärker gedacht. Er führt Strom, sobald das Gerät eingeschalten wird.
Der einfachste Weg wäre natürlich, du läßt das Radio weg und singst selber.

Du hast mit der Berührung vom Adapter-Masse und Pluskabel (Schaltungs- o. Dauerplus?) einen ganz normalen Kurzschluss erzeugt. Da muss eigentlich eine Sicherung hops gegangen sein. Bitte prüfe mal alle, wirklich alle Sicherungen.

Das Radio müsste eigentlich überlebt haben.

Wenn der Fehler gefunden ist, würde ich mir auch Gedanken über die Verbinder machen. Das dürfte eigentlich nicht passieren, dass ein Kabel einfach abgeht.

Gruß
t.klebi

@ Fuzzy.

Plus nach inne legen um das Radio zu testen.
Wenns dann geht, Ist der fehler beim Auto, Gehts nciht ist der Fehler beim Radio

ISO Stecker für dieses Radio...Gab es Keinen.
NIRGENDS

Originalradio Wieder einbauen.... neee Ein kaputtes Radio Bau Ich nicht mehr ein.

Alles Andere Super! wird gemacht

Ja der PSA Ist am Remote angeschlossen.

Du hast an dem Radio vermutlich lose Kabelenden. Dann machst du dort ne Iso-Kupplung ran. Eb ay 230498948353 1,59Euro+2.50 Euro Versand. Die passt dann an den originalen Kabelsatz im Auto. Aber egal, da war der Seitenschneider wieder schneller....
Wenn dein "neues" Radio Schrott ist, geht die wilde Bastelei dann wieder los. So wärs ne saubere Lösung gewesen.

Du hast doch bestimmt noch einen Stecker für den Zigarettenanzünder rumfligen.
Kabel dran und die Plus Leitung gesplittet, eine Hälfte an Dauerplus und die andere an Zündungsplus.
Geht das Radio dann gut, liegr der Fehler in der Leitung (Sicherung im Kabel zum Radio?)
Wenn nicht, dann klopp den Chinabomber in die Tonne.

Normal müsste das Radio überlebt haben, solange du es nicht Verpolst. Du hast ja nur deinem Abgefallen plus einen Verpasst gegen Masse. Und das kommt ja in der Regel vom Sicherungskasten.

Gruss

Das Kabel was Sich Gelöst hat ist gegen den PSA Gekommen somit hat das Radio durch den Antennenstecker Strom Bekommen.
Das Radio Hat Nciht Überlebt.
ZAS Hat wahrscheinlich Nicht überlebt.
Dauerplus geht wieder..Warum??!!

Alle Sicherungen sind Durchgemessen und I.O: