SGAF

Hallo,

Wir wollen diesen Motor unserer Motorenliste hier im SGAF hinzufügen.

Leider fehlen uns noch die MKB .

Kann uns einer von Euch mitteilen, welcher MKB für diesen Motor von VW verwendet wird?

Was wir bist jetzt zusammen haben ist 'TDI CR 85KW/115PS - 1968cm³ ?'

Danke schon mal

Ich habe meine höchst persönliche VW-Quelle angezapft und ...

jetzt habe ich zwei MKB

ATS und ATT

Und wo bleibt da der Fortschritt?
280 statt 310 Nm ist wohl das späte Eingeständnis, dass die Haltbarkeit der Antriebstechnik diskussionswürdig ist und dies bis zu den Ingenieuren durchgedrungen ist. Hoffentlich haben im Gegenzug auch die Antriebswellen eine längere Halbwertszeit...
Sparsame VEP und PD-TDI sind doch bereits erfunden!

Hmmm das versteh ich nicht. Mein Passat kommt auch mit 400 Nm zurecht. Ist eben nur ein Kostenlockangebot für Kaufinteressenten. Der Motor kostet das Selbe wie die 140er und 170er aber man kann es dem Kunden mit der Leistung begründen. Damit sieht man mal wie schön man in D abgezogen wird. Selbst wenn andere Teile verwendet werden ist der Preisunterschied im wenigen Eurobereich. Aber wer Leistung will, muss eben tiefer in die Tasche greifen.

Das hat wenig mit Eingeständnis an Haltbarkeit der Antriebstechnik zu tun. Man könnte das auch haltbarer machen aber es soll ja auch nicht alles ewig halten. Schau mal was ne Welle kostet. Da ist bares Geld verdient.

Traurig aber wohl wahr.

Da bietet VW nun mal einen Motor an welcher Preisgünstiger ist und diesen Nm Wahn und Leistungs Irrenanstalt Paroli bietet. Und was passiert? Neeee ich glaube nicht was ich lese. Mit 400Nm stehe ich im Stau genau wie mit 280Nm.
Willkommen in der Realität!

Da haben wir wohl den Vorteil in der Provinz zu wohnen. Staus sind hier eher selten, mal ne Baustelle und die Bauern wissen wieder nicht wie das mit dem Reißverschluß funktioniert. Naja hier werden die Hosentüren auch noch zugeknöpft Kommte es doch einmal zu einem Stau war es wieder mal ein völlig talentfreier Verkehrsteilnehmer der wieder mal seine Fähigkeiten überschätzt hat.

Nein, Drehmoment ist eben beim Ziehen wichtig, somit kann man mit weniger Schaltvorgängen auskommen, naja was das für Vorteile bringt muss man hier ja nicht mehr erläutern. Und das die Materialbeanspruchung steigt muss man auch keinem darlegen.

Aber Jungs, so wie man mit seinem technischen Gerät umgeht, so wird es sich auch auf Dauer bewähren.

Aus meiner Sturm und Drangzeit mit dem G40 kenne ich zuhauf Laderschäden. Meiner hat trotz Ladedruckerhöhung weit über 100000 gehalten. Aber Leute mit technischem Unverstand setzen sich ins Auto und treten aufs Gas. Und nachgesehen wird erst wenn die Karre nicht mehr läuft oder es klappert irgendetwas. Und man ist verwundert warum jetzt aufeinmal ein Turbolader, G-Lader, Einspritzelemente oder was auch immer kaputt gehen.
Liegt eben doch auch viel am Bediener, wie bei allem im Leben.

Unverwüstliches Material ist und bleibt unbezahlbar.

Ein Österreicher?

TomausDo -

Soeben hast du dich unbeliebt gemacht

Bei uns fallen die Deutschen als "Möchtegern-Herrenfahrer" mit maßloser Selbstüberschätzung auf -
aber nur auf der geraden Autobahn

Auf der kurvigen Bergstraße scheixxen die sich aber in die Hosen und können auch vom 90PS-Sharan eines Österreichers locker überholt werden

So schauts aus

Ach quatsch,nix Hosenscheixxen wir genießen nur die wunderschöne Landschaft!
Für den Österreicher ist die nix neues!

Gruß Rebell 02

Hallo topcat,

bin gerade mal wieder in der (verregneten) St. Eiermark (Joglland, also wohl ganz in Deiner Nähe) und kann zum Thema „Möchtegern-Herrnfahrer“ / „maßlose Selbstüberschätzung“ nur schmunzeln: Bei Euch wird auf den Autobahnen oft kontrolliert und ich bin froh, dass mein neuer Sharan einen Tempomat hat. 130 rein und Ruhe ist. Und wer überholt ? Fast ausschließlich Österreicher, vorzugsweise die jeweiligen Bundesländer-Kennzeichen, denn die kennen die „kritischen“ Stellen. Na und auf den Land-/Bergstraßen wird ebenfalls forsch gefahren. Schau doch mal an einem Montag in die Zeitungen (Kleine Zeitung etc.) bzgl. der Unfälle am Wochenende: insb. mit Alkohol & nicht angepassten Geschwindigkeiten. Mein Gesamt-Eindruck: Die Österreicher glauben die physikalischen Gesetze gelten - zumindest für Sie - in den Bergen nicht….

Nun aber mal zum eigentlichen Thema: Ich verstehe nicht, was man mit 115 PS bei diesem Auto anfangen will. Auch für ein Stadt-Kindertaxi ist dies m.E. zu wenig. Ich bin heilfroh, dass ich mich nach erfolgter Bestellung von 140 PS noch auf 170 PS upgraden konnte, als VW im Herbst 2010 den 170 PS ohne DSG anbot. Und jetzt in Österreich kann ich mich nur über die Entscheidung freuen….

Glückauf
Kalle

Für eine Diesel Familienkutsche finde ich 115 Ps eigentlich ausreichend. Meiner hat ja auch 115 PS, allerdings etwas mehr Drehmoment als der neue kleine CR Diesel. Mir reichts, auch um einen 1.8t Wohnanhänger die Auffahrt zum Gotthard hoch zu ziehen.
Wenn ich mehr will leihe ich mir einen Sportwagen

So sehe ich das auch, nur mit meinem 1,7 to WW bin ich froh eine Optimierung vorgenommen zu haben. Denn im Wohnwagenbetrieb ist es entspannender zu fahren wenn ausreichend Drehmoment vorhanden ist. Vorallem werden viele Schaltvorgänge überflüssig.

Für die normale Familie reichen auch 115 PS völlig.

Mit meinen 3 Kids fahr ich nur sehr selten über 140 über die Bahn. Und mit 115 PS kommt man auch schnell genug bei Überholen auch auf der Landstraße voran.
Aber es liegt in der Natur des Menschen immer mehr haben zu wollen. Mit 170 PS sind die meisten nach kurzer Zeit auch nicht mehr zufrieden. Man hört immer zwischen den Zeilen: Naja ein 3 Liter Motor wäre ja super.

Aber dann muss ich ehrlich sagen ist es Zeit für ein ordentliches Auto und zwar dem Touareg. Der ist für die Familie ideal. Riesen Kofferraum, Leistung, Drehmoment, Komfort, Luxus.....

Aber da scheiterts dann vielen an der Kohle, denn kostet ordentlich ausgestattet eben mal pauschale 75000 Euro.

Dafür empfehle ich die Leasingrückläufer, 3 Jahre und unter 50000 km sind sie bereits für 35000 Euro zu haben.

Deswegen hab ich mich auch ganz klar gegen den 170er entschieden, denn das kann ich billiger von meinem Haus- und Hoftuner haben. Der hat meinen Passat schon zu bestem Fahrverhalten geholfen. Und das Ergebnis ist besser als das was VW mit 170 PS anbietet (denn 170er PD wurden per Update gedrosselt weil sie ständig starben)

Und 90 % fährt ja meine Dame mit dem Van und der Papa genießt enstpannt das Cruisen vom Beifahrersitz. Nicht das mit beim Blick durch Panoramadach noch schlecht wir (riesig darauf freu).