SGAF

Kulanz sieht sicher schlecht aus.
Aber meiner Erkenntniss nach ist dass erste was beim Oelpumpenschaden floeten geht, sie Pleuellagerschalen.
Ich kenn genug faelle wo es gereicht hat diese zu tauschen.
Waere sicher einen Versuch wert.

Bei VW direkt Kulanz anmelden ist sicher kein Fehler.
Wenn es klappt dann so.
Wir drücken die Daumen!

Kulanz gleich 0...

mit sehr viel glück 30% bleiben noch 7000... ^^

Ok erstmal danke für die Infos.

Wir werden wohl verkaufen und einen Galaxy kaufen waren heute schon bei nen Händler. Angeblich sollen die auch etwas robuster sein??

Nun hoffe ich das ich das Auto schnell und für einen guten Preis los werde, jemand ne Idee wo ich ihn am schnellsten los werde außer bei vw? Und was kann man dafür verlangen?

Hallo, also irgendwie klingt das alles ganz schön komisch.

Ich weiß das viele den E... Angeboten gespalten gegenüberstehen, aber wenn ich mal suche, dann finde ich von 1500 bis 4000 Euro ne Menge Motoren von Händlern und Garantie.

Artikelnummer: 320736094463

Die Kosten für nen Einbau sollte man erfragen, aber wenn der Motor komplett ist sollte man doch da mit 1000 Euro dabei sein...

Also ich komm nicht auf 10000 Euro...

Und der Galaxy (WGR = 7M) ist auch nicht besser oder schlechter...

bis denne denn Matze

Moin, mir scheint auch, da will man nur jemand über den Tisch ziehen?? Wie kommt es denn überhaupt zu dieser Diagnose? Da möchte scheinbar jemand ein Auto günstig gebraucht erwerben und dann Instandsetzen!! 

Also während der Fahrt Kamm die Meldung Stopp sofort anhalten wegen Öl.
Laut Aussage meines Schwiegervaters ist er dann noch 100- 200 Meter gefahren weil er nicht sofort anhalten konnte und hat dann angehalten.
Das Auto wurde dann vom ADAC mit Verdacht auf Öl Pumpen Schaden zu VW Gebracht.
Ich war ja gestern mit bei vw, der erste kundenberater war nicht zuständig hat aber in der Werkstatt bzw wohl beim Meister angerufen und dieser sagte alle Lager sind hinüber aufgrund defekter Öl Pumpe.
Wir haben dann auf den zuständigen Berater gewartet, dieser sagte dann es zur mir leid aber an dem Motor ist nichts mehr zu machen. Sie hätten die Öl Wanne runter gemacht und alles sei voller spänne gewessen zudem sei wohl irgendwas schon blau angelaufen die Lager seien auch hinüber. Er hätte schon geschaut wegen einen Austausch bzw. Neuen Motor der Preis liege bei 10t Euro.
Er meinte noch es sei wirklich schade da wir ja erst vor 2 Wochen eine Reparatur über 1400 Euro Nachen Liesen. Aber in den Fall würde es sich wohl nicht mehr lohnen.
Was soll Mann dazu noch sagen?
Das Kauf Angebot von vw für dieses Auto ohne Motor liegt bei 4000 Euro mit ganzen Motor zwischen 9500 bis 10000. Eigentlich eine Frechheit aber was tun?

Gebrauchten motor kaufen unf einbauen!

Ja die kommen auf 10t weil der neur motor 7000 turbo 1400 und der einbau...

Tach,

naja, leuchtende Warnlampe heisst halt Motor aus und nicht weiterfahren.

Andreas

Hallo,

@MatzeM :

bei mir ist vor ziemlich genau einem Jahr mein 1,9 er hinüber gegangen. Bei Seat kostet der Motor neu knapp 6500.- plus Märchensteuer, dann ist er aber noch nicht drin geschweige denn die Nebenaggregate umgebaut. Also 10000 sind da locker drin. Du darfst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen (neuer Motor/gebrauchter Motor), aber vom Prinzip her hast Du recht.

Ich hab bei ebby einen gebrauchten für 1300.- bekommen und den eingebaut. Hätt ich 700.- mehr hingelegt hätten die ihn sogar für mich eingebaut inkl. holen und bringen (stand so im Angebot)!!

Da weder von Seat noch vom murksenden Seat Autohaus auch nur ein Cent zu bekommen war blieb ich auf den Kosten sitzen. Bei VW wird das nicht andert sein, ist ja ein Konzern.

Ich würde es an stelle von Heinerbub genauso machen. Wenn Du 2000.- für den Motor mit Einbau ausgibst und die 4000.- ohne Motor dazurechnest bist Du bei 6000.-, also 3500.- -4000.- unter dem von VW angebotenen Preis mit Motor, da hast Du eigentlich noch Gewinn gemacht wenn Du ihn dann verkaufst.

@eddiek :

Wenn die Lampe kommt ist es eh zu spät, da machen 100m den Kohl auch nicht mehr fett, hi is hi.

Als meine die Druckleitung zum Turbolader durchvibriert hatte habe ich ihn sofort abgestellt und Öl aufgefüllt.

Das ist jetzt ca 20.000 km her und ohne Auswirkungen geblieben.

VW Motoren habe seit ca.1980 2 Öldruckschalter, einen für die Überwachung des Drucks im Leerlauf und einen für die Überwachung des Druckes bei Drehzahlen über 2000 1/min.

Ersterer schlägt bei +-0,3 bar Alarm,zweiterer je nach verbautem Schalter bei 0,9 -1,5 bar +-0,15 bar.

Andreas

@eddiek
Dann wird bei dir zuerst der Oelstand aufleuchten bevor der Oeldruck einbricht.
Dass ist ein kleiner Unterschied.

Ich mochte den sehen der beim angehen der Oeldruckwarnleuchte auf der Autobahn sofort den Motor ausmacht.

Ölstand hat meiner nicht, es war eindeutig der Öldruck.

Ich habe sofort ausgemacht, weil ich sxchon genug solche Dinger gesehen habe die irgendein Super DAU hingerichtet hat.

Andreas

Ja hast recht, den hat der AFN noch nicht.

Glueck gehabt!

Was ist denn da gemacht worden? Ggf. ist bei der Reparatur ein Fehler unterlaufen, der Euch nun den Motor zerlegt hat. Muss nicht, kann aber. Sollte man zumindest mal prüfen, sofern nicht schon zu spät.

UND: Ich würde an Eurer Stelle sowas nicht beim Vertragshändler machen lassen (zumal Ihr offenbar zu 100% auf den Kosten sitzenbleiben werdet und daher 0 Kulanz greifen wird!). Das ist die teuerste Variante, so einen Schaden beheben zu lassen.
Sucht Euch einen Motoreninstandsetzer. Dieser soll den Schaden erstmal begutachten und dann einen Preis aufrufen. Die Vertragshändler setzen Motoren meiner Erfahrung nach eher selten instand. Da kommt ein Austauschmotor rein und fertig. Ist der einfachste Weg, eine Krötenwanderung zu veranstalten und zudem mit dem wenigsten Risiko verbunden (Gewährleistung auf die Sache).

Gruß
Meschi

Motor instandsetzten lohnt meist nicht. da die 4 Kolben schon bei ca 800 euros liegen, die KW wohl auch nichtmehr schleifbar ist wenn sie schon Blau angelaufen ist.... NW usw alles wohl kaputt dazu kommt dann noch die Arbeit, du bist da meist mit einem gebrauchten besser bedient...

Es ist ja nicht nur der Motor der kaputt ist wenn es es richtig verstanden habe dann ist ebenfalls der Turbo sowie partikelfter hin, bzw muss ebenfalls getauscht werden.
So oder so ist es Nr Menge Geld, aus diesen Grund wird er verkauft und die Resonanz auf unsere Anzeige besonders aus Ost Europa ist groß. Es ist zwar schade aber wenn wir den Verkaufs Erlös nehmen plus das Geld für die Reparatur dann kaufen wir lieber was neues.

Vor zwei Wochen wurde im übrigen nichts am Motor gemacht sondern vorne die komplette Bremsanlage incl. Radlager und Radnabe.

Moin, jupp Ölwanne ab, ist Späne drin und es ist was blau?? Das ist mal eine Diagnose. Hast du dir das mal zeigen lassen? Aber anscheinend hast du dich ja schon von dem Auto verabschiedet..... aber jeder wie er will ......

Was wollt ihr für das auto haben?!

Eine erstaunliche Wendung in dem Fall!

Das Auto hab ich eigentlich schon gestern verkauft, aber bin heute wieder zurück getreten den VW übernimmt auf einmall 50 Prozent der kosten für den Motor. Einzigste Bedingung der Motor muss bei vw bleiben, er soll zur weiteren Untersuchung eingeschickt werden. Sprich Dienstag ist das Auto fertig mit neuen Motor.
Ich würde sagen Glück gehabt

Im übrigen ich war ja gestern noch mall am Auto, mit den fast Käufer und wir haben mall den Ölmessstab rausgezogen und schon am Stab war alles voller spänne. Aber der Motor springt noch an

Glück für dich, als Käufer würde ich dich jetzt vermutlich auf Entschädigung verklagen.

Andreas

Gut gelaufen!
Was zahlst Du jetzt effektiv für den ATM?

Also ich konnte mich mit dem käufer einigen, hab ihn halt erklärt das sich durch die übernahme die Situation geändert hat usw.....

Also es sind so 5500 bis 6000 Euro soweit ich ihn verstanden habe. Ich bin halt nur verwundert das die unbedingt den Motor haben wollen, ist das eigentlich normal?

Im übrigen hatte. Ich noch nen längeres Gespräch mit den potenziellen Käufer, nachdem er sein Geld zurück hatte hat er sich geautet, als Kfz Meister und er meinte zu mir das nach seiner Ansicht es kein motroschaden sei, das er noch anspringt und läuft. Er hat ja den Motto gehört und meinte spänne seien normal, und nach seiner Ansicht sollte ich lieber das Auto zu ner freien Werkstatt schleppen lassen, die Ölwanne abmachen lassen und den Motor reinigen lassen von den spännen eine neue Öl Pumpe einbauen lassen und mall versuchen was passiert. Seiner Ansicht nach will vw abhocken und am Motor verdienen?

Ich bin jetzt schon ein bischen am überlegen ob da was wahres drann sein könnte bin ja kein Mechaniker, aber bin auch verwundert weil vw unbedingt den Motor haben will und dies zu Bedienung gemacht hat für die übernahme. Desweiteren als ich gestern nach der Rechnung verlangt habe sagte mir der Berater bisher haben sie den öldruck geprüft einen neuen öldruckschalter verbaut unddanach erst die Wanne ab gemacht allein das soll schon 320- 330 Euro kosten. Wie kommen die dann auf einen Motorschaden??

Fragen die natürlich nachdenklich machen

Das sind Hellseher!

CU
redjack

Späne am Ölmessstab sind nicht normal und wenn die Kurbelwelle Riefen auf den Lagerflächen hat wird es eine größere Sache den Motor zu überholen - geschweige denn wenn die Laufflächen der Zylinder was abbekommen haben. Ich denke der neue Motor ist nicht die schlechteste Lösung für Dich auch wenn mir der Preis für 50% sehr teuer erscheint.
Wenn mein Motor mal die Flügel strecken sollte hole ich mir nen gebrauchten und baue den ein. Sollte bedeutend billiger zu machen sein.

-- lass Dir auf jedenfalls vorher die Gesamtkosten schriftlich bestätigen.
Und die bisher angefallen Kosten sollten darin verrechnet sein.