SGAF

Jo, ZKD wirds wohl sein. Selbst eine minimale Beschädigung der ZKD kann (grade beim Diesel) durchaus solche Folgen haben.

Joschi

Wie schauts den mit den Ventilschaftdichtungen aus? Gehen diese kaputt beim AUY? Weiß jemand die häufigsten Risse beim ZK bei diesem Motor?

PS: Hat jemand zufälligerweise die Anziehdrehmomente der Zylinderkopfschrauben und deren Reihenfolge?

Vielen Dank

Georgi

Die Reihenfolge müsste auf der Verpackung von ZKD odr Kopfschrauben stehen. So aus dem Kopf raus 20 dann 40 Nm und 2 mal 90°. Den kopf mit Plannlineal prüfen am besten plannen lassen, auf Dichtheit prüfen lassen kann auch nicht schaden. Bei der Laufleistung würde ich auch Ventilsitze und Ventilschaftdichtungen erneuern.

kennt jemand einen der den kopf planen kann in der nähe von frankfurt am main? Und ist es viel arbeit die ventilsitze und ventilschaftdichtungen zu ersetzen?

Bitte versuche Dich an die Forenregeln zu halten und klatsche die Beiträge nicht so hin. Benutze daher bitte Groß- und Kleinschreibung und vermeide SMS Stil.

Gruß und danke für Dein Verständnis

Meschi

Tut mir echt Leid, ich war vorhin Unterwegs und habe vom Handy aus geschrieben und musste mich beeilen aufgrund der schlechten Verbindung. Wie gesagt, wenn jemand einen Tipp hat. wo man den Kopf planen hat, wäre ich echt froh.

Vielen Dank

Georgi

Wenn du schreiben würdest wo du her kommst dann könne man antworten wo man einen Kopf planen lassen könnte

Prüf mal den gleichmäßigen Kolbenüberstand aller 4 Zylinder, nicht das es einen "Wasserschlag" ggeben hat

Also den Kolbenüberstand habe ich bereits gemessen. Da stimmt bis jetzt alles. Und wegen dem planen lassen, ich komme aus 65428 Rüsselsheim arbeite aber in Frankfurt. Deswegen habe ich oben auch geschrieben in der nähe von Frankfurt. Danke Georgi

So liebe Leute, habe mir heute genauer den ZK angeschaut und festgestellt dass an den Einspritzdüsen am Kopf jeweils ein kleiner Riss ist. Dieser fängt an der düse an und geht richtung ventil aber nicht durch. Dieser riss ist an allen 4 Zylindern am Kopf.

Sind bei meinem auch kleine Risse wo die Düsen rauskommen, ist normal beim Diesel. Aber natürlüch lieber überprüffen lassen. Hast vor dem Ausbau Kompression gemessen?

Zylinderkopf prüfen und planen:

Kolben-Seeger GmbH & Co. KG
Industriestrasse 17
61449 Steinbach/Taunus
Telefon: 06171 / 973 - 131

Ja kompression messen hab ich nicht gemacht, da ich mir gedacht habe wenn er so viel abbläst kann er kein Druck aufbauen. Aber vielen Dank für die adresse. Georgi

Gerade wenn der abbläst kann es sein das Druck an den kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse geht, deshalb sollte man vor einer demontage vom Kopf wenn möglich immer Kompressions oder Druckverlustprüfung machen

Ja wohl!

Hallo liebe Leute, habe nun die kolben ausgebaut und musste feststellen dass am Kolben Zylinder 2 risse an der Verwirbelungskammer sind. Somit hat sich die Ursache geklärt. Was sollte ich nun tun?

Entweder den Motor überholen lassen, oder einen Gebrauchtmotor einbauen (lassen)

Dann PD Elemente prüfen lassen und das Chiptuning auswerfen

Hab mir auch schon überlegt den Chip wieder zu entfernen. Naja habe überlegt ob ich einfach 4 Kolben neu plus Lagerschalen machen sollte, aber rentiert sich bei der Laufleistung auf keinen Fall.

Wie kann man die PD-Elemente überprüfen lassen?

Danke Georgi

Mit einfach 4 neue Kolben das wird nichts, dann müssen wenigstens die Zylinder gehont und ausgemessen werden, ohne Motor raus und zerlegen kannste das vergessen

Wegen der PD Elemente mal bei einem örtlichen Motoreninstandsetzer anfragen, bzw bei einem Bosch Service der auch Einspritzpumpen überholt

Bei der Laufleistung würde ich aber eher nach einem Gebrauchtmotor mit belegbarem KM Stand mit Gewährleistung suchen

Schraubste selber oder musste in die Werke?

Melde dich doch mal an, macht vieles einfacher

ein Kolben für PD Motoren kostet um die 200€ x4 , habe mein 3 Zyl TDI vor kurzem überholt.

Bei 350tkm ist es aber mit 4 Kolben nicht getan

Ich weiss, wollte nur auf einige Gedanken bringen, habe meinen hohnen lassen und eine Laufbuchse wurde ern.

So war es vor der Reparatur.

Laufleistung?

Zylinder wurden doch sicher ausgemessen

163000, ja logo! Habe so gekauft. Jetzt fahre damit und II hat Urlaub bis zum Sommer

Also Leute nach dem ich ja die Ölwanne abgebaut habe um mir die Kolben und Laufwand Genauer anzuschauen, habe ich gemerkt dass in der Ölwanne irgendwelche Teile rumfliegen. Habe diese rausgefischt und sauberemacht. Dieser sind mir sicherlich nicht beim demontieren reingefallen. Nehme an, dass diese teilchen mitverursacher sind. Kann aber diese nicht identifizieren wo sie herstammen. Fall einer eine Idee hat, wäre ich sehr dankbar

Habe eine Hebebühne bei einem Freund und dort bin ich ständig am Schrauben. Bin selbst Kfz-Mechatroniker bzw. Mechaniker.

Das Auto hatte vor ca. 110000 km einen Turboschaden. Dabei ist der Turbolader auf der Autobahn förmlich außerinander gerissen (also die Frischgasseite hat sich abgerissen von der Abgasseite komplett). Weiß aber nett wie die Teile da rein Kommen konnten. Habe auch komplett damals zerlegt gehabt von Ansaugkrümmer abgebaut bis hin zum neuen Ladeluftkühler.

Naja hab erst mal von einem kollegen 4 gebrauchte kolben besorgt. Werde diese morgen einbauen und hoffen dass diese laufen.
PS: bin nun angemeldet

Schaut aus wie ein Axiallager von der Kurbelwelle

http://www.motorlexikon.de/?I=4089

Das was du meinst ist viel größer. Den hab die noch irgendwo in der Werkstatt von einem anderem Auto liegen. Die Teile die ich rausgeholt habe aus der Ölwanne sind viel kleiner. Hier als vergleich nochmal mit einer 2 € Münze.

Hallo Leute habe nun heute bei ebay folgenden Motor ersteigert inkl. aller Anbauteile. Was meint ihr dazu ist es i.O?

ebay Artikelnummer: 230543762317

hier der link:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...

Bitte das "123meins" in dem Link ersetzzen.

Wenn die Laufleistung stimmt, dann i.O. Den Zahnriemen würde ich trozdem erneurn, obwohl er so gut aussieht .

Dat ist ja klar hab mit Ihm telefoniert und es heißt, dass noch der erste Riemen drauf sei und dere Wechsel erst bei 120 tkm ansteht. Ich werde mir ja die Kupplung anschauen.