Unterwegs in den Urlaub mit meinem Sharan TDI 1,9 BJ 2001 und Motor AUY voll bepackt mit 5 Personen, kleinem Hund und jeder Menge Gepäck sowie Schneefall.
Ich fahre nun auf der A9 von Berlin Richtung Bayrischen Wald als in Höhe Schkeuditzer Kreuz (Berge) die Heizung kalt wird. Ich fuhr gerade bergan und hatte das GEfühl, dass keine Leistung da war. Ein Blick auf die öltemperatur sagte mir 120 °C und Kühlwasserwarnung (130 °C). Ich fuhr daraufhin langsam bis zur nahenden Ausfahrt. Ein Blick in den Motorraum ergab nichts. Kühlwasser im Ausgleichsbehälter stand auf normal. Ein Blick vorne durch den Kühlergrill zeigte mir eine dicke Verkrustung aus geforenem Schneematsch am Kühlergrill. Ich habe dann mit einem Handfeger versucht, den vereisten Schnee zu entfernen Das gelang mir mäßig. Ich fuhr dann weiter - bei einer Kühlwassertemperatur von 90 °C und normaler Öltemperatur. Nach weiteren 60 Kilomern fiel die Heizung plötzlich aus (kalt) und wenig später stieg die Kühltemperatur wieder auf 130 °C - bei einer Öltemperatur von ca. 80°C. Ich hatte die Möglichkeit den Wagen schnell zum Stehen zu bringen und öffnete wieder die Motorhaube. Diesmal öffnete ich den Ausgleichsbehälter - ein Zischen und Kühlflüssigkeit strömt über Normal zurück. Ich habe den Kühler nochmals vom Eise befreit und fuhr verhalten bei mx. 120 kmh weiter. Die TEmperatur blieb konstant bei 90 °C bis zum Ende der Reise (gefahrene 160 km mit Autobahn und Landstraße). Auto draußen abgestellt. Am nächsten TAg versuchte ich die Zusatzheizung vergeblich zu starten (4 Minuten - dann tod). Bereits nach 3 Minuten stand die Kühlwasseranzeige konstant auf 90 °C. Wir sind ca. 20 Kilometer gefahren, dann habe ich den Kühlwasserbehälter geöffnet und wieder zischte es und Wasser strömte zurück in den Behälter. Bei den Aktionen ging immer etwas Flüssigkeit verloren. DAnn wieder 20 Kilometer bergauf und bergab bei konstanten 90 °C. Die öltemperaturanzeige war die ganze Zeit normal. DAnn kam plötzlich die Meldung: Kühlwasser prüfen! Der Ausgleichsbehälter war leer und es zischte aber es strömte nichts zurücl. Ich füllte ca. 1 Liter nach.
Die Zylinderkopfdichtung war meine erste Vermutung.Kann das möglich sein? Oder liegt es am Kühlkreislauf? Der Thermostat wurde erst gewechselt.
Ich bin Euch sehr für einen hilfreichen Hinweis dankbar. Ich stehe völlig im Dunkeln.....
Kühlwasser
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Re: Kühlwasser
Moin, wann wurde der Thermostat gewechselt? Wurde hier nicht richtig entlüftet?
Re: Kühlwasser
Die Zylinderkopfdichtung war meine erste Vermutung.Kann das möglich sein?
Ja kann......
CU
redjack
Re: Kühlwasser
Ebenfalls Kopfdichtung .
Kalte Luft bei voller Heizung und Temp Anstieg haben leider nichts mit dem Thermostaten zu tun.
Warum ist der getauscht worden?
Hatte das gleiche Problem und Wasserpumpe Thermostat und so weiter gewechselt. Erst die Kopfdichtung wars dann.
Gruß Frank
Re: Kühlwasser
Getauscht wurde er weil die Temperatur immer starke Sprünge machte.
Kopfdichtung, das heißt irgendwann total Feierabend.Ich bin hier ja im Urlaub
also unendliche Möglichkeiten,kann es auch eine Luftblase geweswen sein an dem Zusatzheizer wurde auch erst vor dem Urlaub gearbeitet.
Gibt es eine Möglichkeit zu sehen ob es die Kopfdichtung ist?
Re: Kühlwasser
JA gibt es.
Wagen wenn kalt KW auffüllen.
Laufen lassen bis er warm ist und der Thermostat öffnet. Unterer Schlauch am Kühler warm .
Dann schauen ob Genug Kühlwasser drin ist .
Danach den Wagen mal etwas härter fahren. Wenn er heiß wird zurück Motor abstellen und morgens wenn wieder kalt den Deckel vom KW Behälter aufmachen. Ist noch Druck drauf ist die Dichtung hin.
Oder aber bei kaltem Wagen Motor an und 1-2 Minuten laufen lassen. Wenn danach direkt Durck drauf ist dann ist die Dichtung schon arg hin.
Kannst Du aber auch hier nachlesen
Ich wollte es damals auch nicht glauben .
http://www.sgaf.de/content/kuehlwasser-f...
Gruß Frank
Wenn der Weg zurück nicht so weit ist würde ich mit max 90 kmh zurück fahren.
Re: Kühlwasser
Nach der Fahrt die Kühlwasserschläuche mal zusammendrücken. Sind die (stein-)hart, ist es die ZKD.
Oliver
Re: Kühlwasser
Bei mir war es der gleiche Zeitpunkt (Urlaub, Fahrt am Berg), und die gleichen Symptome (Heizung kalt, Kühlwasser zischte nach Öffnen des Ausgleichsbehälters zurück). Es war die Kopfdichtung und ich kenne viele, bei denen es auch so war.
Hab das hier schon mehrmals angemerkt: Die scheint beim AUY eine Sollbruchstelle zu haben!
Gruß, André
Re: Kühlwasser
Sorry das ich mich bis jetzt nicht weiter gemeldet habe aber hatte kein Internet voer Ort.
Danke erstmal für die Tips zum Testen ist nur nicht das Top Wetter um sich draußen aufzuhalten
Hatte ja schon die ganze Zeit vorher immer Probleme mit dem Zusatzheizer das kein Durchfluß zustande kam (Pumpen gewechselt und trotzdem Übertemp- abschaltung)
Bin also nun glücklich wieder zu Hause angekommen(ganz entspannt)
Auf der Rücktour mit 5l Kühlflüssigkeit im Gepäck (sicherheitshalber)habe ich folgende Beobachtung gemacht.
Solange ich nicht schneller als 120km/h war alles schön.
100km bevor ich zu Hause ankam Geschwindigkeit erhöht,130km/h nach einiger Zeit Temperatur ging ca 20°c nach unten Öl stieg leicht ,es stellte sich ein Pendeln der Temperatur ein,wurde ich langsamer beruhigte sich die Sache ,das ließ sich auch wiederholen.
Heute auf dem Weg zur Arbeit (30km )temperatur nach ca 10km auf 90°C und heizung bis zum Ende der Fahrt nichtmal ein laues Lüftchen.Werde heute früh mal sehen was die Schläuche sagen wenn ich wieder zu Hause bin.
Wird dann ja bestimmt wieder ein Teurer Spaß die Kopfdichtung zu machen.
Ich glaube ich kaufe mir doch bald einen neuen Galaxy als Jahreswagen habe echt langsam keine Lust mehr am oder unter dem Auto zu liegen.
Re: Kühlwasser
Mom wenn die Temp bei höherer Geschw. Nach unten geht dann kann es eigentlich nicht die Kopfdichtung sein .
Fahr den mal richtig unter Last. Mal naja prügeln.
Gruß Frank
Re: Kühlwasser
Denke mal es ist die Kopfdichtung da der Druck im System ansteigt und das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter hochgedrückt wird .
Bei den Temperaturen jetzt brauche ich ca 3-4 km um eine Anzeige von 90°c zu erreichen bei eiskalter Heizung.
Meine Werkstatt hat mir einen 60 zu 40 Jocker mitgeteilt 60 % das die Dichtung defekt ist 40% kopf gerissen.
Also für die 60% ca 450€ das andere ca 1000€ mit Kopf schweißen etc.Super nachdem er gerade über den TüV ist.
Bin echt am überlegen das Ding mit Hinweis auf Kopfdichtung für 2500 zu verkaufen und gut is
Danke nochmals für die Hilfe
Re: Kühlwasser
Meine Werkstatt hat mir einen 60 zu 40 Jocker mitgeteilt 60 % das die Dichtung defekt ist 40% kopf gerissen.
Also für die 60% ca 450€ das andere ca 1000€ mit Kopf schweißen etc.Super nachdem er gerade über den TüV ist.
Bin echt am überlegen das Ding mit Hinweis auf Kopfdichtung für 2500 zu verkaufen und gut is
Danke nochmals für die Hilfe
Also, da hat man dir ja moderate Preise in Aussicht gestellt. Bei mir waren das damals andere Größenordnungen beim Freundlichen. Da lag die Kopfdichtung schon bei 1.000 €. Der Kopf muss ja trotzdem geprüft werden. Mir war das damals auch zu viel, zumal ja jeden Tag ein anderer Mangel dazu kam.
Ich habe ihn dann auch defekt verkauft!
Da ich den Händler gut kannte, habe ich ihn später mal auf den Wagen angesprochen, da er ihn sehr schnell wieder verkauft hatte. Er hat nur abgewunken mit dem Satz: "Gut, dass du ihn verkauft hast." Inzwischen hatte ihn der neue Besitzer auf Kosten des Händlers durchreparieren lassen. Schei... Gewährleistung ...
Gruß, André
Re: Kühlwasser
Also, da hat man dir ja moderate Preise in Aussicht gestellt. Bei mir waren das damals andere Größenordnungen beim Freundlichen. Da lag die Kopfdichtung schon bei 1.000 €. Der Kopf muss ja trotzdem geprüft werden. Mir war das damals auch zu viel, zumal ja jeden Tag ein anderer Mangel dazu kam.
Ich habe ihn dann auch defekt verkauft!
Da ich den Händler gut kannte, habe ich ihn später mal auf den Wagen angesprochen, da er ihn sehr schnell wieder verkauft hatte. Er hat nur abgewunken mit dem Satz: "Gut, dass du ihn verkauft hast." Inzwischen hatte ihn der neue Besitzer auf Kosten des Händlers durchreparieren lassen. Schei... Gewährleistung ...
Gruß, André
Komisch, genau die gleiche Geschichte könnte ich von meinem letzten Galaxy erzählen. Der Zuheizer gab nach 2 Jahren das erste Mal den Geist auf und die Kopfdichtung dann ein halbes Jahr später.
Hab den Wagen auch in Zahlung gegeben und mir damals den ersten S-Max geholt.
Später mal drauf angesprochen sagte mein Stammverkäufer exakt das selbe.
War deiner auch silber mit EZ 04/2005 ?
Re: Kühlwasser
Komisch, genau die gleiche Geschichte könnte ich von meinem letzten Galaxy erzählen. Der Zuheizer gab nach 2 Jahren das erste Mal den Geist auf und die Kopfdichtung dann ein halbes Jahr später.
Hab den Wagen auch in Zahlung gegeben und mir damals den ersten S-Max geholt.
Später mal drauf angesprochen sagte mein Stammverkäufer exakt das selbe.
War deiner auch silber mit EZ 04/2005 ?
Du wirst es nicht glauben, er war silber!
AUY-Motor, aber EZ 2001
Die größte Gurke, die ich je hatte! Trotzdem habe ich ihn irgendwie gemocht. Vom Konzept her finde ich ihn heute noch gut! Nur die Technik ...
Gruß, André
Re: Kühlwasser
So Sonntag Abgabe in der Werkstatt zu zerlegen am Montag.
Montag wird dann sicherheitshalber nochmal eine CO² messung gemacht aber ist wohl zu 100% die Dichtung.
dann steht ja Rundum schlag an Bremsen machen Ölfiltersimmering ersetzen Zahnriemen +Wapu undThermostat neu Zylinderkopf plus Ventilschaftdichtungen .Naja ist doch schon mal was.
Werde dann mal berichten was genau gemacht wurde und was der Spaß gekostet hat
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