SGAF

Selbst in Holland kostet es mitlerweile 1,32

Rechnet sich aber bei vielen Autos immer noch, wenn ich unseren AHU mit 6ltr den 10-12 eines ADY gegenüberstelle, da habe ich die 160 Euro Differenz bei der Kfz Steuer schnell eingespart, und aktuell sind es bei uns 12 Cent Unterschied

Was anderes ist es bei Kleinwagen und/oder Neukäufen wo bei Dieselfahrzeugen ja meist ein Aufpreis fällig ist

Wobei ein Teil des Ölpreiserhöhung mit dem Umsturz in Libyen in Sprache gebracht wurde.
Nun sollte doch Ruhe sein, jedoch wo ist die Preissenkung?

Jaaaaaaaa ............ die müssen doch erst wieder alles in Gang setzen, reparieren, die Ölförderung erst wieder anlaufen lassen, Personal besorgen (sind doch fast alle in den Krieg gezogen) usw. usw. usw.

Die Liste der Ausreden, weshalb die Preise nicht sinken, wirst du sicherlich selber weiter ergänzen können.

Und bald ist Weihnachtsurlaub --> Preise steigen

Jetzt sind bei uns erstmal Herbstferien --> Preise steigen.

Dann kommt der Winter, sprich Heizzeit --> Preise steigen.

Im Grunde kann man die Liste beliebig fortführen.

Ach, das hab ich auch gerade eben gelesen:
"Die Einigung der Euro-Länder beflügelte auch die Aktienmärkte in Asien. Die Ölpreise stiegen deutlich."

Was interessieren bei einer Rentabilitätsrechnung die Anschaffungskosten?
Wenn ich ein Auto für z.B. 40.000€ kaufen, bin ich doch nicht ärmer. Ich habe nur Geld gegen Auto getauscht.

Gruß
t.klebi

Genau, und ob das Auto an Wert verliert, oder das Geld im Rahmen einer Inflation ist auch wurscht......

Es wundert mich persönlich sowieso, dass wir noch lange nicht bei 10 Euro/Liter "wasauchimmer" angekommen sind. Offensichtlich wird bisher nur jeder zweite Furz für eine Preiserhöhung genutzt.
Was ein Glück!

Mir ist durchaus klar, dass die Preise wegen Winter und Ferien ein wenig steigen, aber sie haben einfach einen wirklich extrem Startwert von dem sie steigen...

Na also, Du verstehst es doch noch.

Solange das Dieselfahrzeug mit dem höheren Anschaffungspreis keinem höheren Wertverlust unterliegt, als der etwas preiswertere Benziner, verursacht der Diesel auch keine höheren Kosten.

Zumindest in der Vergangenheit, haben Dieselfahrzeuge keinem höheren Wertverlust als Benziner unterlegen. Meist war der Wertverlust sogar viel geringer als beim Benziner.

Gruß
t.klebi

Nunja - wenn ich denke das mein Galaxy für eine Laufleistung von 30tkm im Jahr angeschafft wurde.....
Wenn ich bedenke das ein vergleichbarer Benziner die Hälfte gekostet hätte - aber anstelle der 7l min. 10 L brauchen würde
Wenn ich da bedenke das ich noch von keinem Benzin Galaxy gehört habe der mehr als 400tkm auf der Uhr hatte......

Selbst wenn der Diesel dasselbe kosten würde wie Benzin - ich hätte auf jeden Fall wieder den TDI genommen.

Ich habe das schon lange verstanden, aber erklär das mal der Dieselhasser Fraktion

Mal ganz ehrlich: Wertverlust am SGA? Ich glaube es gibt kaum ein Fahrzeug, das mit der Zeit so sehr an Wert gewinnt wie ein SGA dessen Besitzer sich hier im Forum rumtreibt und regelmäßig neue Teile einbaut oder Bestehende verbessert Eigentlich müßten die hiesigen Schiffe gebraucht teurer sein als neu neu billiger sein als gebraucht.

Angeblich war Deutschland eine der größten Kunden von Gaddafi, was lybisches Öl angeht. Nun werden die Karten neu gemischt.
Glaube kaum, dass D weiterhin zum bevorzugten Kundenkreis gehört, nachdem sich unsere Regierung nicht maßgeblich am Sturz des Gaddafi-Klans bemüht hat.

Was die Sprittpreise in unserem Gegend angeht, müsste Benzin im Schnitt 5-8 Cent/Liter günstiger sein, als im Sommer. Auf Dieselpreise habe ich nicht geachtet, kann nichts dazu sagen.