SGAF

Deine Nummer habe ich mal entfernt.

Da Ihr die Kopfdichtung erneuert habt und dein Problem sich so anhört als wenn es danach aufgetretten ist, würde ich da mal ansetzen.

Nichts vergessen und auch nichts beschädigt ?

Also, wie oben beschrieben, wurde die KD schon zwei mal gewechselt.
Gehen wir mal einen Schritt zurück.
Warum wurde die KD gewechselt, was war die Ursache dafür und wer hat die Diagnose gestellt?
War die Leistung vorher in Ordnung und auch der Verbrauch ok?
Ist der Zahnriemen korrekt montiert?

Und mit dem rep. Wagen zum PC Laden.
Denn die Shift Taste hängt fest.
Gruß Frank

Hast du Zugriff auf einen Laptop mit OBD2 Software?

Ein Logfile während der Fahrt vom Ladeluftdruck und der beteiligten Komponenten (MWB13 Einpritzmenge) usw gibt Aufschluß.
Gruß Helmut

...korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege!

Ist der 1,9 TDI 116 PS nicht ein PD ?
Könnte es nicht am PD-Kabelbaum liegen,daß ihr da einen Kabelbruch verursacht habt?

Gruß Rebell 02

Vielleicht habt ihr bei der Demontage/Montage der Stecker und Kabel einen oder mehrere Kabelschuhe aus dem Steckgehäuse gedrückt.

Bei mir war es als die Lichtmaschine gewechselt wurde, einer der kleiner Kabelschuhe hatte keinen richtigen Sitz im Steckergehäuse und durch die Vibrationen kamen dann immer Fehlermeldungen im Cockpit.

Evtl. Fehlt dem Steuergerät ein oder andere Werte und er macht einen auf Notfall oder "ich weiß nicht was los ist?" Modus.

Oder wurden bei eurem Reparatur Versuch die Steuerzeiten verändert und die Werkstatt hat eure Einbauart als normal übernommen und es nicht weiter geprüft sondern nur einfach wieder nach(selbst gemachter) Markierung eingebaut.

Hallo KFZ-Freunde

Erstmals Danke für eure Kommentare!

Ca. alle 200 Km musste ich Wasser nachfüllen, fanden aber nirgends ein Leck.....

Vorher waren Leistung und Verbrauch ganz normal!

Wie gesagt, wir haben alle Leitungen, Stecker, Luftmassenmesser etc. kontrolliert und erneuert.....Leider ohne Erfolg.

Hier bei SGFA habe ich einen Eintrag von 2008 gefunden. Da hatte Jemand exakt dass gleiche Problem bei einem Sharan dieser Baureihe.
Dieser hat nach langer Suche die O-Ringe von 2 Pumpedüse elementen erneuert! Und Hatte somit dass Problem gelöst!

Falls jemand noch ne Idee hat bitte melden!

lg an alle

Ahja

Wir haben die KD schon 2 mal gewechselt weil wir dachten etwas vergessen zu haben. Das erste mal von einer freien Werkstatt und beim zweiten mal von einem VW-Betrieb!

Die Zahnriemen stellung passt auch!

Die VW - Werkstatt hat mir nun als letztes vorgeschlagen das Motorsteuergerät zu wechseln.........bin mir aber sehr unsicher da vor der Reperatur Leistung und Verbrauch normal waren. Und ein neues Steuergerät kostet um die 1.200 euro.....

Weiss vielleicht jemand wo ich so was günstiger bekomme? Baujahr 2006 Motor: BVK

lg

@ frank

problem gelöst.....hab durch ein coputer-forum erfahren wie man wieder auf kleinschreibung umstellt! hahahaha

lg

1:0 für dich

okay nachdem das Problem mit der Shift-Taste geloest ist...

Schon mal das Werkzeug auf Vollständigkeit geprüft? Eventuell fehlende Nüsse würde ich im Abgasrohr vermuten. Vielleicht hat auch der Turbolader die Reparatur nicht überlebt.

Hallo,

ja wie gesagt alles kontrolliert. Wir haben die ZKD 2 mal erneuert...... weil wir so was vermutet hatten.....

lg