SGAF

Eine Ergänzung, es handelt sich um einen 2.0l Motor mit 115 ps.

Hallo - was du letztendlich machst musst du selber wissen aaaaaber - aufgrund der Abwrakprämie stehen im Moment die Schrottplätze noch voll mit einwandfreien SAGs ! Es sollte jetzt kein Problem sein, einen prima Motor zu finden. Das Angebot von Gebrauchtmotoren auf IIhbäaaah war auch noch nie so gross wie jetzt !( Gibts auch von privat - das sind die Leute die ihren Wagen vorm abwrakken selbst geschlachtet haben)
In Wuppertal auf dem Schrott wirst du 100% was finden - is ja nicht so weit weg von Dü-dorf.

Joschi

Das Problem ist nur das dei Motoren vom Schrottler meist alle ca 90tkm gelaufen haben.Meist haben die aber das vierfache gelaufen.Es wird ja schon ein grung haben wenn jemand seine Kiste in die Abwrackung gibt.Und ich denke mal nicht das du den Motor selbst einbauen willst?was einst du was die Werkstatt für den Motortausch nimmt?Die werden dir eine Fülle von Teilen vorschlagen die man ja dan mit tauschen sollte z.b. Kupplung, Simmeringe.Aber das mit dem lohnen kann sich der Kunde nur selbst entscheiden.
Gruß Borgi

P.S.Hast du denn keinen wirklichen Motoreninstandsetzer der sch die Sache mal Anhören kann.Weil die haben ja am meisten Ahnung von den Schäden.Sollten sie zumindest.

Haste Recht - aber ich habe vor 3Monaten gesehen, was für Autos teilweise zum Schrott gewandert sind. Da kann man teilweise das Heulen kriegen! Beispiel: 1999er Sharan 1.8 Turbo - Vollausstattung incl. Leder 70000 gelaufen und Checkheft im Handschuhfach! Alfa 166 3.0 24 Ventieler Vollasstattung incl Navi und Leder - Zustand? Wie neu 80000 Km runter. Reihenweise Mx5 und Barchettas die den Tot echt nicht verdient haben. Audi A3 A4 A6 und A8 bei denen einem die Tränen in die Augen steigen!

Joschi

Seh ich ähnlich. Ob du wirklich einen Kipper hast, bekommst du nur sicher raus, wenn du den Kopf abnimmst, oder zumindest mal mit dem Endoskop in deinen Zylindern rumschnüffelst. Ich kanns mir aber nicht wirklich vorstellen.
Was wurde denn bis jetzt als Fehlerursache ausgeschlossen? Hydros? Bei meinem Bus klackerten z.B die Einspritzdüsen.
Dein hoher Kraftstoffverbrauch kann ja auch andere Ursachen haben.

Ob sich ein Tausch gegen einen anderen Motor rechnet, mußt du selbst entscheiden. Wenn du mit dem Rest des Fahrzeugs zufrieden bist, und ihn auch noch längere Zeit fahren willst, wäre es auf jeden Fall ne Möglichkeit. Ein Risiko, daß der "neue" Motor nicht besser als der alte ist, besteht aber immer.

nunja, meine Werkstatt meine an den Hydrostößeln passt was nicht, es würde sich aber nicht mehr rechnen das zu reparieren.
Ich dachte mit einem Austauschmotor könne ich relativ kostengünstig aus der Sache rauskommen, oder ich muss mich halt nach einem neuen SGA umsehen

Ich bin jetzt seit 2004 hier im Forum unterwegs und kann mich an keinen einzigen Fall von Kolbenkipper erinnern. Bevor Du die Pferde scheu machst solltest Du erst mal jemanden an Dein Auto lassen, der Dir eine genaue Diagnose stellen möchte. Deine bisherige Werkstatt hat ja offenbar keine Lust auch nur irgendwas an Deinem Auto zu machen und wird demnächst wegen Reichtum geschlossen.

Für die schlechte Leistung, den hohen Verbrauch usw. gibt es zig mögliche Ursachen. Interessant wäre vielleicht auch, für was da vor Kurzem noch Geld investiert wurde ...

Meiner hat auch die Hydros hin und dazu auch noch die Kette, die Geräusche sind die Gleichen wie bei dir, auch ist ein höherer Verbrauch zu beklagen.

Such dir einen Schrauber der Ahnung hat und achte auf deinen Ölstand, ich fahr da schon ne ganze Zeit mit rum.

Hallo,

warum eigentlich einen gebrauchten Austauschmotor. Da ist der Zustand meistens unbekannt. Es gibt eigentlich überall
Firmen die sich auf Motorinstandsetzung spezialisiert haben. Also ich würde erstmal einen Profi aufsuchen. Die ganzen
hier geäußerten Fehlerursachen bzw Vermutungen sind so ein wenig wie "Lesen im Kaffeesatz" ohne die Ursache für die Probleme zu kennen. Die Frage ist doch ob sich eine Instandsetzung lohnt bei dem Fahrzeugalter oder nicht? Willst Du das Fahrzeug weiterfahren oder nicht? Wenn Ja -- Kostenfrage abklären -- gebrauchter Motor oder Instandsetzung des einbauten Triebwerks ins Auge fassen oder einfach das Auto veräußern und was Neues kaufen.

MfG

Uwe

Sag ich doch...

Auch ich hatte einen 96er Galaxy 2,0 mit Kippkolben, vom Motorinstandsetzer diagnostiziert. Da du in Aschaffenburg wohnst, rentiert sich vielleicht die Fahrt nach Dieburg, wo ich sehr kompetent und fair beraten wurde. Bei mir ist der Schaden bei 150.000 aufgetreten, bis 180.000 habe ich mich noch hingeschleppt, dann hat er überhaupt nicht meht gezogen. Ab, nach Afrika. Wenn Du mehr Infos willst, schicke eine PN.