SGAF

Sorry Ultra,
ich verfolge seit Tagen alle Deine Beiträge.
Doch so richtig schlau werde ich aus Dir absolut nicht.
Absolution denke ich mal wirst Du hier von neimandem für ein bestimmten SGA bekommen.
Vielmehr solltest Du die bisherigen Tips und Anregungen nehmen und Dich dann selber entscheiden.
Gucken beobachten und dann auch mal kleine Beulen oder Kratzer übersehen und dann nach Deinem Budget entscheiden. Keiner hier kann in einen gebrauchten rein schauen und die Absolution für fahren ohne Probleme erteilen.
Entweder ich will mir einen Van zu legen oder ich möchte die Jungs verschaukeln, so sehe ich Deine ganzen Beiträge derzeitig.
Gruß
Fred

Hi Fred
Ich muss dir sagen dann hast du leider an ganz falsches Bild von mir, Ich möchte hier weiss Gott keinen Veralbern oder sowas in der Art.
*Ganz Grosses EhrenWort*

Ich muss nur Leider gestehen, Ich kann mich absolut nicht endscheiden, was das beste wäre.
Und wenn ich ganz ehrlich bin das treibt mich gerade langsam Extrem in den Wahnsinn.

Auf der einen Seite würde ich gerne mal wieder mehr Fahren, da ich sehr gerne Auto fahre, auch sowas wie Ford Treffen usw würden mich mal wieder interessieren. War damals zu Opel Club zeiten auch öfters mal unterwegs, und sowas wie Airbrush Tank Deckel und Gravur auf Heckscheibe war Pflicht
Die Tuning Bilder haben meine Leidenschaft wieder geweckt, auch wenn ich da nicht so Fuchs bin drinne.

Mich würde auch ein V6 interessieren, nur der Frisst mir einfach zuviel. Also wird es wohl der 2,3l Galaxy werden, wobei der was ich bis jetzt gelesen hab in der Stadt genauso viel frisst wie mein BMW und auf der Autobahn tun sie sich auch nichts, weil je nach fahrweise bekomm ich den BMW auf 7-9 Liter auf der Bahn runter, laut Bordcomputer jedenfalls.

Wie gesagt ich wollte hier keinen auf die füsse treten oder sowas. Ebenso wenig wollte ich das mir einer einen gebrauchten entfield, denn ich dann wenn was ist, den Schwarzen Peter zu schieben kann.

Ich wollte ledentlich für mich und andere eine übersichtliche Kaufberatung schaffen, das man nicht in den vielen Threads alles einzeln nach lesen muss.

zb.

Ford Galaxy (Benziner) 2,3l und wenns ein Diesel sein soll nehm den 1,9 TDI weil ....
Sharan (Benziner) lieber den 1.8t weil der 2L die ventile kippen können, als Diesel dann lieber den ....

So in etwa...

Wie gesagt wollte keinen auf die füsse treten, also am besten schliesst das hier dann ein Admin und löscht den thread.

mfg
Andi

Hi Andi,

pauschal kannst Du nicht sagen, der Motor ist der Beste oder jener.
Jeder hat so seine Vorlieben.

Ich zB. habe meinen V6 geliebt, habe ihn dementsprechend gehegt und gepflegt.
Mit war wichtiger, dass ich ein bisschen Spaß damit hatte, der Verbrauch war zweitrangig.
Zumal ich den noch als Gaser hatte.
Und im ganzen Mitten (über 60TKM) sind 13,0l/100km nicht viel

Ich hatte mir damals auch einen Gal TDI (150PS) angeschaut.
Wäre erheblich teurer gewesen, schlechter ausgestattet, mehr KM und ich bin nunmal kein Trecker-Fan.

Also: aus meiner Sicht: nimm einen V6, Schaltwagen, lecker Felgen und Reifen drauf, dezent tiefer.
Das Ganze am besten gewürzt mit Xenon, Leder, Navi, natürlich in schwarz und die hinteren Fenster getönt.
Wichtig: heizbare Sitze und Frontscheibe, gerne Standheizung und abn. AHK.

Gruß, Hu-Cky

PS: noch jemand hier mit persönlichen Vorlieben?

@Hu-Cky: Du solltest vielleicht noch am Rande erwähnen das es sich bei deinem Galy um einen Firmenwagen gehandelt hat, es macht schon einen winzigen Unterschied ob man einen Freifahrtschein hat, oder für jedes Peanut in die eigene Tasche greifen muss

Ich habe dem TE schon im anderen Thread geraten sich zwischen Ford Motor 2,3 mit >12ltr/100km oder 110PS TDI mit 6-7ltr7/ltr zu entscheiden, beide ausgiebig Probe fahren und selber rechnen was das Auto bei der eigenen Jahres KM Leistung und anderen persönlichen festen Kosten unterm Strich kostet und daraus die Schlüsse zu ziehen

Um gegen einen V6 zu entscheiden reicht eigendlich schon ein Blick unter die Motorhaube und die dortigen Platzverhältnisse, dazu Verbräuche von 12-20ltr gerechnet je nach Spassfaktor

Natürlich würde ich den V6 empfelen,

den er ist DICK und DURSTIG.....

Ausserdem macht es Freude regelmässig die Front abzubauen wenn irgend ein Teilchen weiter unten ein aua hat.

Aber isch mach et ja jern ....

Gruss Benny

Hi GG,

da hast Du was in den falschen Hals gekriegt.

Der Galaxy V6 war mein eigener Wagen, schwer dafür gearbeitet, selbst bezahlt, umgerüstet auf LPG und gefahren.
Da hat mir keiner was dazu gegeben.

Mein S-Max, den ich seit April fahre, das ist mein Dienstwagen.

Den Galaxy hätte ich auch behalten, aber der war meiner Frau zu groß.
Und zum rumstehen eigentlich zu schade.

Das war mir ScheiXXegal, ich muss für mein Geld sauer Arbeiten,
habe im ø55 Wochenstunden, und will mir dafür auch was gönnen.
Da ich gerne Auto fahre, ist es damals halt der V6 geworden.
Hätte es den W8 gegeben, hätte ich den gekauft

Gruß, Hu-Cky

PS: einen Diesel mag ich eigentlich immer noch nicht,
aber der Benziner im S-Max ist für mich nur ein laues Lüftchen.
Weiterhin besteht bei uns in der Firma noch Diesel-Pflicht

Gerade aus diesem Grund war meine Entscheidung sich für den VR 6 zu entscheiden zum einen zeigte mir der Motorblock sich wie ein springendes Pferd auf gelben Hintergrund was ich mit unter auch liebend gerne galoppieren lasse. Und ob mir unser Vater Staat die Kohle aus der Tasche zieht oder anschließend meinen Erben oder ich lieber Spass habe jetzt und den Dicken rennen lasse ist doch jedem selbst überlassen. Wollte ich schleichen hätte ich mir einen Fieasco geholt mit der kleinsten PS Möglichkeit, oder einen mit Stern dazu den passenden Hut und ne Zigarre im Maul auch nicht zu vergessen dann den Wackel Dackel hinten auf der Hutablage
So dazu dann noch auf der BAB mit 80 km/h vor einen GG gesetzt und diesen zum Verzweifeln gebracht
Da sind mir doch meine Geschwindigkeiten lieber und ich zeige allen hinter mir
Gruß
Fred

Tach,

ich war von den Fahrleistungen eines progefahrenen VR 6 Automatik irgendwie enttäuscht, von 174 PS hätte ich mir mehr erwartet.

Beim Gebrauchtkauf ohne Garantie und ohne Schrauberkenntnisse fallen eigentlich schonmal alle Turbomotoren und der VR6 aus der Wertung .

Bleiben noch 2l und 2,3 l Galaxy mit FordSaugbenzinern und der 2l Sharan/Ali mit VW Motor.

Bei diesen Motoren ist beim 2l VW Motor am meisten Platz im Motorraum und der Motor auch im Regelfall sehr haltbar und wenig wartungsintensiv.

Beim 2l Fordmotor ist gelegentlich vom Kolbenkipper zu lesen , bei dem 2l ist auch der Motorraum erstaunlicherweise viel voller als beim 2,3 l Fordmotor, insbesondere der Kerzenwechsel ist weniger spassig.

Andreas

Moin,

da der SGA den Luftwiderstand einer Schrankwand und das Gewicht eines Tiefladers mitbringt, ist die Frage der Motorisierung eigentlich einfach.... entweder Drehmoment und TDI oder mindestens 150 Benziner-PS....also V6 oder 1,8 T. Benziner wegen des Verbrauches logischerweise mit Gasumbau.

ODER:
Wenn es ausschließlich der Stadtwagen der Frau ist........kleinster Motor tut es auch....

Wir fahren den V6 mit Gasumbau. Meiner Meinung nach die beste Motorisierung. Schöner Klang, reichlich Kraft und echte Autobahntauglichkeit...allerdings alles über alles ein teurer Spaß. Deshalb verstehe ich so manche Diskussion hier nicht.

Wer das Auto vorrangig wirtschaftlich rechnet, kommt bei einer höheren Fahrleistung um einen TDI nicht rum! Wer weniger, fährt kauft logischerweise einen 2 oder 2,3 Liter zu einem sehr günstiger Gebrauchtpreis ein. Das ist dann eine reine Nutzfahrzeugbetrachtung.

Soll der SGA allerdings auch etwas Spaß machen (sofern man einen großen VAN überhaupt als Spaßfahrzeug betrachten kann) muss eigentlich ein V6 her. Automatik dazu und ab geht das!! Da vergisst man den Sharan fast. Etwas ruppiger gefahren klingt der nahezu wie ein Porsche Cayenne V6.....für Arme....grins.

Wir haben 5 Jahre lang den 115 PS TDI gefahren, schönes sparsames Auto. Jetzt einen V6 Highline. Kein Vergleich, zwei völlig verschiedene Autos, allerdings ganz anderes Kostenniveau!

Da muss jeder selber anwägen, was das monatliche Portemonai hergibt. Zudem ist der SGA eh kein Auto für Nichtschrauber. Wer nicht Schrauben kann ist mit einem SGA nicht wirklich gut bedient.

Ciao
desmo

Dann empfehle ich den 90 PS TDI (AHU). Für meine Zwecke reicht er völlig (und ich hoffe, das tut er noch eine Zeilang)

Der hat ja auch denselben Motor

Geeeeenau......

Für Leute wo es auf den €€€ nicht ankommt, ist ein SGA V6 schon das richtige, aber es soll auch Leute geben die rechnen müssen.....

Ich habe mich für einen 1,9 TDI entschieden weil es den grad im Angebot gab.
Aber mehr noch, weil ich vorher einen Golf 1,9 TDI hatte, der klaglos seine 400.000km runtergespult hat.

was jetzt aber nicht heisst, dass der Sharan/Galaxy/Ali nen Porschemotor, sondern der Porsche nen VW Motor hat.

Genauso wie der 924 (turbo) einen LKW Motor aus dem LT hatten.

Andreas

Der Motor aus 924 und LT ist ein Audi Motor aus dem Audi 100 C1 und Audi 100 Coupe´S, stammt noch aus der "vor VW" Zeit

Wird jetzt hier langsam OT,

Andi wollte doch nur wissen, wer welchen Motor empfehlen kann.
@Andi: sei froh, dass Du nicht noch nach der Farbe gefragt hast

Such Dir einen SGA, der passt, fahre vorher ein paar zur Probe um den Motor
zu finden, den Du haben möchtest und fertig ist.

Der Motor wird hier genauso diskutiert, wie der richtige Reifen.

Gruß, Hu-Cky

Achja bevor ich das vergesse welche Farbe wäre denn die schönste

mfg

glaube das beste wäre bis aufs blanke Blech alles runter und dann rosten lassen. *Groehl*

Für so was gibt es Rostlack! Einfach drauf und regelmäßig gießen ... 

Es wäre schön, wenn wir hier BITTE zum Thema zurück kommen würden, Danke

Joaah, sei mal nicht so, das Thema hat sich doch eh erledigt ... http://www.sgaf.de/content/nordlicht-sag...

Ultra hat sich für den 2.3er entschieden.

und für die richtige Farbe auch!

Melinablaumetalic wie es aussieht.

Ich liebe diese Farbe.