SGAF

Kommt ganz drauf an,wie der Wagen "behandelt" worden ist.Bei der Laufleistung wurde ich mir die Kupplung,Turbo und evtl. die ZKD genauer anschauen.An sonsten sollte der noch mind.10 Jahre halten .Bei guter Pflege.

Behandelt wurde er immer fein, innen fast wie neu, kaum Kurzstrecke, Immer warm gefahren und nie geprügelt. Der Besitzer hat jeden noch so kleinen Kram bei VW richten lassen und hat alle Rechnungen aufgehoben, Zahnriemenintervalle penibel eingehalten, nur gutes Öl verwendet etc. Er hat beim Durchschnittsverbrauch eine 5 vor dem Komma stehen.Doppelklima funzt auch,
Gestern hab ich ihn gefahren, nix knackt, nichts klappert, liegt satt auf der Straße, hat nagelneuen Auspuff und Stoßdämpfer bekommen sowie HU ohne jeden Mangel. Erstaunlicherweise funktioniert auch alles an Ausstattung und Helferlein.

Hi Sven,

der Wagen ist immerhin 11 Jahre alt, passieren kann immer was.
Les Dich mal in dIe Kaufberatung ein:
http://www.sgaf.de/node/190078

Da sind so ziemlich alle Mängel aufgeführt, die auftreten KÖNNEN, aber nicht
zwangsläufig müssen.

Wenn der Preis stimmt und die Historie wirklich so gut ist,
steht einem Kauf an sich nichts im Weg.
Viele hier haben mit bedeutend jüngeren Autos Schiffbruch erlitten.
Die meisten Besier geben ihren Wagen nicht ab, nachdem er durchpariert ist.

Gruß, Hu-Cky

Es ist doch eine Preisfrage, unser 99er Galaxy TDI mit DPF hat vor 3 Monaten 2000 Euro gekostet im super Zustand, und ähnlicher Laufleistung

So müsste eurer auch liegen, negativ ist das der keinen DPF hat, positiv aber die 110 PS Maschine

Er ist fast 13 jahre alt....das immer mal etwas kaputt gehen kann ist doch klar, da kann ich mir ganz gut selber helfen, ich meine ich hab da keine 2 linken Hände., die wichtigen Sachen wie Motor und die Technik, ist diese bei guter Wartung und Pflege problematisch.Wird er mir unter dem Hintern wegrosten ?
Wie gesagt kommt der Wagen aus der Familie und ich kenne ihn schon 10 jahre, der Preis hat keine 4 stellen, daher für mich sehr interessant, ich habe 2 Kinder ( 3,8)vom Platz her genau das richtige .

Grüße

Dann frag nicht lang, schlag zu und wenn nicht dann gib mir die Daten und wir haben bald einen Zweit SGA

Rostprobleme ab Werk gibt es keine beim SGA, höchstens "ab Werkstatt"

Hi Svensen,

dafür kannst Du nichts verkehrt machen.
Zuschlagen und fahren, weiterhin pflegen und Du solltest damit noch ne ganze Weile freude haben.

Gruß, Hu-Cky

Sofern er nicht mehr sondern weniger als 4 hat und gut da steht....... KAUFEN !

Das er nicht Blau räuchern sollte oder der Öleinfülldeckel verkohlt ist, oder im Innenraum das pure Wasser stehn sollte, sollte vor dem Kauf geklärt sein.
Alles andere ist Kleinkram.

Tach,

wenn du ihn kaufen solltest, dann solltest du auf jeden Fall eine Ansaugkrümmerreinigung durchführen.

Im Ansuagkrümmer bilden sich durch die Abgasrückführung Ablagerungen, welche sich lösen und die Ventile verklemmen können.

Meiner hatte deshalb bei 220000 km einen Motorschaden.

Ansaugkrümmerreiniger

Also wie gesagt, bis auf den üblichen Rost bei diesem Baujahr ist da garnichts dran, Es wurden erst letztes jahr 1400 euro investiert, div. Dichtringe und Dichtungen Motor im Rahmen der Inspektion. Hat das mit dem Ansaugrohr schonmal jemand hier gemacht ? Wenn sich der Dreck löst und in den Motor kommt kann das doch nicht gesund sein. Da würd ich wohl lieber ausbauen das Ding und schrubben wenn man das daheim hinbekommt.

Ich hab bei meinen beiden TDI den Ansaugkrümmer abgebaut,und ausgebrannt wie früher nen Mopedauspuff.
Anschließend mit einer Drahtflaschenbürste ausgeraümt.

Du wirst Dich wundern wieviel Oelkohle da rauskommt,..100g Kohle hab ich gewogen,daß ist ein Grillpappteller
voll gut angehäuft.

Das die Motorleistung dann stark nachläßt ist kein Wunder!

Hab die AGR gleich verfeinert

Gruß Rebell 02

Ist es besonders kompliziert das selbst zu machen ? das abbauen und reinigen ? Neue Dichtungen sind selbstverständlich.
Danke der Svensen

Namds,

wenn die Schrauben mit denen der Ansaugkrümmer an der Rübe verschraubt ist nicht vergurkt sind, dann ist das recht gut zu managen.

Das liegt aber halt alles im "Windschatten" vom Motor.

Die Abgasrückführung zu modifizieren um die Reinigungsarbeit nie wieder durchführen zu müssen ist aber eigentlich garnicht im Sinne des Erfinders, weil Abgasminderungsschädlich aber auf jeden Fall besser als ein späterer Motorschaden.

Bei meinem war der Krümmer auf nur noch ca. 2-3 cm Durchlass zugewachsen.

Andreas

Es wird akut, in 2-3 wochen hab ich den Wagen, und das für 500 Mücken, ich freu mich wie ein kleines Kind