SGAF

Moin Emmi,
wegen der Klima; kommen noch einige Kosten drauf. War bei meinem vor 4 jahren auch, da aber meine Frau den Wagen abgeholt hat, hat man Ihr gesagt das wäre nicht schlimm.
Nach 3 Monaten war ich zum befüllen bei einem hier vor Ort. Nach gut zwei Monaten wieder befüllen lassen.
Da das nicht half am nächsten Tag zum Verkäufer ( VW-Händler ) und man sagte mir nur bei der Abgabe : hast ja Garantie (war noch innerhalb der ersten 6 Monate Gewährleistung).
Nach ein paar Tagen durfte ich dann den Dicken wieder abholen.
Kurze Zeit später flatterte mir eine Rechnung über 1.000,-€uro in den Briefkasten.
Meine innere reaktion :
Die Deutsche Rechtsprechung läßt noch auf sich warten seit knapp 4 Jahren geht das nun so .

Im April kann ich das Thema hoffentlich endlich abhaken.

Gruß
Oliver

Ich würde mal mit dem Vorbesitzer reden und mir gemachte Reparaturen nennen lassen (Antriebswellen, Scheibenwischer, Automatik, Zuheizer...).
Gefahren bist Du den schon, oder? Schaltet die Automatik ruckfrei?
Wurde die Klima alle 2-3 Jahre aufgefüllt? (s. "Scheckheft")
Die integrierten Kindersitze sind sicherheitstechnisch bedenklich. Extra Kindersitze sind besser.
Falls ALLES funktioniert und die eingebauten Fehler durchrepariert sind, dann vielleicht. Aber angesichts der Laufleistung und des Alters ist der etwas teuer.
Ach ja: Der Zahnriemen ist alle 60tkm fällig!

Grüße

Hallo,

ein Scheckheft ist vorhanden, lückenlos bis 117tkm. Den Zahnriemen muss ich noch erfragen. Mit 60tkm ist das Intervall ja um ein Drittel kürzer als bei meinem AFN.

Wegen der Klima mache ich mir ehrlich gesagt nicht viel Gedanken. Ich würde eine Garantie von Intec abschließen (ein anderer Händler hatte mir den dafür Flyer mitgegeben). Diese Garantie deckt bis 160tkm alle Kosten zu 100% ab, Material und Arbeitsaufwand, Kostenpunkt 330,- Euro. So hat es mir ein anderer Händler erklärt, der einen Galaxy anbot. Es gibt hier aber auch Höchstgrenzen, aber ein Großteil der Kosten wäre für 1 Jahr abgedeckt.

Der Händler-Einkaufspreis bei DAT beträgt 6300,-. Was wäre der angemessene Preis, wenn Ihr den als zu teuer empfindet? Zumal bei Automatik-Getriebe die Auswahl ziemlich knapp ist.

Du brauchst wegen dem Zahnriemen nicht fragen: Es sind 60tkm. Falls Du es nicht glaubst, hier im Forum stehts ganz genau.
Und wegen der Automatik (habe ja die gleiche): Ein befreundeter Meister hat mir gesagt, dass die so zwischen 150 und 170 tkm anfangen, abzurauchen. Falls AHK dran ist, Vorsicht. Je nachdem, wie der Vorbesitzer gefahren ist, hast Du bald ein teures Problem.

Grüße

Ich will doch nur den Händler fragen, wann der letzte Wechsel war. Das es 60tkm sind habe nicht gewusst, habe es aber schon beim ersten Beitrag dankend angenommen.

Wieviel hat denn Dein Wagen runter? Merkt man schon etwas? Bei meinem AFN habe ich aktuell 234tkm runter und das Getriebe ist noch so in Schuss, wie ich ihn das erste Mal vor ca. 80tkm gefahren bin.

AHK ist glücklicherweise nicht dran.
Danke für die Tipps.

Nach den Erfahrungen hier im Forum waren die Baujahre 98/99 die bisher besten. Mal abgesehen vom Automatikgetriebe ist Dein Wagen gerade mal gut eingefahren. Die Baujahre 2001-2003 waren dagegen die bisher schlechtesten. Die zahlreichen SGA-pedia Artikeln, die ich über meinen 2003er Galaxy geschrieben habe, sprechen eine klare Sprache.

Ich kann verstehen, dass Du Deinen jetzigen Sharan nicht mehr sehen kannst und nach etwas anderem suchst. Mein Vorschlag wäre es, Deinen jetzigen privat zu verkaufen und nach einem 2005er oder 2006er SGA Ausschau zu halten. Es macht in meinen Augen wenig Sinn, einen 13 Jahre alten Wagen gegen einen 9 Jahre alten einzutauschen, der vermutlich qualitativ schlechter ist und dafür auch noch 5000 Euro zu bezahlen.

Auf Grund der optischen und technischen Mängel würde ich für das Auto maximal 5000 Euro bezahlen, den alten könnt ihr privat für 2000 Euro loswerden und dann hättet ihr eine Zuzahlung von 3000 Euro

Aber besser einen suchen der kein Automatikgetriebe hat und offensichtlich mängelfrei ist

Das habe ich auch gar nicht gewusst, da ich mich bisher ausschließlich mit den Beiträgen beschäftigt hatte, die den alten SGA betreffen. Ich habe inzwischen auch einiges über das Facelift-Modell gelesen.

Wieviel dürfte denn ein 2005/2006er SGA mit obigen Merkmalen kosten? Natürlich würde ich gern ein neueres Modell kaufen, aber es ist auch eine Frage des Geldbeutels. Meinen jetzigen Sharan habe ich 2007 gekauft. Es war damals auch 9 Jahre alt. Das mag vielleicht die Erklärung für die zahlreichen Probleme sein, die ich seither hatte.

Die optischen Mängel müssten für ca. 350,- Euro zu beheben sein. Es ist wirklich nichts gravierendes. Innen ist der Wagen 1a Top Zustand. Technisch ist nur eine blinkende Klimaanlage als Mangel vorhanden, die aber vor Übergabe behoben werden soll.

Für eine neue Motorhabe mit Lackierung im Fachbetrieb reichen keine 350 Euro, und ein paar Kratzer oder Dellen entfernen macht es 4-stellig

Und Klimaanlage füllen behebt sicher den wahren schaden auch nicht

Wie gesagt 5000 Euro sehe ich als maximum oder 6500 im Super Zustand und 2 Jahren Garantie

Wenn ich mir so alles durchlese, will ich eigentlich keine 2002er Sharan mehr kaufen. Aber irgendwie kann ich mich auch nicht davon abbringen, weil ich die 5000,- Euro für zu gering halte.

Für den Wagen für schon mehrfach 5000,- Euro als Maximalpreis genannt. Nun bin ich bei mobile.de habe Bj.2002 und bis 5000,- Euro eingetragen.
-> Kein einziger Treffer

Bis 6000,- Euro sind es gerade mal zwei Sharan, mit Laufleistungen von über 190tkm. Beide auch nicht gerade 1A Zustand Fahrzeuge und beide keine 7-Sitzer.
Also scheint mit den 5000,- Euro wohl doch nicht der Marktpreis getroffen zu sein.
Erst bei einer Suche bis 8000,- Euro lassen sich ähnliche Fahrzeuge sehen, die man eher miteinander vergleichen könnte. Und dann stimmt doch auch mein Preis!

Oder kann mir jemand Angebote für ähnliche Fahrzeuge zeigen, die mich überzeugen, bzw. vielleicht bietet mir jemand seinen 2002er Sharan für 5000,- Euro an. Dann würde ich es mir auch noch einmal überlegen.

Warum Kein Galaxy....Die Technik ist die Selbe
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...

Außerdem wenn du bei mobile Suchst, dann musst du auch mit dem Preis schauen, den du beim Händler Zahlst und das Sind ja 7900!!

Er soll seinen Sharan mit 234.000km gegen eine Ford-Gurke mit 268.000km tauschen? Wieso?

Ich habe jetz nur nach dem baujahr geschaut. Aber ich ahbe Auch nen Galy gefunden mit
BJ 2002
98000km
preis 5700

Das ist mir schon klar, aber ich wollte nur sagen, dass es für 5000,- weit und breit nichts vergleichbares gibt!
Es könnte auch ein Galaxy sein, ich schaue halt immer nur bei vw (Gewohnheit).

Kannst du mir vielleicht den Link schicken, finde den Wagen nicht. Danke.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...

Also für diesen Galaxy finde ich ja schon 5700,- zu teuer!

Er hat nur 90PS und ist weiß. Gepflegt scheint er nicht zu sein, siehe Beifahrersitz zweites Bild.
Er hat gar keine Extras, sogar die Klima ist manuell. Der den ich meinte, hat anders als zum Galaxy
115PS, Klimaautomatik - Doppelklima, 7 Sitze mit 2 Kindersitzen, ESP und PDC, Sitzheizung el. FH, Wurzelholzausstattung und Radio mit CD-Wechsler. Allein das müsste doch die Differenz zu diesem Galaxy rechtfertigen!

Hat jemand eigentlich Erfahrungen mit der Gebrauchtwagen Garantie von "Intec"?

irgendwo muss man Abstriche machen.

Entweder im Baujahr
oder in der km Leistung
oder in der Ausstattung und gepflegtheit

du kannst natürlcih auch einen Gepflegten 2002er mit 360000km für 3500 Nehmen. Ist auch einer drin.

Was verstehst du unter gepflegt?

Gehörst du auch zu den Leuten die von Gebrauchsspuren außen und im Innenraum auf den technischen Pflegezustand schließen, woher willst du wissen das es technisch gut oder schlecht gewartet wurde blos weil man Dreckspuren am Sitz erkennt

Meine Autos haben bedingt durch Kinder auch oft böse Dreckspuren im Auto, aber technisch ist immer alles auf der Höhe

Und der weiße hat den "Vorteil" das was nicht drin ist kann nicht kaputt gehen, schau mal nach Problemen mit ESP da wird es schnell 4-stellig, eine manuelle Klima kühlt auch und 2 Sitze kann man nachrüsten, statt PDC kann ich Spiegel benutzen und meinen Kopf drehen

Einziger Nachteil mit dem du recht hast ist der 90PS Motor

Aber 8000 Euro für ein Auto wo nochmal locker 2000 Euro investiert werden müssen bis alles in Ordnung ist, ist zuviel

Scheinbar bist du verliebt in das Auto, dann schlag zu, und ich verwette meine Unterhose das du bald mit vielen problemen hier Threads eröffnen wirst, das erste die kaputte Klima betreffend

Ob ich mir einen "neuen" Wagen bei einem Händler kaufen würde, der "Crash  Cars" heißt?

Ich denke, Namen sind Schall und Rauch

Niemand kann das wissen.

Es dürfte aber eine deutliche Tendenz bestehen, dass Leute die ein Auto optisch verludern lassen, sich um die technischen Belange ebenfalls nicht kümmern. (Ausnahmen bestätigen die Regel)

Gruß
t.klebi

Das ist eine Fehleinschätzung, blos weil Leute ihr Auto nicht jedes WE mit der Zahnbürste putzen das die Technik von deren Auto nicht auch top ist

"Gepflegt" heisst für mich, technisch alles in Ordnung, und kein Wartungs oder Investitionsstau, Dreck kann man raus machen, und das kostet außer Fleiß und Zeit keinen müden Cent, im Gegensatz zu technischen Mängeln die gleich viele €€€€ kosten können

Ich habe mal ein Scheckheft "gepflegtes" Auto aus erster Akademikerhand gekauft, alle Inspektionen innen und außen sauber, aber technischer Zustand grauenhaft, der Herr Archiktekt war der Meinung das ziwschen den Inspektionen nichts am Auto gemacht werden müsste solange es fährt

Ich sprach von einer Tendenz. Und ich bleibe bei dieser Meinung.

Bitte entscheide dich. Im Nachbarthread vertrittst Du die Auffassung, dass es vollkommen normal sei, dass bei älteren Autos ein Instandhaltungsstau bestünde.

Das zeigt eigentlich nur, dass Werkstatt versagt hat.
Oder welche "grauenhaften" technischen Mängel bestanden denn an diesem Fahrzeug? Mängel die eine Weiterfahrt nicht behinderten und bei der nächsten Inspektion aber auch nicht mehr behoben werden konnten.

Gruß
t.klebi

Richtig, bei alten Kisten ist das normal das gewisse Dinge nicht repariert werden, aber das hat nichts mit gepflegt oder nicht zu tun, mir geht es darum das man von einem dreckigen Sitz nicht auf den technischen Zustand des Autos schließen kann, dazu braucht es hellseherische Fähigkeiten.

Die Mängel beim "Akademikerauto":

Reifen abgefahren

Bremsen vorne runter, hinten Sattel fest

Zahnriemen überfällig

Getriebe macht starke Geräusche im 1.Gang

Zündgeschirr überaltert (bockte bei feuchtem Wetter)

Kat fast abgerostet

Optisch war das Auto innen wie außen wie geleckt, war ja "gepflegt"

Mehr fällt mir nicht mehr ein, das Auto war zum Kaufzeitpunkt 9 Jahre alt und hatte knapp 200tkm gelaufen

Der Besitzer hätte eine Werkstatt gebraucht die im Vorfeld alles hätte machen müssen was bis zur nächsten Inspektion vielleicht kaputt gehen kann, weil ja gesunder Menschenverstand scheinbar nicht vorhanden war, die Werkstatt war nur 500m Luftlinie vom Haus des Verkäufers weg

Und man muss auch berücksichtigen das viele Leute ihr altes Auto abgeben weil die Aufwendungen für Instandsetzung/haltung zu hoch geworden sind und es dann mit Investitionsstau beim Händler in Zahlung geben, der beeitet es optisch auf, prüft mit Glück die Betriebsflüssigkeiten, schlägt 3000 Euro auf und sucht dann "Dumme" die die "gepflegte Gurke" für viele €€€€ kaufen

Also unter gepflegt verstehe ich, dass das Auto einen Scheckheft hat, dieser lückenlos ist und dass der Wagen innen und außen keine größeren Auffälligkeiten zeigt.

Ich habe nicht mit 100%iger Sicherheit gesagt, dass der Wagen schlecht ist. Meine Aussage war einfach, dass er nicht gepflegt erscheint. Die Drechspuren sind lediglich ein Indiz dafür.

ist bei mir genauso, aber spätestens am zweiten Wochenende werden die Flecken beseitigt. Das gehört einfach auch zur Pflege.

Dann brauche ich mir auch kein Auto zu kaufen, denn wenn ich keins habe, können auch keine defekte Auftreten, schließlich habe ich Beine und es gibt noch einen öffentlichen Nahverkehr.

Verliebt bin ich nicht, aber ich versuche es einfach zu begreifen. Bisher ist mir das nicht gelungen.
Argumente dagegen sind der Preis und die Anfälligkeit.
Schaut euch mal die Marktpreise an:
z.B. unter IBäh Artikelnr. 280631634369 an, der Wagen erzielte 5651,- Euro bei angegebener defekter Klima
oder
unter Artikel 330533217779 wird 6500,- verlangt bei zweitem Motor und Laufleistung der Karosse von 210tkm. Auf Nachfrage teilte er mir diesen Preis als letzten mit, der Händler um die Ecke hätte ihm 6000,- geboten.

Ich habe heute erneut mit dem Händler telefoniert. Ich habe heute abend einen Termin, bei dem wir den Preis erneut besprechen werden. Ich will einfach einen intakten Wagen zu einem fairen Preis. Was alles kaputt gehen wird, weiß nur der liebe Gott. Vielleicht habe ich auch dieses Mal Glück, was ich bei den vorigen 4 Autos nicht hatte.

Ein lückenloses Scheckheft besagt genau nichts über den Zustand eines Autos aus

Ich habe Autos wie gesagt mit lückenlosem Scheckheft gesehen die Müll waren und andere mit jungfäulichem Scheckheft im Super Zustand, such dir aus was besser ist, und Scheckhefte kann man problemlos "anpassen"

Mein Auto mache ich 2-3mal im Jahr innen richtig sauber, aber es ist technisch immer top, wie gesagt "Gepflegt" kann und muss man unterschiedlich interpretieren

Leute mit Null Ahnung beziehen das Gepflegt auf sauber, Leute mit Sachverstand auf technische Mängelfreiheit, und wenn man viel Glück hat dann bekommt man beides, aber das ist selten

Was Du hier beschreibst, trat ganz sicher nicht urplötzlich zwischen zwei Inspektionen auf. Also hat die Werkstatt ihre Sache nicht besonders gut gemacht.

Gruß
t.klebi

Doch, es trat zwischen 2 Inspektionen auf

Und von einem mündigen Autofahrer sollte man erwarten das er von alleine in die Werkstatt fährt wenn das Auto plötzlich Geräusche macht die da nicht hingehören, oder es kein Gas mehr annimmt und warte nicht noch 6 Monate bis zur nächsten Inspektion

Seine Worte waren: Ich erwarte von einem Auto das innerhalb von einem Wartungsintervall nichts kaputt geht