SGAF

Hallo,

Heute Mitglied im SGAF geworden - Glückwunsch.
Zunächst heißt es Lesen, dann Fragen stellen....

Lesen vor allem in der Kaufberatung, Checkliste, SGAPedia, übersichtsweise mal die Blogeinträge der 2.3er Fraktion überfliegen und ansonsten:

Motormäßig kann der Wagen bis auf typische Macken (LLRV, Zündspulen und Kabel, ggf. Kabelbaum) sehr unproblematisch sein....ich würde hier das Ohr genau auf den Ventiltrieb richten um tickertacker Geräusche zu orten....

Der Rest der Karre kann dich arm machen, oder auch nicht!(schau mal in meinen Blog, Listenansicht, schau dir die Zahl an, überlege)

mfg

Muss ja nicht schlecht sein - allerdings vermisse ich bei den Extras die Klimaanlage !?!? Gabs den 97er noch ohne??
Wenn ja - Der wird im Sommer zum Backofen!
Doch nicht ! Habs grade gesehen ! Klima hatter !
Na dann : Checkliste durchgehen und kaufen. (Oder auch nicht) Preis ist Oke wenn er gut ist.

Joschi

... und vom Händler ist er auch noch. Drauf schauen, dass er nicht "im Kundenauftrag" verkauft und mal unauffällig bei der Besichtigung nach Wartungs-/Inspektionsaufklebern suchen (Service-Heft?). 10.000km/p.a. sind auch für einen Benziner nicht unbedingt viel. Ansonsten würde ich sagen ist der Preis fair aber auch kein Schnäppchen.

Hier ist die Checkliste:
http://www.sgaf.de/node/190078

Ja und dann halt auf die Üblichen dinge Achten. Wenn Im Serviceheft steht das der Service frisch gemacht wurde und das Motoröl auf dem Kontrollstab Pechschwarz und evtl zu wenig ist
Oder du nach der Probefahrt nicht mehr unter die Motorhaube gucken darfst weil dir sonst auffallen könnte das er schon bei mässiger Temperatur Druck auf dem Kühlsystem hat...

Dann solltest du dem Händler freundlich an lächeln und sagen

Würde den nicht kaufen, besser den VW 2,0 oder einen 2,3