SGAF

Hallo Thomas,

unanfälliger sind die VEP TDI mit 90 und 110 PS.

Der 110 PS ist wegen der VTG angenehmer zu fahren aber insgesamt komplizierter.

Wenn du sowas kaufen solltest, dann müsste man sofort den Ansaugkrümmer abbauen und reinigen.(Eigentlich auch die AGR stillegen, was aber nicht dem Buchstaben des Gesetzes entspricht)

Meiner hatte vermutlich wegen eines gelösten Ölkohlebrockens aus dem Ansaugkrümmer einen Motorschaden.

Ein Ventil blieb deshalb offen stehen und wurde vom Kolben geschlossen.

Mein Rat fürs Flachland wäre der 90 PS VEP mit MKB: 1Z oder dessen Evolutionsstufe AHU.

Der VTG Motor ist etwas sparsamer,man muss aber schon genau drauf achten.

Ich bin beide gefahren, Minimalverbrauch knappe 5l ( gaaaaaanz vorsichtig rollen lassen und 9,5 l bei Autobahnvollast)

Andreas

Was spricht gegen einen PumpeDüse? Ich bin von den 1.9er PumpeDüse Motoren mehr als überzeugt. Drehmomentstark und sparsam. Die ersten PumpeDüse Motoren machten zwar etwas Probleme und hatten einen 60tkm Zahnriemenintervall, aber das sind die Ausnahmen. Ab Bj. 2000 gibt es wirklich sehr selten größere Probleme.

Grüße

Er hat nicht so viel Asche für PD

Naja, eher Kaufberatung, oder?

RRRRRRRIIIIIIIIIICCCCCCCCCHHHHHHHHHHTTTTTTTTTTIIIIIIIGGGGGG, und gleich ein Fall für die Laberecke

Man könnte auch noch zu einem 2l Sharan oder Ali und dann folgendem LPG Umbau raten.

Der 2l ist eigentlich unkaputtbar,und gebraucht mit weniger astronomischen Laufleistungen als die Diesel verfügbar.

Wobei Ausnahmen die Regel bestätigen.

Andreas

Hi, danke erstmal für eure Tips.

Ich möchte allerdings schon den Diesel haben.

Den 2 Liter mit seinen wenigen Pferdchen ist mir einfach zu dräge. Habe ja schon den 2,3 Liter Galaxy gehabt und der war auch nicht wirklich flott unterwegs. Heute lege ich allerdings eher Wert auf Langlebigkeit und Sparsamkeit.

LPG kommt für mich nicht in Frage, da mir der Einbau einfach zu teuer ist !

Ich hatte gerade in meinem Sintra eine Tartarini Gasanlage verbaut und damit nur Probleme !

Aber für 4 - 4500 Euro sollte ich doch einen Diesel erwischen, oder ?

Bis wieviel Km und ab welchem Baujahr bzw. welches Fabrikat könnt ihr mir anraten ? Das wäre noch wichtig zu wissen.

oder oder

Danke erstmal !

Gruss Thomas

Ob VW Seat oder Ford ist egal. Sind eh die gleichen Motoren (VW) und Getriebe. Alle drei liefen von einem Band und haben damit die gleiche Qualität bei identischen Teilen. Unterschiede gibt es nur in Einzelheiten, welche aber meist optischer Natur sind.
Die Frage zum km Stand wird schon schwieriger. Ein TDI mit 100tkm kann völlig fertig sein, wenn seine Vorbesitzer entsprechend damit umgegangen sind. Einer mit 200tkm auf Uhr - gute Pflege vorausgesetzt - jedoch noch gut im Futter stehen.
Viele Köche verderben den Brei, das soll heißen ein SGA mit vielen Vorbesitzern würde bei mir definitv aus dem Rennen scheiden.
Ferner würde ich keinen Privatkauf wagen, ein Händler muss halt im Rahmen der Sachmängelhaftung für eventuelle Defekte 6 Monate gerade stehen.

LG
Don

.... da hast du absolut Recht.
Händler muss sein, obwohl ich da auch gerade mit auf die Nase gefallen bin trotz einer separaten Garantieversicherung, die ich abgeschlossen habe !

Und er sollte eigentlich nur einen Vorbesitzer gehabt haben. Da bin ich deiner Meinung ! Wenn natürlich noch ein Autohaus davor war ist es mir auch egal !

Naja, mal sehen was ich da so finde !

Von einem der ersten "neuen" Galaxy ratet ihr mir sicher ab, oder ?

Ich meine allerdings ab 2000 mit der 2,3 Liter Maschine, da diese ja recht günstig zu haben sind ! Kosten ja kaum mehr als die Anfangsgeneration, sehen aber einfach moderner aus !

Wenn ich da einen finden würde, dann wäre das auch nicht schlecht !

Gruss Tom