SGAF

Nun, wenn das Klappern FOLGE des Scheibentausches ist, dann zählt die Behebung eindeutig innerhalb von 6 Monaten zur Gewährleistung des Scheibentausches.
Ich weiß nicht, wie beim Galaxy die "Außenlandschaft" rund um die Scheibenwischer aussieht - wir hatten bei unserem Schlachtschiff (Sharan II) das Problem, daß bei 2 Scheibenwechseln einmal der schwarze Plastik-Rost direkt vor der Scheiben-Basis AUSSEN klapperte, ein zweites Mal die Kunststofleiste an der A-Säule, die sich vom Dach bis zur Scheibenbasis runterzieht.
Vielleicht "liegt der Hund dort begraben".

Michael.

Hallo, genau da liegt der Hund begraben. Der FFH sagt es liegt nicht am Scheibenwechsel. Wie kann ich da den Beweis antreten? Daher währe wichtig zu wissen ob tatsächlich nicht am Armaturenbrett geschraubt-gebastelt wird.
Die Geräusche hören sich nach Fahrerseite im Armaturenbrett an. Sind leise, und sind bei Untertourigen Fahren bei ca. 1800upm und 60km/h hören. Wie gesagt hört der Meister auch die Geräusche. Scheinen auch Temperaturabhängig zu sein. Wenn der Wagen aufgeheizt ist, werden die Geräusche leiser.

Gruß sod_car

Nun, die Außenverkleidung beim Sharan klappert(e) LAUT!
Ein leises Vibrieren von (scheinbar) hinter der MFA herkommend und temperaturabhängig kenne ich auch.
Ob das bei unserem 9-jährigen Schlachtschiff seit Beginn bestanden hat, kann ich nicht mehr sagen, Tatsache ist, daß bei Minusgraden im Cockpit dieses Vibrieren zu hören ist - bis die Innenraum-Temperatur steigt. Dann verschwindet's.
Ob DAS allerdings mit dem Scheibenwechsel zu tun hat....?
Ich (in Ö) würde bei Porsche-Austria nachfragen, wie das nun wirklich ist, um etwas gegen den in der Hand zu haben - natürlich müßtest du die Generalvertretung von Ford nehmen...

Michael.

OK. Brief geht heute an Ford Werke Köln. Der Internetauftritt lässt leider keine direkte Anfrage zu. Kann aber auch an meiner Installation liegen. Hier der Auszug aus dem Brief.

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ich hatte bei dem Ford Händler xyz die Windschutzscheibe auf Garantie auswechseln lassen. Leider verging einige Zeit von der Mängelfeststellung beim Händler bis zur Freigabe der Garantieleistung und der folgenden Mängelbehebung. Nach der Reparatur durch den Händler ist mir aufgefallen, dass jetzt Geräusche im Armaturenbrett entstehen. Die Geräusche konnte der Werkstattmeister ebenfalls wahrnehmen. Da jedoch inzwischen die Werksgarantie abgelaufen ist, will der Händler nicht ohne kostenpflichtigen Auftrag den Mangel beheben. Nach seiner Auffassung ist am Armaturenbrett nicht montiert worden, und daher haben die Geräusche eine andere Ursache. Für mich als langjähriger Fordkunde (1999) ist die Ursache der Entstehung der Geräusche Nebensache. Fakt ist vor der Reparatur war der Wagen angenehm leise, nach der Reparatur dringen Klappergeräusche in den Innenraum. Ich bitte Sie sich der Sache kulant anzunehmen, damit ich weiter Spaß an meinem zweiten Galaxy haben kann.
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mal sehen wie der Kundendienst ist. Ich halte das Forum auf dem Laufendem.

gruß sod_car

Ich würde mir mal keine großen Hoffnungen machen.
Die Ford Kundenbetreuung finde ich einen schlechten Witz, und von Kulanz kannst du bei Ford in 99,9% der Fälle nur Träumen.
Du bist halt nur ein normaler Kunde der die Karre ja schon bezahlt hat.
Das ist meine persönliche Erfahrung mit Ford.
Die letzte Reparatur meines Ex Galaxy wurde in einer Werkstatt mit einer Pflaume als Firmenschild durchgeführt.
Diese soll laut Ford mit einer der besten gewesen sein die Sie zu dieser Zeit gehabt haben.
Dann will ich die Schlechteste erst mal gar nicht sehen.
Den Galaxy habe ich letztendlich auf eigene Kosten fertig gemacht.
Ford die tun was.

Beim zweier war es immer dieses Problem

http://www.sgaf.de/content/klappern-wind...

Ok, dann warte ich mal ab und werde im Frühjahr bei angenehmen Temperaturen mich selber an das Werk machen. War beim Galaxy 1 ja auch so.

Kleine Story mit den Bremsen beim Galaxy 1:

Starke Vibration beim Bremsen im Lenkrad. Der FFH meint:
1.) Bremsscheiben müssen neu
2.) Radlager müssen neu
3.) Die nicht Orginalalufelgen müssen gegen Orginal getauscht werden.

Danach habe ich die Radlager vermessen. 2/100mm Schlag auf einer Seite. Auf der anderen Seite kein Schlag messbar. Auf meine Frage an den FFH welche Toleranzen es für das Lager gibt: Keine Ahnung, die Radlager müssen neu. Ich fragte nach Garantie und was ist wenn in 5000km die Bremsen wieder schlagen? Vom FFH Achselzucken und: Das ist mein Risiko. Danach habe ich auf einer Seite das Radlager machen lassen. Beim Abholen sagte mir der FFH: Alles beim Alten, habe ich gleich gesagt. Nach der Anmahnung der fehlerhaften Abrechnung (Fehlbetrag 150€ zuviel) habe ich es dann vorgezogen Reparaturen selber auszuführen. Wechselte von ATE auf Bosch-Textar. Bei jedem Reifenwechsel die Bremsen (gerade hinten) auf Leichtgängigkeit prüfen, und die Welt war in Ordnung.

Ich hätte da noch ein paar tolle Erfahrungen mit dem Galaxy 1
1.) Benzingeruch direkt nach dem Neuwagenkauf (Ursachenforschung 3 Monate)
2.) 1. Mal ( 3 Jahre alt) TÜV: Durchgefallen mit schweren Mängeln
3.) Klimaanlagen Kompressor Totalschaden nach Montagefehler ab Werk

Aber nicht zu früh gefreut Ihr Sharanfreunde!
Ein Bekannter war bis vor 1/2 Jahr noch begeistert, hatte jetzt aber nach über 3000€ Rep.-Kosten im letzten Jahr und jetzt wieder schweren Mängeln die Nase voll. Den Sharan hatte er nagelneu nach Wunschausstattung bestellt.
Da bleibt nur Premium? Mein Bruder hat mir schlimme Sachen vom 5er BMW mit Glaspanoramadach und durchgebrannten E-Modulen / Steuergeräten erzählt. Das sind Rechnung zum abgewöhnen.

Wenn es danach geht bleibt nur das Fahrrad und ein Job in unmittelbarer Nähe.
Nur das Gestöhne der Autoindustrie (besonders 2008) kann ich nicht verstehen.

Gruß sod_car