SGAF

Hallo

Passt nicht, zerlege den alten, entroste und fette die Welle und du hast die nächsten 5Jahre wieder Ruhe

Kostenfaktor 0,00 Euro und eine Stunde Arbeit

mfg Gg

So,Wischermotor ausgebaut und instand gesetzt.
Welle war extrem fest,ging extrem schwer raus.
Gereinigt,gefettet und eingebaut.

Ergebnis: NIX GEHT !

Strom kommt an,aber Motor geht nicht.
Wahrscheinlich durchgebrannt durch die feste Welle.Super !

Gibt es da irgendwo Ersatz,außer beim ?
In der Bucht bin ich nicht fündig geworden.
Dort gibt es Massen von Scheibenwischermotoren VW,passt denn da kein einziger?
Wo liegt denn der Unterschied zu meinem,die sehen ja alle gleich aus?

Danke Sylle72

Hi Sylle
Du kannst aber auch einfach mal den E-Motor auseinander bauen und schauen wie es mit den Schleifkohlen aussieht. Bei mir waren die Sympthome fast gleich. Aber ich habe dann noch die Schleifkohlen gängig gemacht (eine hing fest) und die Schleifkontaktwalze gereinigt. das führte dann zum Erfolg. Kannst dich ruhig drantrauen, ist nicht kompliziert.

Danke,werde ich mal am WE probieren.
Bisher war es mir aber zu kalt,bei -10 C etwas zu probieren.
Glaube aber ernsthaft,der Motor ist hin.
So fest wie die Welle saß,ist der bestimmt durchgebrannt.
Obwohl,wenn ich mich erinnere,gestumken hat er überhaupt nicht,als ich die Welle gangbar gemacht habe.
Vielleicht hab ich Glück,die Dinger sind ja rar als gebrauchtes Teil und neu,naja 120€ ist auch nicht gerade wenig.

Danke Sylle72

Hallo , ich hatte das gleiche Problem . Bei mir waren aber die Kabel zur Heckklappe gebrochen und dann geht der Wischer erst langsamer und dann garnichtmehr . Schau mal unter Kabelbruch , da wird Dir sicher geholfen . An meinem Alhambra ging das 3.Bremslicht , die Heckklappenverriegelung , der Wischer und die Kennzeichenleuchte nimmer . Neuer Kabelstrang rein , dann war alles wieder ok .

Hallo bei mir war auch die schleifkohle fest wie Thomas70 berichtet.
Mache es gängig und am Kolektor mit einem cutter Messer vorsichtig die Rillen freikratzen.
Meiner läuft wieder.
Hat schon jemand die Kohlen gewechselt?

Habe von der letzten Aktion an meinem Heckwischermotor mal 5 Fotos in mein Album eingefügt.

Hallo !

So nun waren die letzten Tage mal Temperaturen über null und da hab ich mir noch mal den wischer vorgenommen.
Mechanisch funktionierte alles ,also Kappe vom Motor ab und Anker und Schleifkohlen gereinigt.
Motor roch überhaupt nicht verschmort,also war ich guter Dinge.
Alles zusammengebaut,Kappe der Elektronik ab und mal mit 12 V den Motor direkt getestet.
NIX !
Wieder alles zerlegt und nachgeschaut.
Dann entdeckte ich durch Zufall,daß die kleine Spule(zur Entstörung?)an den Kohlen durchgebrannt war.
Jedenfalls ein Kontakt abgerissen.
Ob ich das beim Zusammenbau war,ob er einfach abgegangen ist oder durch die hohe Belastung(Welle extrem fest) durchgebrannt ist,keine Ahnung.
Habe dann ein Stück von einem LED Anschluß angelötet und dann auf dem Metallhalter.
Alles zusammen wieder(ging fix,war ja nun geübt) zusammen gebaut und Funktionsprobe.
Und.... Der Motor bewegt sich!!
Nachdem alles zusammen war,wollte ich die Anschlüße testen.
Hatte ja den Motor direkt angesteuert und die Elektronik außen vor gelassen.
Pin 4(schw/gb) Dauerplus
Pin 1(br) Masse
Nun habe ich auf Pin 3 und 2 abwechselnd Strom gegeben,nichts!
Dann daselbe noch mal mit Minus,nicht!
Ist mir unerklärlich was da ankommt an den 2 Kabeln(Grün/gelb und Braun/gelb).
Habe auch dazu nichts gefunden und meßbar ist auch nichts am Stecker in der Heckklappe,sehr komisch.
Dachte da ist die Elektronik hin.
Aber einfach mal eingebaut und im Fahrzeug getestet.
Und er ging wunderbar !!
Ach hatte ich ein Strahlen im Gesicht,gerade 120 € gespart.Super!!
Nun rätzele ich die ganze Zeit,was an PIN 2 u. 3 anliegt.??

Jedenfalls ging mir dann beim in der Stube durch den Kopf,ich kann mir gar kein anderes Auto kaufen.
Ohne Forum würden die Kosten für Reparaturen ins unermessliche steigen.
Was ich schon so alles an Geld gespart habe,wow.
Und teilweise,weis ich in manchen Sachen besser bescheid als .
Da hat man schon ein ganz anderes Auftreten in der Werkstatt.
Ihr seid echt alle Spitze,Danke!

Sylle72

Ach ja,der Wischer rennt jetzt förmlich über die Scheibe,kein vergleich zu vorher!

Wenn ich mich recht errinnere kommen an pin 2 und 3 die Signale an wenn Du den Wischer mit Wasserdüse ansteuerst. Wollte es ehrlich gesagt auch noch einmal nachmessen beim letzten Einbau. Bei mir war es aber auch kalt und dunkel. Dann ist man neugierig ob alles funktioniert, dann schnell die Verkleidung dran und wieder ins Warme.
Am nächsten Tag fällt einem dann ein das man eigentlich noch am Stecker messen wollte. Bin ja froh das ich an die Fotos gedacht habe. Beim nächsten mal werde ich mal messen was ankommt.
Freu Dich das es funktioniert.
Gut von Dir finde ich das Du hinterher hier rein schreibst was und wie Du es gemacht hast, das hilft allen anderen die später so ein Problem bekommen.
Nehmen und Geben.

Hallo,

ich lese schon seit einiger Zeit fleißig Eure Beiträge. Nun habe ich leider auch das Problem Heckscheibenwischer.
Die Kabel habe ich schon überprüft und den Motor auch schon auseinander genommen, gereinigt und wieder zusammen gebaut - Ergebnis: geht nicht ?
Nun meine Frage: Gibt es kompatible Heckwischermotoren von andern Modellen ? Zu meiner Teilenummer (7M 3 955 711) finde ich im Netz keinen passenden gebrauchten.
Wäre nett, wenn Ihr mir helfen könntet.

LG Jana

Es kommt aber schon Strom an?
Nicht dass es ein "stinknormaler" Kabelbruch in der Durchführung der Heckklappe ist

Passende gebrauchte Wischermotoren sind sehr selten.
Hatte selber einen gesucht und nur einen bei 123 gefunden.
Ging aber auch für fast 60 € raus.
Da kauft man schon die katze im Sack,war schon ziemlich alt(BJ. 2001) und ob der noch richtig ging?
Lieber neu kaufen oder solange alles probieren bis er geht.
Schon mal alle Sicherungen gecheckt?
Nicht alle abgesicherten Verbraucher sind auf dem Sicherungsdeckel angegeben.
Hatte ich auch gemacht,man kanns ja nur versuchen.

Ein Tipp.
Öffne mal am Motor die Plaseabdeckung(befindet sich auf der gegenüberliegenden motorseite).
Ist nur eingeklipst.
Darunter verbirgt sich die Elektronik.
Dort siehst Du 3 dicke Lötpunkte nahe der Wischerachse.welche zu denScleifkontakten unterhalb des Exenterrades gehen.
Der Kontakt an der Wischerachse ist Minus.
Der Äußere ist Plus.Dort arbeitet der Motor non stop.
Der mittlere ist dafür da ,die Ruheposition des Motor zu fahren.Gibst du da Plus drauf ,Fahrt der Motor in die Endstellung und bleibt stehen.
Somit kannst Du zumindest testen,ob der Motor funktioniert.
Geht er,ist es entweder die Elektronik oder die Stromversorgung vom Dicken.
Geht er nicht,ist der Rest deines Autos i.o. ,nur der Motor defekt.
Vielleicht hilft es ja den Fehler einzugrenzen.

Sylle72

Hallo,

vielen Dank erstmal für Eure Tipps. Werde mir morgen mal von meinem Mann den "Stromprüfer" borgen und testen. Danach noch den Tipp von Sylle 72 ausprobieren und dann sehen wir weiter.
Hatte heute schon fast ´nen "neuen" gebrauchten Motor, zumindest telefonisch. Als ich beim Schrotthändler ankam, stellte sich raus, es war der falsche Naja, hab morgen noch ´nen Versuch bei einem anderen Schrotthändler, mal sehen ob´s der passende ist und wenn nicht, dann wird es wohl ein neuer werden.
Falls ich noch mehr Tipps bzw. Hilfe brauche, weiß ich ja wo ich mich hinwenden kann

Jana

Es gibt bei VW auch einen Reparatursatz für den Motor.
Was da aber genau dabei ist, weiß ich nicht.

Hallo,

so, nachdem mir in der Werkstatt versichert wurde, dass mein Motor defekt sei, habe ich heute mal den Tipp von Sylle72 ausprobieren lassen. Und siehe da, Motor geht...
Habe danach die Kabel mal selber überprüft und auch das Isolierband entfernt, ich kann nur sagen, oh mein Gott. Die Kabel sehen ja echt fürchterlich aus. Hab jetzt am Freitag ´nen Termin bei einem Kumpel zum Kabel flicken Hoffe danach funzt alles wieder.
Vielen Dank erstmal für Eure Hilfe. Werde mich in anderen Rubriken sicher noch melden, da noch einiges an meinem Baby zu reparieren ist

LG Jana