SGAF

mit Wieviel V laufen die Kerzen denn?

Wie die Verkabelung testen?
Bei Zündkerzen wäre mir das klar aber bei Glühkerzen?

12V, andere Spannungen hast Du nicht in Deinem Wagen.
Aber so trivial ist das nicht.
Die richtige Methode wäre die Stromaufnahme jeder einzelnen Kerze zu messen.
Dazu gemeinsamer Anschluss an allen Kerzen lösen und mit ausreichen dimensioniertem Kabel/Amperemeter messen.
Oder in diesem Zustand (jede Kerze vom Anschluss getrennt) Innenwiderstand nach Masse messen.
Eine hochohmig defekte Kerze ist so leicht zu finden.
Ohne Abschrauben der Spannungszuführung ist es nicht möglich die defekte Kerze zu finden.
Ist es denn auch sicher, dass eine Kerze die Ursache ist?

Bei der hohen Strom Aufnahme sollte die innenleuchte dunkler werden bei Zündung ein !

Gruß Frank

ich vermute es das es an ner kerze liegt

der große mist ist das ich Alles Meine Frau machen lassen muss.

Sag ihr dass sie bei diesen Temperaturen zwei, dreimal vorglühen muss.
Dann geht das Starten leichter.

Hi Gerhard,

Ich bin ja dabei wenn Sie Fährt..
Und Sie glüht mehrmals vor, Trotzdem startet der wagen sehr schlecht.

Hallo KampfsauAD,

besorge Dir doch einfach (leihweise) ein Zangenamperemeter und messe
damit über den Zuleitungen zwischen den Kerzen den Strom, der während
des Vorglühens fließt.

LG
ARS

Hallo Leute,

habe seit ca. zwei Jahren das gleiche Problem wie KampfsauAD und dachte immer es wäre vielleicht nur 'ne schwache Batterie.
Nun, wo der Energiespeicher durch einen neuen ersetzt wurde, hat sich aber leider das Verhalten des allmorgendlichen
"In-Wallung-kommen" überhaupt nicht verbessert.
Bei Kälte ab ca. -5C° springt der Bock einfach übelst schlecht an und hat dann auch die folgenden 10-20 Sekunden eine Laufkultur,
die unter aller Sau ist.
Auch mehrmaliges glühen bringt kaum Besserung.
Er springt einen Tick besser an, die ersten Sekunden danach hat man aber noch immer das Gefühl, dass es einem gleich das Interieur zerlegt.

Diese ersten Sekunden (Minuten) glühen die Kerzen doch noch nach und steuern somit den besseren Kaltlauf, oder?

Werde wohl mal das Messgerät rauskramen müssen.

@Gast aus Post 7 : Ein Zangenamperemeter sollte doch bei Gleichstrom wohl eher nicht funktionieren.....!?!?
Da ist die Methode des auftrennen und Strom in Reihe zu jeder Kerze messen wohl effektiver (sinnvoller).

Ich würde aber zunächst messen ob überhaupt Spannung ankommt, danach dann ggf. nochmal den Widerstand jeder einzelnen Kerze prüfen.
Messtechnisch bin ich für Ströme über 10A leider nicht ausgerüstet, der "Stromaufnahme pro Kerze"-Test muss bei mir also leider entfallen

Denke, es würde für mich die beste Lösung sein, den Wechsel in 'ner Werkstatt machen zu lassen.
So zerstöre "ich" mir definitiv nicht die Gewinde im Alu-Zylinderkopf, habe davor etwas Angst.
Ich habe bisher immer nur Zündkerzen gewechselt...wobei das doch eigentlich vom Prinzip her das Gleiche ist...
Die werden auch in einen Alu-Kopf geschraubt (allerdings ein anderes Anzugsmoment, daher wohl die Gefahr...).

Ich habe wahrscheinlich eh nicht das richtige Werkzeug dafür, zumindest keinen speziellen Drehmomentschlüssel
für Glühkerzen (wenn man den brauchen sollte...) und allzulange darf der Wechsel in der Fachwerkstatt ja nicht dauern, oder?
Würde da mal von max 45 Minuten ausgehen?
Muss dann da nicht auch ein Mittel mit ran, was das Festbacken der neuen Kerzen im Gewinde verhindert?
Ist das sowas wie Graphit oder eher was sehr spezielles?
Habe auch mal gehört, dass mann die GK bei heissem Motor wechseln soll?

Wenn die Aktion bei kaltem Motor durchgeführt werden muss, würde sich natürlich die Aufenthaltsdauer in der Werkstatt entsprechend verlängern.....
(je nachdem wie weit die Werstatt vom Wohnort entfernt ist... )

Gibt es Empfehlungen für GK? So im Hinblick auf Vorglühdauer (oder wird das eh einfach vom Steuergerät vorgegeben?) etc....

Oha...viel Text und viele Fragen, dass war ursprünglich so nicht geplant

Beste Grüße und vielen Dank aus dem kühlen Norden, Tobi

Doch, es gibt welche die auch mit DC funktionieren - ich habe mir bereits vor 2 oder 3 Jahren ein solches gekauft.
Hat damals über eBay aus Fernost so knapp unter 100,- € gekostet....

In der Zwischenzeit scheinen diese Dinger wesentlich billiger geworden zu sein :
http://www.ebay.at/itm/Digital-AC-DC-Zan...

Wie gut diese Billig-Geräte sind.... ?

Es kommt bei der Glühkerzen-Messung aber auch gar nicht darauf an daß die Messung besonders genau ist (ob z.B. die Anzeige 20 A statt realem Strom 18 A ist), den Trend zu erkennen ist wichtig....

Moin Wolfgang,

das hört sich ja interessant an.
Gehört dann da ein spezielles Messgerät dazu oder ist das einfach
nur eine Zange für dein "normales" Multimeter?

Gruß, Tobi

Tante Edith
Habs grad gesehen...hast n Link dazu gepostet...ich übersehe die immer da ich
denen sonst nie folge...aber das was da am anderen Ende rauskam ist wirklich schon interessant.
Auch preislich gesehen ist das ja zur Not noch unter Spielerei mit der Zweidrittelmehrheit (meiner Frau)
zu vereinbaren...
Besten Dank für den Link und die Erleuchtung....