SGAF

Hallo,

das erste richtig große Facelift stand im Jahr 2000 an.
Die Karosserie und der Innenraum wurden auf modern getrimmt, was meiner Meinung nach
auch gut funktioniert hat.
Das Facelift Modell ab 04/2000 sieht Außen und Innen viel besser aus als das Vor-Facelift Modell.
Der 2,3l Motor ist ein sehr robuster Motor, der nicht viele Mängelschwerpunkte hat.
Da ist das gewählte Baujahr bei dem Motor auch recht egal.
Ich würde allerdings keinen 2,3er vor Modelljahr 1998 kaufen, weil der noch ein AGR System verbaut hat was auch mal Ärger und zusätzliche Kosten verursachen kann.
Wenn du mit einem Vor Facelift leben kannst, würde ich mich für einen der letzten aus dem Jahre 99/00 entscheiden.
Die sind zumindest meistens erheblich besser Verarbeitet und Ausgestattet als die ersten Faceliftmodelle.
Es wurden 3 verschiedene 2,3er in verschiedenen "Ausbaustufen" in den Galaxy eingebaut.
Die 2,3er von 1997 bis 03/2000 haben den 2,3er mit MKB Y5B Motor verbaut.
Das ist der 2,3er der Technisch sehr eng mit dem 2,3er Scorpio Motor verwandt ist.
Die 2,3er von 04/2000 bis 07-08/2002 haben den 2,3er mit MKB E5SA verbaut.
Der Motor erfüllt zwar auch nur die Euro 3 Norm, dennoch wurde der Motor technisch überarbeitet bzw. einige Teile wie z.b die Zündung komplett verändert.
Der 2,3er ab 08/2002- Ende hat den MKB E5SB.
Der Motor erfüllt bereits die Euro 4 Norm, hat allerdings nur noch 103kw.(140PS)
Ich Persönlich würde mir einen Facelift 2,3er ab Modelljahr 2004( Mitte 2003)zulegen, oder halt einen der letzten Vor- Facelift Modelle.

Vielen Dank dafür!

generell: Automatik, ja oder nein beim 2,3 Galaxy?

Und: Worauf achten bei der Laufleistung? Was muss zu welchem zeitpunkt erledigt worden sein? Der 2.3 hat Ketten, oder?

danke

Hallo,

Ketten.
Bis 300 TKM gut möglich.

Ich würde einen durchreparierten 99er nehmen. Der 140PS er ist etwas zugeschnürt. Der "Ur" Y5b hat noch etwas mehr Biss (ist subjektiv).
Um dem Motor was gutes zu tun kannst du ca. 500 Eur investieren (LLRV neu, Zündung alles neu, LMM original neu, Motorkabelbaum neu und die Kühlwassertempsensoren neu). Dann wirst du Motormäßig kaum ein Problem bekommen.

Der Rest ist "Gurke" (wie Überall).

Keinen Automaten. Säuft zuviel!

mfg

Sind die 5 PS wirklich spürbar. Weiss nicht, ob ich, wenn ich schon mal was Großes für die family kaufe, eine 99er Möhre kaufen soll...da bin ich wieder ind er klasse, wo ständig mit großen Ausfällen zu rechnen ist. Das hab ich zZt ja schon genug mit meinen Saabs

danke

Hi Marqus,

da kommt auf Deinen persönlichen Geldbeutel an.
Logisch: je neuer ein Auto, desto geringer ist das Reparaturrisiko
Wobei ein durchreparierter 99-er auch wesentlich besser sein kann als ein
mit Wartungsstau versehener und total heruntergerittener 2005-er.

Und zum Motor: an den 5 PS wirst Du es nicht merken.
Aber die Motoren werden durch die bessere Abgasnorm zugeschnürt und
wirken deshalb wesentlich schwerfälliger, auch wenn die Fahrleistungen nur unwesentlich schlechter sind.
Im Normalbetrieb wirst Du den Unterschied nicht messen können.

Und noch was: wenn Du wirklich einen zuverlässigen Galaxy suchst, dann scheue Dichg nach den Galaxy III um.
Die gibt es ab ~10T€ ab Baujahr 2006/2007.
Da dann den 2,0l (145PS, reicht gerade aus) oder den 2,3l (160PS, nur Automatik) nehmen.
Wichtig: auf's Scheckheft achten, dann sind auch die Kinderkrankheiten ausgemerzt (beim Benziner sehr wenige).

Gruß, Hu-Cky

Hallo,

danke euch. Ist es allgemein bekannt oder richtig, dass die vor facelift Galaxies besser verarbeitet sind? Also kann man sagen, ein 99/2000er ist wertiger innen und außen, als die ersten Facelifts (bis ca. 2003)?

Wurde wirklich angefangen bei Ford zu sparen? wenn das so ist, dann ist es naürlich so, dass ich lieber den besseren, zuverlässigeren, spritzigeren 99er für 3500€ dem neueren, schlecheren, teureren vorziehen würde...

danke euch,
Markus

Ob nun ein 99er oder einer aus 2003 ist völlig egal, Mängel haben(bekommen beide) und beim Facelift wurden noch einige Mängel "dazu entwickelt" wie der Trocknerdeckel oder die Stellmotore der Scheinwerfer die anfälliger sind als beim SGA I, les mal hier im Forum quer und du wirst sehen das es auch schon Mängel bei Kisten aus 2007 gibt

Verarbeitet sind alle relativ schlecht im Innenraum, SGA II machen innen mehr her aber das war es auch schon, wenn der Softlack weg ist schaut es auch grauselig aus

Ein 99er mit maximal 200tkm kostet real ~2000 Euro, einer aus 2003 liegt bei ~ 4-5000 Euro jeweils ohne Gasanlage

Ich persönlich würde einen SGA I nehmen, Handschaltung und manuelle Klimaanlage

Hi ihr,

ich nochmal. Frage: Wie groß ist der Unterschied zw. dem alten Galaxy und dem facelift ab 2000? Ich meine, ihr sagt ja, dass der geliftete an Kinderkrankheiten leidet, vor allem wohl logischerweise die ersten MOdelle. Ist das denn sooo krass, dass ihr wirklich vom Kauf eines 2000er Facelift abraten würdet? Er gefällt mir halt in allen Belangen optisch besser. Und preislich sind sie sehr nah.

Worauf muss ich mich einstellen? kann einiges selbst basteln (Prüfen, Tauschen, ...) und für mehr hab ich ne gute Werkstatt um die Ecke.
Gibts den facelift auch OHNE Klimaautomatik?

Und zum Schluss: Ist das Facelift Model ein neues Auto oder basiert der noch auf dem gleichen Kram wie alle alten SGAs?

danke,
Markus

Den Facelift Galaxy gibt es natürlich auch mit Manuelle Klima, aber ich glaube nie ganz ohne.
Die Mängel sind im großen und ganzen die gleichen, wie bei den Vor- Facelift Modellen.
Die Facelift Modelle sind wirklich nur optisch ein bisschen aufgebretzelt worden,technisch sind die fast identisch mit den Vor- Faceliftmodellen.
Es gab natürlich auch einige Neuerungen wie z.b die Einführung von ESP und die Umstellung bei den Dieseln auf das PD System.
Die Klima scheint ein wenig öfter kaputt zu gehen wie bei den früheren Modellen, das Hauptaugenmerk liegt bis 2003 auf einen vergammelten Trocknerdeckel des Klimakondensators.
Guckst du z.b hier: http://www.sgaf.de/node/87821
Ich selber habe einen der ersten Facelift 2,3er über viele Jahre gefahren, und war eigentlich nur mit dem Platzangebot und der Maschine richtig zufrieden.

Habe letzte Woche einen Galaxy 2,3l von 2000 gekauft, kurz vor dem Facelift. Lumpige 4400,- Euro für ein gerade eingefahrenes Auto! Hat keine 47000 Km runter und sieht aus wie aus dem Ei gepellt. Jetzt kommt noch die Gasanlage von meinem alten rein, und dann isser perfekt. Guck nach einem Auto mit geringer Laufleistung. Fühlt sich fast an wie neu und ist erschwinglich.

Gruß Ralf

Auto mit geringer Laufleistung Heißt aber auhc , das du die meisten Mängel noch Vor dir hast, Weil Sie bisher noch nicht aufgetreten sind.

Ich würde Niemals ein Altes Auto mit Wenig KM kaufen, Weil ein Fahrzeug kann Sich auch Kaputt Stehen.

Aber viel Glück mit deinem Überteuerten Wagen.

Gruß Andy

Viele Mängel kommen mit dem Alter!
Da ist dann der Kilometerstand egal.

"Auto mit geringer Laufleistung Heißt aber auhc , das du die meisten Mängel noch Vor dir hast, Weil Sie bisher noch nicht aufgetreten sind."

Also auf keinen Fall einen neuen?...

Jooo, ich kaufe auch lieber einen durchreparierten mit 200tkm als einen im original Zustand mit 60tkm

Hab frisch einen 98er 2.3er Galaxy/Ghia mit 31000km erstanden. Der riecht noch neu und bietet viel Auto und Spielereien fürs Geld.

Ein Restrisiko ist bedingt durch das Alter natürlich vorhanden. Stehe auch gerade vor einem Gas Umbau ("BRC Sequent Plug & Drive")und hoffe viele weiter Kilometer.

Was sollte man dem betagten Galaxy zum Einstand denn Gutes tun? Bzw. was muss man Eurer Meinung nach genauer unter die Lupe nehmen?

13 Jahre alter Wagen mit erst 31.000 km ?
Sowas würde mich schon mal arg stutzig machen, zum einen riecht sowas nach Tachomanipulation.
Will mal für Dich hoffen das keine Manipulation vor liegt, jedoch hat sich dann eventuell der Wagen kaputt gestanden.
Nur wer fährt mit einem Dicken maximal 2400 km pro Jahr ?
Ich glaube da wird irgendwo ein ganz dicker Wurm drin sitzen.
Hoffe für Dich mal nur das Beste.
Gruß
Fred

Ich muss bezüglich der Laufleistung keine Bedenken haben. Ich habe den Wagen sozusagen 11 Jahre im Auge gehabt und kenne den Vorbesitzer und sein Fahrverhalten . Ein Wurm kann sich natürlich durch das Stehen trotzdem eingenistet haben. Aber ein wenig freue ich auch wegen den wenigen Kilometern. Ist im übrigen ein Automatik.

Gruss
g23lpg

Automatik, dann herzliches Beileid

Hoffe das Auto war billig genug das die Automatik (Siehe Thread von Martin: http://www.sgaf.de/content/hat-automatik... ) die dich über kurz oder lang mit ~ 2500 Euro erwischen wird nicht zum Supergau wird

Wechseln würde ich jetzt sämtliche Betriebsflüssigkeiten, schaun wie alt die Reifen sind und dann schonender einfahren als einen Neuwagen

Verschleiteile werden in Zukunft auch auf die zurollen, denn auch Alterung ist ein Faktor den man nicht vernachlässigen sollte

Und ansonsten Viel Glück

Natürlich hat man bei 13 Jahren Lebensdauer ein kleinwenig Bauchschmerzen. Meine Medizin wird zunächst mal wie folgt aussehen:

Wechsel der Zündkerzen,Zündkabel, Luftfilter, Bremsflüssigkeit, Öl und Kühlmittel.

Klimainspektion, Sichtprüfung des Motorkabelbaumes und der Bremsen sind auch vorgesehen.

Reifen sind aus dem Jahr 2010.

Und dann werde ich die Luft anhalten und Gas geben.

Danke für die guten Wünsche

Automatiköl mit Filter nicht vergessen

Hallo g23lpg,

altes Auto mit wenig Kilometern - da kommen die Pessimisten an den Start. Aber sieh es doch mal so: Kaufst Du ein neues Auto, verlierst Du im ersten Jahr sicher mehr, als Deiner gekostet hat.
Bin gerade dabei, mich von meinem alten 2.3er (Bj. 98) zu verabschieden - auch mit Automatik. Verbraucht etwa 1,5 Liter mehr als der neuere mit Handschaltung. Aber die letzten 210.000 km hat die Automatik prima gearbeitet! (Und komfortabel isses auch)

Ich gratuliere Dir jedenfalls und drücke Dir die Daumen. Lass Dir den Wagen nicht madig machen!

Gruß Ralf

P.S.: Meiner kriegt ab morgen früh übrigens auch eine BRC-Anlage. (mit 74-Liter-Tank und Valve Protector Kit 2 für knapp 1850,-)

Hallo Ralf,

Danke für den Zuspruch. Die erste Hürde TÜV hat meiner (wie erwartet)ohne Probleme genommen. Der Tüvler hat zweimal wegen der KM nachfragen müssen und war dann richtig motiviert. Er hat nur eine defekte Manschette am rechten vorderen Traggelenk lokalisiert. Das war dann auch schon alles an Kritik. Den Zustand des Unterbodens hat er ausgiebig gelobt.
Der Betriebsmitteltausch etc. geht diese Woche über die Bühne. Der Gasumbauer hat mit empfohlen nach der "Standzeit" erstmal ca. 500km den Wagen zu bewegen und dann zum Umbau zu kommen. Klingt soweit vernünftig und nachvollziehbar. Ein wenig teurer wie bei Dir wird die Angelegenheit ( ca. 2500€). Leider hat mit der Umbauer nur einen Tank bis ca. 65 Liter in Aussicht gestellt.

Gruß
g23lpg

Glückwunsch g23lpg,
Dir wollte keiner das Auto madig machen, aber wie Du an der Reaktion des Prüfers gemerkt hast war dem auch nicht geheuer bei dem Km-Stand. Und wenn Du selber ehrlich zu Dir bist wärst auch Du argwöhnisch geworden wenn man Dir den anderweitig angeboten hätte oder nicht ? Hattest ja auch zuvor nicht erwähnt das Du den Wagen immer im Auge hattest. Wünsche Dir auf jeden Fall viel Fahrspass mit Deinem Dicken und wenige Reparaturen, am besten keine.
Gruß
Fred

Hallo g23lpg,

meinen Umrüster gibts in Leverkusen und Regensburg. Vielleicht ist ja einer in Deiner Nähe. Der Tank ist von Irene und laut TÜV völlig ok. Hast Du eine AHK? Dann wirds vielleicht knapp mit dem Platz.

Die Empfehlung, nur "durchraparierte" in Betracht zu ziehen, hat mich nachdenklich gestimmt. Habe dann die Checkliste von Don Camillo gefunden, die beim Autokauf zu beachten ist. Gaaanz viele Punte gelten für die TDI-Modelle...

Gruß Ralf

Hätte damals um 98 rum einen Polo 1 Baujahr 78-80 rum kaufen können von einer Werkstatt wo mein Vater immer war, für 3000 DM mit Original 3000 KM auf dem Tacho.
Denn hatte ne alte Oma gekauft und nur 1x die Woche zum einkaufen benutzt, sonst stand das ding dauerhaft in der Garage.

Motordichtung usw waren natürlich Platt (kaputt gestanden), deswegen hatte die werkstatt das alles gemacht und deswegen auch die 3000 DM.
Hab ihn aber nicht genommen weil eben die Lange Stand zeit war.

mfg

@ ultra - jetzt bräuchten wir den Käufer der die Geschichte des Polos weitererzählen könnte.

Mein Dicker hat den Betriebsmitteltausch hintersich gebracht. Manschette am rechten vorderen Traggelenk wurde ebenfalls getauscht. Wenn man der Anzeige des Verbrauchs trauen kann und sich mein Eindruck nicht gewaltig täuscht, hat sich der Zündkerzenwechsel etc. beim Verbrauch im Stadtverkehr vorteilhaft ausgewirkt. Durstig ist er allerdings noch immer. Der Gasbauer schlägt nächste Woche zu.

g23lpg

Hallo erstmal!

Ich bin das erste Mal hier da ich mich vor zwei Tagen für einen Galaxy EZ 18.05.2001 ( noch vor dem Facelift ) entschieden habe. 2.3 Ltr., 145 Ps, 160.000 Km und Kme-Gasanlage mit Flashlupe für 3.500 Euro entschieden habe. Die Radlager vorne müssen gemacht werden, sonst sieht der Wagen sehr gut aus. Keine Luxusausstattung aber alles drin was man braucht! Ich hoffe, dass ich euch in den nächsten Monaten auch so positive Beiträge schreiben kann, wie ich sie hier lese! Mein erster Eindruck ( 200 Km ) läßt mich positiv denken!

Gruß!