SGAF

Hi

Wenn der Geldbeutel eng geschnitten ist und man nicht zu 95% selber schrauben kann, dann ist es überlegenswert ob man nicht überhaupt die Finger von einem SGA lässt, und wenn doch dann sollte man immer eine 4-stellige Summe für alle Evetualitäten in bar zuhause liegen haben

Der 2,3 (Steuerkette) ist genauso langlebig wie der 1,9TDI (Zahnriemen), beide schaffen >300tkm, nur beim TDI im SGA I kann es schon mal Probleme im Bereich der Ladedruckregelung geben, ansonsten wenn Ölwechsel alle 12-15tkm gemacht werden und der Zahnriemen alle 90tkm neu kommt, passiert in der Regel nicht viel

Wenn diese beiden Motor im Raum stehen würde ich das von der Jahres KM Leistung abhängig machen, TDI liegt bei 6-7ltr/100km und der 2,3 bei 11-12ltr/100km bei annähernd gleichem Fahrprofil bei mir, außer dem Zahriemenwechsel alle 90tkm hat der TDI auch keine erhöhten Wartungskosten

Angemessene Preise für einen 98er 2,3 liegen bei ~1500 Euro im guten Zustand und ausreichend HU, 3000 Euro Angebote sind deutlich überzogen

Unser 99er TDI mit DPF hat im Februar 2011 genau 2000 Euro gekostet, von privat gekauft und läuft bis auf ein paar standartmäßige SGA Probleme einwandfrei, ein vergleichbarer sollte nicht mehr als 2500 Euro kosten, klar findet man sowas nicht vor der Haustür, seinen Suchradius sollte man auf 400km um die eigene Plz ausdehnen

Gruss Gg

KAuf Keinen AUtomatik und Keinen VR6Automatik ist ein Schwachpunkt und die Kette beim VR6 ist Teuer wenn die Getauscht werden muss

Hallo Andi,
zum einen bei 6 Personen ist ein SGA wohl angesagt. Und wenn Du dich hier registrierst hast Du mehr Varianten alles nach zu lesen. Bei jedem gebrauchten Auto können Reparaturen kommen, müssen aber nicht.
Nimm Dir einfach mal in der Rubrik Kaufberatung die Checkliste mit und gucke dann nach einem SGA oder jemanden der etwas vom Auto versteht mit. Oder gucke bei Ebä mal was so dort angeboten wird und beobachte mal so über 4 Wochen was dort so angeboten wird und zu welchen Preisen die dort weg gehen. Ich habe mir dort vor einigen Monaten einen Galaxy Vr6 günstig angeschafft und muß Dir sagen jetzt nach guten 10.000 km absolut keine Probleme. Das einzige was ich Dir sagen kann bei dem Eigengewicht sollte er schon ein paar PS haben, außer Du magst das schleichen auf der Straße. Deshalb würde ich persönlich ab 2,3 l aufwärts gucken.
Auch bekommt man in der Bucht gerade für einen SGA alle Verschleißteile eigentlich zu einem günstigen Preis.
Und hier im besten Forum des WWW findest Du sehr gute Anleitungen alles so gut wie selber zu machen, und bei offenen Fragen helfen Dir die User hier in jeder Lage.
Nun wünsche ich Dir viel Glück bei Deiner Entscheidung,
Gruß
Fred

Hi

Solltest du in Richtung vom Pc-Freak gehen, dann bedenke, sollte es keinen Nachweis in Form einer Rechnung geben, das sofort nach Kauf ~1500 Euro für den Wechsel der Steuerkette fällig sind, und Verbräuche von 12-20ltr/100km alltäglich sind

Unser 90PS TDI schwimmt im Verkehr ordentlich mit, besser wäre die 110PS Version, die ist aber seltener und meist teurer, klar zieht der VR6 wesentlich besser aber wenn was dran ist wird man schnell arm, mit den R6 von BMW nicht zu vergleichen

Wenn du auf die Suche gehst, dann sei für alles offen und vertraue keinem, weder Markenhändler noch dem "ehrlichen" Privatmann, schau das Auto an, vor allem von unten und lass falls du keinen hast der sich auskennt bei Tüv/Dekra eine HU machen, die 50 Euro sind gut angelegt wenn sich rausstellt das du eine Ruine im Blickfeld hast

Gg

Hi,.

hab die gleichen Überlegngen wie Du grade hinter mir (außer dass ich kenen 520er sondern einen Mondeo fuhr und wir 4 Personen sind ), mit dem Resultat, daß ich nun einen 2,8 VR6 Automatik bei mir zuhause stehen habe und ich bin zufrieden. (2004, Giha, LPG 120TKM, 8200€, Händler)
Mit den Hilfen die im Forum angeboten werden, einer schriftlich vereinbarten Gewährleistung und einem Dekra Check bin ich halbwgs auf der sicheren Seite. Klar dass bei einem Grbrauchten ' was dransein kann, aber das hat man unabhängig von Hersteller und Marke.

Gruß, JAKE

Hi Andi,

bedenke doch auch, dass nicht nur der SGA im Alter einige Schwächen hat.
Fast alle Vans habe die einen oder anderen Probleme, gerade im Alter.

Die Mängel und Schwächen der SGA sind meist mit kleinem Aufwand
(und auch wegen diesem genialen Forum) kostengünstig zu beheben.
Voraussetzung Du schraubst selber oder hast eine vertrauenswürdige Werkstatt an der Hand.

Wie PC-Freek schreibt: nimm die Kaufberatung und schaue die einige SGA's an.
Fürs mitschwimmen reicht der 2,0l Benziner, der 2,3l Galaxy hat schon mehr Dampf,
der V(R)6 ist (für mich) ein Sahneshcnittchen, der allerdings auch hohe Kosten verursachen kann.

Für Vielfahrer ist der TDI empfehlenswert, obwohl auch der einige Problemchen hat.

KM-Leistungen von über 200TKM sollten alle Motoren bei regelmäßiger Pflege erreichen.
Das Problem ist, dass Du nicht weißt, wie Vorbesitzer mit den Karren umgegangen sind.
Da bleibt nur, Augen und Ohren offenhalten.

Gruß, Hu-Cky

ich lese immer Steuerkette meiner hat jedoch einen Zahnriemen
Was nun Vor-oder Nachteile kann ich nicht sagen
Nur einen VR 6 mit Automatik würde ich sagen NO GO wobei ich gerade hier im Forum immer wieder nur über Probleme mit der Automatik bei den SGA´s lese.
Und Verbrauch sehe ich Relativ mein vorheriger das war ein Sierra 2,0l mit 120 PS hat sich acu 10-14 l rein gezogen. Und jetzt fahre ich den VR 6 mit 75 % E85 bei ca 15 l und weiss was ich unterm Hintern habe. Viel Stauraum schnelles Auto und mit der AHK sogar noch einen kleinen LKW bei Bedarf. Und wenn man bedenkt ich habe den Wagen unter 1000 € erwischt mit ein paar geringen Mängeln also nichts gravierendes und jetzt sogar TÜV ohne Probleme bekommen kann ich nur sagen perfekter geht es nicht. Und will ich das ganze Risiko mit eventuellen Reparaturen um gehen muß ich zum Händler mir einen Neuwagen mit den angebotenen Garantien kaufen und nach Ablauf der garantie schnellstens Abstoßen und wieder einen Neuen holen. Das wär auch die einzigste Alternative wo ich ein Fahrzeug beim Händler kaufen würde ansonsten lieber immer nur Privat.
Gruß
Fred

Hi Fred,

wer oder was hat Deinen VR6 von Steuerkette auf Zahnriemen umgebaut
Muss ein ganz schöner -Akt gewesen sein.

Lass Dir gesagt sein, es gab keinen, gibt keinen und wird auch in Zukunft keinen VR6 geben,
wo die Nockenwellen per Zahnriemen angesteuert werden.

Es gibt / gab hier so einige, die die Steuerkette verteufeln und den ganzen Motor schlechtreden.
Ich hatte damit, wie viele andere auch, keine Probleme.

Gruß, Hu-Cky

Die Steuerkette im VR6 von VW wird nicht schlecht geredet, die ist schlecht, Ausnahme, in V-Klasse/Vito 280 wo die Duplex Kette mit Simplex Spannern gepaart wurde weil Daimler seinen Kunden diese Probleme nicht auch noch zumuten wollten

Die Technik der Duplex Spannelemente (zu hoher Öldruck lässt die obere Spannschiene vorschnell verschleißen) taugt nichts, und die Simplex Kette längt sich, Endresultat immer das gleiche --> Motorschaden

Moin moin,

zur eigentlichen Frage .......... ja der 2,3 ist relativ unauffällig und ein Diesel mit 200 Tkm der keinen Wartungsstau hat, kann man auch kaufen.
Beim Diesel auf Zylinderkopfdichtung und Turbolader achten und gut is.
Der alte 1,9 ist da der sparsamste.

Hallo Heiko,
ich habe vom Vorbesitzer die Rechnung mit bekommen wo drauf steht wann und bei welcher Leistung der Zahnriemen gewechselt wurde. Also gehe ich davon aus das ein Zahnriemen drin ist außer der Ford Händler war zu dösig Kette und Riemen zu unterscheiden. Hatte die Rübe noch nicht runter also habe ich mich auf die Rechnung verlassen. Da seit dem Wechsel ja nun erst knappe 30.000 km gefahren wurde habe ich auch keinen Anlasss gesehen den Kopf ab zu nehmen. Und wie schon erwähnt bin ich mit meinem DICKEN bestens zu fieden. Einsteigen Schlüssel drehen und los fahren, und wenn ich mal Gas geben will habe ich wenigstens ein Auto unterm Hintern was marschiert wo manch einer nicht mehr mit kommt.
Gruß
Fred

Hi Fred,

schaue mal durch den Öleinfülldeckel.
Die Kette, die da zu sehen ist, ist die sog. Steuerkette.
Es hat wirklich keiner eine alte Fahrradkette (so sieht die aus) darin vergessen

Die Rechnung besagt nur, traue keiner gefälschten Rechnung außer deiner eigenen

@GG: 'tschuldigung, ich vergaß, natürlich ist die Konstruktion völlig scheiXXe.
Nur gibt es genug V(R)6, die ewig halten.

So, nu zurück.

@Andi: jeder hat seine Vorlieben und Abneigungen.

Der 2,3l (nur Ford) ist ein sehr haltbarer Motor (trotz Steuerkette, aber die ist ja auch nicht von VW).
Genügsam kann er bei 1,7to und der Stirnfläche ja nicht sein, aber der lässt sich auch mit 10l/100km bewegen.
Dann noch einen Gasumbau und Du sparst auch beim Sprit.

Gruß, Hu-Cky

Und trotzdem ist in deinem Motor eine Steuerkette drin.
Mit ein bisschen Glück ist das die Rechnung über den Tausch der Steuerkette. Mit etwas Pech wurde die Fahrzeughistorie ohne viel Sachkenntnis "aufgehübscht".

Gruß
t.klebi

Hi Andi,

ich selber bin von meinem 97er 2.3 16V Galaxy voll und ganz begeistert (auch wenn es ein Not-Spontankauf war, alle Radlager bei meinem geliebten Passat Kombi 35i waren hinüber ). Stauraum ohne Ende, auch mit einem Sitz in der 3. Reihe! Genügend PS um auch mal zügiger vorran zu kommen bei einem akzeptabelen Verbrauch von 10L / 100km auf der Bahn. Im Stadtverkehr zieht der sich aber auch schon gut 12-13l rein.

Zum Preis: Da ich nicht lange suchen konnte, habe ich mir bei mobile und in der Bucht einige SGAs im näheren Umkreis angesehen und bei einem Privatanbieter zugeschlagen. 21 Monate TÜV/AU, 8fach bereift (die Winterschlappen waren fast neu) 180TKM für 1700 Euro.

Wenn du mehr Zeit zum suchen hast, findest du bestimmt auch nochen einen jügeren/preiswerteren SGA

grüsse Frank

Hallo Nochmal, Ich bins der Andi - nur angemeldet jetzt

Erst mal vielen Dank für die ganzen Antworten.
Der Superschrauber bin Ich nun nicht , aber Bremsen/Auspuff/Koppelstangen usw kann Ich schon selber Wechseln (mir fehlt nur meistens die Lust^^),auch kleine Kabelbrüche denke ich würde ich mit einer Anleitung vielleicht hin bekommen. Ich denke mal sowas wie Spurstangenköpfe usw könnte ich eventuell auch hin bekommen, sonst mit Kollegen (der ist da sehr fit drinne) und zur Not hab Ich da ja noch ne kleine Werkstatt an der Hand.

Hab heute noch mal mit meinen Schwager gequatscht und der meinte auch, das sich ein Diesel bei uns nicht lohnen würde, da wir auf nicht mal 10tkm im Jahr kommen, warscheinlich sogar eher noch unter 8000.
Da würde sich warscheinlich eher Autogas lohnen, sofern man einen günstig bekommt.
Bis dato hab Ich nur Galaxy gefunden, die endweder rein optisch völlig verharzt waren (krasse beulen/halbe seite verschramt/innen raum pfui usw), oder ab 2500 Euro los gingen ohne Extras (sprich nur 08/15).
Und wenn dann mal einer dabei war, der Interessant war, dann war es endweder Süd Deutschland (wohne selber bei Hamburg), oder ein 2,0l mit 115 PS oder ein Diesel mit 90 PS, oder die kilometer näherten sich der 300tkm grenze.
Und ganz ehrlich Ich möchte auf der Autobahn nicht von den ganzen Lastern überholt werden

Nun wollen wir uns Morgen Früh mal diesen Anschauen, hört sich jedenfalls gut an:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...

Und Ich denke mit 1900,- Euro liegt er gut im Rennen im gegensatz zu manch anderen
Gut Licht Maschine Defekt, aber die kost ca. 100 Euro (bei Ebay) und bei Matthies Autoteile denke ich wird sie auch nicht viel mehr kosten.
Und bei dem preis wäre sogar noch etwas Geld für kleinere Reparaturen + eventuell Neue Reifen übrig.

Aber mal schauen...

Ansonsten denke ich werde ich mich nach 2,3l mit Autogas umschauen, noch fährt mein BMW ja.

Wenn jemand ein gutes Angebot hat für einen Galaxy dann immer raus damit, fahre zur not auch einige Kilometer um ihn zu besichtigen.

Hatten uns heute auch einen V6 angeschaut bei Pinneberg, der Händler machte nicht den vertrauens erweckenden Eindruck, zwar war er sehr Nett, aber gewusst hat er angeblich nichts,auf viele fragen kam nur *weiss ich nicht* und dann war es schon Hinter hinter hof, gleich neben einen Export Händler.

Wagen hatte die üblichen Kratzer, hinten Rechts war der kotflügel etwas lackiert (Ich nehme an Rost) natürlich nicht der selbe Farbton, hinten rechts ging der Fensterheber nicht mehr, 08/15 Reifen mit nicht mehr so guten profil (Augenscheinlich), Heckklappe hatte bei der Scheibe 2 Aufkleber (Ich denke mal um rost zu verdecken).

Was ich komisch fand war das der V6 wie Ich fand nicht sehr rund lief (leichtes schütteln des Motors)und dazu alle 30-50 Sec der lüfter ansprang obwohl der Wagen nur im Standgas lief. Ist sowas Normal ?
Gehört das so ? Ansonsten schickes Auto aber ich denke mit 2850,- zu teuer.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail...

Hat wer einen V6 und wenn ja was frisst der so in der Stadt bei normaler fahrweise?
Und wie gut ist die Maschine?

So werd mal ein wenig weiter im Forum stöbern und euch auf dem laufenden halten.

mfg
Andi

Hallo Andi,
ich fahre selber einen VR 6 seit 4 Monaten, muß sagen bei normaler Fahrweise liegt der Verbrauch bei ca 14-17 l jedoch fahre ich diesen zu 70 % mit E 85 kostet der l momentan 1,03 € und 30 % Super also am Ende immer noch günstig im Preis. Denkst jetzt bestimmt wurde was ein oder umgebaut? NEIN rein nichts, ich habe vorsichtig angefangen mit der Mischung also erst 50 / 50 und danach dann gesteigert. Habe auch schon probiert nur E 85 zu fahren, doch hier habe ich bei der 3. Tankfüllung gemerkt das sich der Wagen im Stadtverkehr im 3.+4. Gang anfängt zu schütteln. Deshalb nun nur noch 70/30 Mischung. Habe diese Infos auch alle hier aus dem Forum und aus probiert. Mit 174 PS und dem Spritpreis ein gutes Fahrgefühl.
Gruß
Fred

Moin,

ich fahre seit fast 20 Jahren den vr6 von VW und seit knapp 6 Jahren im Galaxy.
Naja, bisher hatte ich noch keinen Ketten oder Automatikschaden, der mich zum liegen bleiben zwang.
Ein unruhiger Lauf ist absolut nicht OK, da der vr6 von den Benzinern her den ruhigsten Lauf hat. Also stehen lassen.
Das der Lüfter bei hohen Temperaturen im Stand anfängt zu laufen ist soweit OK.
Wenn das allerdings zu schnell hintereinander passiert, könnte es sein das die Zusatzpumpe ihren Geist aufgegeben hat.
Wechsel kommt um die 100 €.

Ethanol E85 ..... jo meiner läuft seit 3 Jahren damit Pur.

Moin

So kleines Update...

Der Galaxy für 1950,- Euro mit der defekten Lichtmaschine hat sich erledigt, ist nur Export und dann scheint da doch mehr als nur die Lichtmaschine zu sein.

Nun werden wir uns gleich einen mit Autogas Anschauen fahren, selber Preis aber leider ohne die Extras.
Da würde ich auf die Extras Verzichten weil das Tanken eben wesentlich Billiger ist, und sich somit das mehr fahren wieder lohnt.
http://home.mobile.de/home/showDetails.h...

Weis einer ob man ohne Schwierigkeiten sowas wie Elektrische Fenster heber hinten und Elektrische Aussen fenster einbauen kann?
Bei manchen Autos liegen ja die Kabelbäume schon fertig da.

mfg

Meinst die hinteren Ausstellfenster? Keine Ahnung, wie es beim Vor-Facelift-Modell ist. Bei unserem musste ich Kabel verlegen. Was die elektrischen Fensterheber betrifft, dürfte die Nachrüstung nicht schwer sein. Ob bei dem allerdings bereits Kabel liegen, kann ich auch nicht sagen. Ich meine aber, dass bei den SGA I-Modellen schon einige Kabelstränge gelegt sind.

Was mir auf den Bildern allerdings aufgefallen ist: Der Heckscheibenwischer scheint es hinter sich zu haben, so wie er steht.

Hallo,

Sieht ganz gut aus...

Wichtiger hier: wieviel KM Auf Gas, Welcher Umrüster (ggf. den mal Kontaktieren), Welche Anlage...

Alle Zündungsteile sind Verschleißmaterial...

Gasanlage MUSS eingetragen sein..

mfg

Erwartet bitte bei den SGA I keinen Neuwagen, die sind längst in der Kategorie Verbrauchtwagen angekommen und werden dementsprechend behandelt

Für mich ist am wichtigsten das die "große Technik" wie Motor, Getriebe und dazu gehörige Anbauteile fit sind, und dazu außen keine großen Mängel vorhanden sind im Bezug auf Rost, Kratzer und Beulen

Sachen wie fehlende elektrische Fensterheber sehe ich als untergeordnet an und genauso wie einen evtl hängenden Heckwischer

Endlich verstehe ich die von Dir hier immer wieder geposteten Preise.

Wenn Du deine Suche auf Verbrauchtwagen beschränkst. Als ich vor drei Jahren meinen 96er Galaxy verkauft habe, tat ich dies mit dem ehrlichen Gefühl, ein zwar altes aber mängelfreies Fahrzeug zu verkaufen. Und genau das erwarte auch ich beim Gebrauchtwagenkauf.

Gruß
t.klebi

Genau so sollte es sein.Nicht mehr und nicht weniger.

Schwarze Schaffe gibt es überall.Nichts desto trotz gibt es eine Menge gepflegte SGA 1 die nicht in die Kategorie Verbrauchtwagen fallen.
Meiner Meinung nach ist ein Verbrauchtwagen eh ein Fahrzeug, bei dem ohne Rücksicht auf Verlust die Nutzung vorrangig war.
Man schau sich z.B. mal den 98er von Suppengrün an.Wie aus dem Ei gepellt, kann man den fast Blind kaufen.
Es gibt hier einige SGA 1 Fahrer, dessen Fahrzeug mit Sicherheit kein Verbrauchtwagen in meinem Sinne ist.
Von daher schau Dich in Ruhe um und lass Dir bei der Entscheidung Zeit.

So ein Update

Haben uns den Wagen gerade angeschaut und waren nicht sehr begeistert, der Wagen hat hinten Rechts an der Tür direkt bei dem Griff ne grosse Beule, + kratzer und lack abschürfungen, und fängt da schon an zu rosten. Ist auf den Fotos nicht wirklich sichtbar zu erkennen.
Dadurch bekamen wir das Fenster da schon mal nicht richtig runter gedreht.
Dazu lösen sich beim schweller auf beiden seiten, bei den unteren Kanten (wo man den wagenheber ansetzt) die Farbe und da ist Rost.
Auf der Fahrerseite hinten Bei Radlauf und deim Kotflügel ist der Lack abgeplatzt und Rost zu sehen, am Feststellfenster ist auch der Lack hoch gekommen und man sieht Rost.
Beifahrerseite unten am schweller auch ne Lackrostbeule.
Die ZV funzt bei einer der Türen auch nicht richtig, der Bullfänger vorne hat derben Rost an 2-3 Stellen, da kommts auch die Farbe/Plastik hoch.
Nun haben wir gedacht Ok lass mal Probe fahren und dann schauen wir mal weiter man soll ja nicht zuviel erwarten.
Dem Verkäufer direkt gesagt wir fahren nach Dekra damit, und der einverstanden.

Bei der Dekra kam dann noch mal das " Böse erwachen...

- Bremsen Vorne wie Hinten runter / Müssen neu Beläge und Scheiben
- Airbag & Abs Leuchte Leuchten daherhaft
- Bremsschläuche Vorne Beide Porös / müssen neu
- Endschalldämfer bemängelt
- Klima ist leer (sofern sie funktioniert)
- beide Koppelstangen vorne defekt
- Vorne und hinten waren wohl 2 Birnen defekt

Was mich stutzig macht, der Wagen hat wo wir von der Dekra zurück gefahren sind und meine Frau Gas gegeben hat, geruckelt bis sie die kupplung getreten hat, dann wars weck und sobald Gang rein und wieder Gas gegeben geruckelt.
Der Verkäufer meinte dann das in dem moment das Gas alle gegangen wäre, deswegen das ruckeln.
Achja in dem Wagen ist eine Tartarini Typ Etade-v mit Steuergerät Typ Etade anlage verbaut.

zum Schluss stellten wir dann noch fest das wohl der frontwischer mal einen schaden hatte und über den kompletten Wisch Radius (von unten nach oben) der Scheibe einen dauerhaften Strich hinterlassen hat, da meinte der Händler dann naja das könne man über die Versicherung Regeln (von wegen Steinschlag), sind nur bei SB auch wieder 150 euro mehr kosten .

Alles in allem müsste man bei dem Wagen viel machen, und wenn man mal von Ebay aus geht dann kosten die bremsen komplett 150,- + selbsthilfe, dazu koppelstangen bei Matthies die Normalen 11 euro das Stk, Endtopf so 50-70 Euro.
Rechne noch mal 10 Euro für die Kaputten Birnen, + ca 50 für die Klima neu befüllen, dann sind wir schon bei locker 300, für das was man alleine machen kann, dann kommt aber noch die sachen aus der Werkstatt.

Bremsschläuche vorne bei A.T.U 190 Euro (A.T.U würd ich nicht nehmen aber Preis kann man ja mal fragen), und fehler Speicher löschen bei Ford ca. 30 Euro? + eventuelle Reparaturen von ABS bzw Airbag.

Und wenn man ganz grosses Pech hat und die Düsen der Gas anlage sind hin (meinte mein Schwager das er das ruckeln nur bei Kaputten Düsen hatte), dann kommen noch mal ca 320 Euro für die Düsen dazu + Einbau

Ich weiss nicht die Gasanlage loggt ja, aber das was da eventuell an Extra kosten dazu kommen, spricht nicht wirklich für den Wagen.

Was meint Ihr ?

mfg
Andi

Ps. Hier noch mal der Link http://www.autoscout24.de/Details.aspx?i...

schau dich weiter um....

Hallo,
wenn von den Sicherheitssystemen die Warnleuchten dauerhaft an sind, brauchst Du nicht zur DEKRA fahren, dann lass sofort die Finger von dem Auto. "Airbag & Abs Leuchte Leuchten daherhaft"
Das solltest Du beim nächsten Versuch direkt telefonisch erfragen...

Naja ich hab bei meinen BMW die Tacho Lampen gewechselt, mein Kollege hatte wo er das Tacho raus hatte die Zündung betätigt, danach hat meine Airbag Lampe auch geleuchtet, fehler auslesen - löschen und gut war es wieder.
Also ne leuchtene Lampe muss noch nicht schlimm sein

mfg

Ich denke jedem ist klar, das ein gebrauchter Wagen kein neuwagen ist, aber wenn du dir mal meinen Bericht über den Wagen aus Rendsburg durch liest, gerade bz Mängel, dann denke ich reden wir hier nicht über einen gebrauchten, sondern über einen *Ich möchte sagen* Schrotthaufen.
Wenn ich so drüber nach denke war es Grob fahrlässig UNS damit eine Probefahrt machen zu lassen, stell dir mal vor wir fahren damit auf die Bahn und die Bremsen versagen komplett, da die ja vorne wie hinten verschlissen sind laut Dekra.

Und wenn der Händler direkt am Telefon gesagt hätte, was an der Kiste alles nicht stimmt, was er gewusst haben muss den ein Händler schaut sich einen Wagen an bevor er ihn kauft, dann hätte ich mir 200 km Fahrt gespart.

Wie geagt ein gebrauchter ist ein gebrauchter und hat nun mal ab und an auch Mängel, aber solange sie sichtbar sind bzw. einem direkt gesagt werden, dann kann man damit gut leben.
Und endscheiden ob man den Wagen so nimmt.

mfg
Andi

Hi Andi,

Gebrauchtwagen haben in dem Alter halt die einen oder anderen Mängel.
Solange der Wagen technisch iO. ist, spricht für mich auch nichts dagegen, wenn an der einen
oder anderen Stelle Rost, Beulen oder Kratzer sich befinden.

Es sind halt keine Neuwagen und so ein Missgeschick ist schnell mal passiert.
Wer ein 10 Jahre altes Auto fährt, lässt so was auch nicht immer reparieren und
sieht darüber eher hinweg.

Wenn wir wüssten, wo Du wohnst, wäre es auch vllt. hilfreich.
Ich habe mal in mobile.de ein paar Eckdaten eingegeben:
- SGA
- max. 150TKM
- max 4000€ (Verhandlungsspielraum)
- Benziner/Gas
- Schaltgertiebe
- ab Bj 1999

> 120 Treffer:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search...

Nun noch einen Umkreis eingeben, evtl. die Auswahl erweitern/einschränken und suchen.

Gruß, Hu-Cky

PS: in noch weiteren Autobörsen suchen (autoscout24.de, pkw.de, etc.)

Hi Hu-cky

Ich komme aus dem schönen Städtchen Hamburg , hatte ich aber weiter oben schon erwähnt wenn ich mich recht erinnere^^
Ich schaue seit Tagen schon wie doof bei Autoscout und mobile.de rein und schreibe Interessante Wagen an usw,
aber leider bis dato ohne erfolg.
Die meisten sind schon w.e.c.k. oder nur Export bzw solche seelenkisten wie die aus Rendsburg gestern.

Was den gebrauchtwagen angeht, schrieb ich ja bereits *Gebraucht ist Gebraucht und nicht neu*, was aber nicht heisst das Ich noch mal 1000 Euro nach dem Kauf rein stecken will.
Du glaubst garnicht was ich mir die letzten Tage für Autos angeschaut habe, zb Ford Galaxy 2,3l mehr Kratzer als Lack, Heckstossstange zu 90% gebrochen an allen stellen usw 2600,- Euro, Ford Galaxy 2,3l baujahr 00/01 mit grossen Kratzern + diversen anderen Mängeln 4000,- euro usw.

Ich verlange ja wie gesagt keinen Neu wagen, aber ich möchte ein Auto wo die mängel sichtbar sind und mit möglichst wenig Kosten/Arbeits aufwand reparierbar sind bei einem Preis von über 2000,- Euro.
Und kleine Roststellen, meine güte kommt vor kann man alles machen, wenn es dann aber schon Rostpickel sind die eine grösse von 2cm breit und 5cm lang haben dann ist es schon etwas mehr.
Bei dem aus Rendsburg haben wir locker, 10 Min am Wagen drüber geredet ob man auf die Mängel (war vor dekra) scheissen soll, und etwas Arbeit investiert und dafür ein Sparsames schönes Auto hat, nach der Dekra waren die Mängel dann aber schon mehr geworden und wo der Motor dann auch noch anfing zu zicken war dann mehr oder weniger Schluss.
Weil irgendwo muss man eine Grenze ziehen.

Wie gesagt, wenn der Preis stimmt und man ein paar sachen machen muss wie Bremsen (klötze/scheiben), KLEINE Roststellen (am kotflügel oder schweller), Auspuff (mittel oder Endtopf) usw dann ist das kein ding, sofern sich das in grenzen hält.

Und nur mal so wo ich meinen BMW gekauft habe, war die klima leer, die heckstossstange war lack mässig hinüber, der Fahrersitz an der Typischen Stelle kaputt usw. und der Wagen war 13 Jahre alt, aber das gesamt Packet passte eben

Wie gesagt, Ich denke das Gesamtpacket muss stimmen bei einem *Gebrauchten*, dann ist es auch kein thema etwas Arbeit rein zu stecken um Mängel zu beheben.

Ich würde nach dem Ich den Galaxy von unten gesehn habe, warscheinlich sowieso erst mal bei gehen und den Wagen auf die bühne nehmen und diverse stellen mit unterbodenschutz und zinkspray versehen. Oilwechsel wäre warscheinlich sogar das erste was er sofort bekommen würde, sofern es nicht gerade gemacht wurde.
Sowie Roststellen im Keim ersticken, schliesslich möchte ich den Wagen mindestens 4-6 Jahre Fahren oder mehr, weil meistens wachsen mir die Autos ans Herz mit der zeit .

mfg
Andi