SGAF

Moin Herr Kollege,

ich habe mit den Ford Motoren zwar keine Erfahrungen, aber was sagen denn die Eckdaten der beiden Motorvarianten so? z.B. Drehmomentverlauf der beiden Motoren usw.
Damit sollten schon einige Basisinfos verfügbar sein. Wenn dann noch einige Erfahrungen von Mitgliedern dazukommen, wird das Bild rund.

Gruß
Meschi

Moin Don,

ich stand Ende letzten Jahres vor der gleichen Entscheidung:
http://www.sgaf.de/content/motorenauswah...

Habe mich dann aber für einen 2,0 TDCI - 120kw entschieden, hauptsächlich weil
es ein sofort verfügbarer Neuwagen mit (annähernd) Wunschausstattung war.

Zwischenzeitlich den 1,6 TDCI im Mondeo als Leihwagen mal gehabt.
Motor ist sehr laufruhig und leise, aber doch ein bisschen arg schwach auf der Brust.
Merkt man vor allem mit Fahrgästen und/oder Beladung,
da kommt die "Leistung" erst ab 2500/min.
Beschleunigung ist gefühlt nicht so schlecht, Endgeschwindigkeit war 190km/h.
Dauert aber eine kleine Ewigkeit, bis das erreicht ist, ab 150 km/h wird's ziemlich zäh.

Verbrauch knapp 0,25 l/100km weniger als in meinem Maxe, trotz Start/Stop.
Gehe mal davon aus, dass es daher kommt, dass ich das Gaspedal aus Schalter "an/aus" benutzt habe.

Als ruhiger Gleiter, ohne Hast und Hektik zu empfehlen, für schnelle Strecken eher nicht.

Gruß, Hu-Cky

Danke für dein Statement.
Die Eckdaten des 1.6 TDCI können hier eingesehen werden:
http://www.ford.de/cs/BlobServer?blobtab...

Aber die technischen Daten unterscheiden sich unter Umständen erheblich von den gefühlten Daten.
Für mich zählen Dinge wie Geräuschkulisse des Motors, Elastiztät, Verbrauch und Zuverlässigkeit eben mehr als die Höchstgeschwindigkeit.
Ob ich nun mit 115 PS oder 200PS im dicken Verkehr in NRW unterwegs bin - eher von untergeordneter Rolle.
Der 1.6er ist eben auch 1.050 Euro günstiger als der 2.0er.
Ich weiss das ich mit 115PS und 270Nm keine Rennmaschine erwarten darf. Will ich auch nicht. Ausserdem fahre ich den Max eh nur 3 Jahre. Und die sind so schnell rum...

Hallo,

Der Unterschied bei den Sharanen kann ja auch nur Marginalie gewesen sein, da es der idente Rumpfmotor mit etwas schärferem Ladedruck und möglicherweise anderem LLK war....

Ohne die Focht-Diesel gefahren zu haben, würde ich dir zum größeren Diesel, mit Sicht auf den Hängerzug, raten...

Ansonsten werden wir in den nächsten 3 Jahren sicherlich viel über den 1.6 TDCI erfahren dürfen....

mfg

Denk dran, mit dem kleinen Motor kommst Du mit Holz beladen unseren Berg nicht hoch!

Moin - mehr Hubraum - Mehr Durchzug, mehr Laufruhe und Elastizität..... wahrscheinlich besserer Wiederverkaufswert..... und als Dienstschlurre juckt der Mehrpreis doch kaum??

Hi Don,

wir oben geschrieben:
Verbrauch im Mondeo 0,25l/100km weniger als im Maxe mir dem größeren Motor, Geräuschkulisse ähnlich,
Durchzug, Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit merklich schlechter.
Das würde ich noch hinnehmen, wenn es ein Kurzstreckenfahrzeug wäre.
Der Wiederverkaufswert wird ähnlich gut/schlecht sein, wie beim 2,0 TDCI, tendenziell eher besser,
da immer mehr Käufer auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch wert legen als auf Fahrleistungen.

@Art: Geld spielt auch bei Dienstwagen eine Rolle. Der muss nähmlich nach Dt. Listenpreis versteuert werden.

Gruß, Hu-Cky

Moin, bei 1% vom Listenpreis? Mehrpreis 1.050,- € für den 2.0, also nur 10,- € im Monat mehr zu versteuern, nehme ich lieber in Kauf als 6,- € z.B für Metallic-Lackierung. Wie gesagt, mehr Hubraum, mehr Fahrspass, ist halt meine Meinung, gerade wenn man viel fährt sehr angenehm. Aber jeder muß für sich entscheiden......

Hallo zusammen,

also ich fahre ja den 1,8 TDCi mit 125 PS (ist ja nicht soweit vom 1,6-er entfernt).
Ich hatte den 140 PS Diesel mal als Leihwagen. Ein großer Unterschied war da meiner Meinung nach nicht festzustellen.
Wie oft brauchst du denn den Anhänger? Und fährst du meistens allein und unbeladen, oder ist die Kiste häufig voll besetzt?

Gruß, André

Hi,
ich weiß nicht ob der 1,6er TDCI wirklich weiter entwickelt wurde. Wenn das immer noch der Motor aus dem Focus sein sollte, dann kann man bloß davon abraten.
Sowohl mit 90 als auch mit 109 PS wurde der im letzten Focus verkauft und es gibt eine extreme Häufung von Turboschäden schon mit <100.000km. Das Thema Kulanz scheint bei Ford in der Hinsicht auch meist ein Fremdwort zu sein, wenn es außerhalb der Garantie passiert.
Ich hab den auch mal Probe gefahren, war auch ein Mondeo und mir hat er nicht sonderlich gefallen. Die Hügel, die der Max auf der Bahn einfach so nimmt, haben da schon mehr Gaspedaleinsatz gefordert. Das war aber nur der Mondeo, im S-Max wird er noch ein bisschen mehr zu kämpfen haben.
Die Start&Stop Automatik wird bei dir eh nicht viel bringen, da du ja viel auf Langstrecken unterwegs bist. Ich vermute, dass er auch nicht weniger verbrauchen wird, weil er die Leistung nicht so souverän an die Räder bringt wie sein großer Bruder.
Also da würde ich nicht am falschen Ende sparen, wenn es nicht von der Firma vorgegeben ist. Du sagst ja selbst, dass du von der Zuverlässigkeit eigentlich sehr überrascht bist, also warum etwas ändern, dass bisher sehr gut funktionierte?

Insgesamt eher den 2,0 TDCI nehmen und weiterhin seine Ruhe haben. Scheint bei weitem nicht so störanfällig zu sein.

Hier noch zum 1,6er TDCI
http://www.ford-forum.de/showthread.php?...
http://www.ford-forum.de/showthread.php?...

lg

Hallo,

Ich hatte vor 30 Jahren mal nen Aufkleber auf meinem Auto "Hubraum ist durch nicht's zu ersetzen"
und das ist heut nicht anders!

Gruß Rebell 02

Dann solltest Du vielleicht mal wieder ein Auto neueren Baujahrs fahren. Die Zeiten sind vorbei.

Hallo Tom,

naja,da hast du natürlich Recht,die Zeiten sind vorbei...das man so Dicke Kisten ruhigen Gewissen's fahren könnte!

Dennoch bleib ich dabei "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen" wenn es auf Laufkultur und langlebigkeit und Kraft ankommt!

1,9 Liter TDI ist schon grenzwertig, wenn man nen größeren Anhänger beladen ziehen will!
Aber leider gibt es für mich keine Alternative.

Das ist der Grund warum ich drei SGA's besitze.
Bei uns Reitern sagt man:wenn du kontinuirlich reiten willst mußt du 3 Pferde dein eigen nennen.

Bei den häufigen Wehwechen die die SGA's haben,halte ich es bei ihnen genauso! Sicher ist sicher.

Gruß Rebell 02

Ich habe den Vorgänger mit 109 PS im Focus, den habe ich damals aus wirtschaftlichen Gründen genommen. Der Verbrauch liegt bei bescheidenen 5l im Sommer und 5,5l im Winter, allerdings habe ich auch ein entsprechendes Fahrprofil. Ich fahre von zu Hause aus 5 km bis zur Autobahn über LAnd und Dörfer und dann 65 km Autobahn, Ausfahrt runter und vor der ersten Ampel schon der Firmenparkplatz. Zu den Zeiten zu denen ich fahre ist relativ wenig Verkehr, so dass ich meinen Stiefel fahren kann, max. 120 km/h. Bis dahin ist der Focus (5 Gang) sparsam, drüber insbesondere ab 150 aufwärts wird er zum lustigen Säufer. Wenn ich weiß, dass ich es eilig habe und länger um 150 km/h fahren will, nehme ich den 2,2er S-Max, da er genauso viel oder wenig verbraucht wie der kleine. Also wenn man sich viel flott bewegen möchte, ist der kleine Motor überfordert, schon im Focus. Zum günstig und eher "lahmen" cruisen ist er i.O. Den Vergleich zum 2.0er kann ich nicht ziehen, den habe ich noch nicht gefahren, der alte 2.2er (PSA-Motor) ist der Hammer im S-Max.

Cognitanus

Hab man Nen Test gesehen......
1.4 TFSI .... im Langsamen und im Stadtverkehr Absolutes Sparwunder . aber bei Flotter Autobahnfahrt---19Liter Aufwärts (errechneter durchschnitt nach der Fahrt)
da ging es um einen Geschäftsmann der ein Autohaus verklagt hat weil die Ihm nur sagten wie wenig sprit der wagen Verbraucht... aber nochts gesagt haben das der im Schnitt so hoch geht.

Ich bin auch der Meinung

wer Kraft und drehmoment Braucht der Braucht Hubraum.

wer nur "normal" oder ab und an mal schnell Fahren will, für den Taugt ein Kleiner Hochgezüchteter Motor.

Als große Familienkutsche , nicht unter 1,9 beim Diesel.

mann Siehe die Großen Amikutschen... Teilweise nur 200 und ein paar ps aber 5l hubraum und Kraft wie die Sau

Ich habe den 1.6er Diesel nun nicht mehr auf dem Zettel.
Tom hat Recht. Ich komme dann nicht mehr den Berg rauf...
Es wird wohl wieder ein 2.0 Diesel werden. Der Firmenanhänger ist zu schwer...

LG
Don

Weise Entscheidung zumindest für Anhängerbetreib. Ich bin froh, dass mein fFH sich vergriffen hat und mir 'nen 2,2er anstelle des 2,0ers aus dem LAger geholt hat. Jetzt mit dem großen Wohnwagen macht dsa doch mehr Spaß Und zum sparen habe ich den kleinen Diesel im Focus.

Cognitanus

Ich fahre den 1.6er seit November 2011. Komme vom VW Golf Variant. Was mir auffiel:

Er ruckelt neuerding bei niedrigen Drehzahlen und im Standgas. Er verbraucht recht viel, da man in schon treten muß, um einigermaßen voranzukommen. Bis 100 km/h läuft er eigentlich nicht schlecht, man kommt gut mit. Danach wird es zäh. Höchstgeschwindigkeit ist nur mit Rückenwind möglich. Überholen nur mit Anlauf. Man muß außerdem den Windschattenverlust beim Überholen einkalkulieren.
Die Start/Stop-Automatik kalppt bei wärmeren Temperaturen gut. Bei Frost selbst nach 25 km noch nicht.
Neulich morgens: Kühlerthermometer steht auf Mitte, ca. 90°C. So kannte ich das vom Golf: Wenn er diese Temperatur erreichte, bewegte sich der Anzeiger weder bei -20°C noch bei +30°C. Was macht der 1.6er nach etwa 25 km fahrt, wenn man die Lüftung auf Vollast dreht? Die Temperatur fällt stark ab, die "Heizungs-"Luft ist nur noch kühl statt warm.
Positiv: Nach 12.000 km zügiger Fahrt (auch BAB-Vollgas) noch kein messbarer Motorölverlust.

Mein Fazit: Für die ruhigeren Genossen ein brauchbarer Motor. Sparsamkeit kann ich ihm nicht nachsagen. Ich persönlich bedaure es sehr, diesen Motor bekommen zu haben. Aber bei unserer "Standardflotte" gab es keine Wahl .

Falls jemand auf das "Businesspaket" spekuliert: Die Deutschlandkarte ist ziemlich veraltet, ich habe die 2011er, sollte aktuell sein. Ich kenne einige Kreisel und Umgehungsstraßen, damals schon lange "in Betrieb", aber in den Karten nicht existent. Genau wie viele kleinere Straßen außerhalb von Orten, die alle ganz offiziell befahren werden dürfen, nicht gesperrt sind und auch Straßenschilder haben. Das Navi im Ford kennt die nicht. Das 3 Jahre alte Garmin war besser ;-(