SGAF

Löseschalter vom Hauptbremszylinder? Kontrolliere auch mal den Unterdruckschlauch.

Die Idee geisterte mir mit zwei Arbeitskollegen auch im Kopf rum. Hat aber beides nicht viel mit dem vor- und rückwärsfahren zu tun...?

Tach,

Karre am besten abschleppen und dann in der Werkstatt zuallererst die Bremsklötze kontrollieren.

Ich tippe auf einen vom Metallträger gelösten Bremsbelag.

Dann dürfte es allerdings nicht "garnicht" sondern kurz vorm Bodenblech bremsen, was im Eifer des Gefechts allerdings wie garkeine Bremse erscheinen kann, weil wenns vorne gelöst ist, dann hast du nur noch maximal 30 % hinten .

Andreas

Mir wurde gerade geraten, auf der Hinterachse einen lastabhängiges Reglerventil zu suchen, von dem eventuell das Geräusch und auch die Fehlfunktion kommt...

Nein, Dein Wagen hat ABS/ESP daher gibt es das HA Regelventil nicht.
Ist das Problem einfach reproduzierbar?
Falls ja prüfe bitte folgendes:
1.) Keine mechanische Beschädigung an einer der 4 Bremsscheiben und den jeweiligen Belägen (Innen/außen)
2.) Sicherung von ABS/ESP ECU ziehen --> (wenn Du die im Motorraum ziehst, läuft ein Fehler ein)
siehe hier:
http://www.sgaf.de/node/253047
danach prüfen, wenn der Fehler dann nicht mehr auftritt, stimmt etwas nicht mit den Radsensoren oder dem ABS/ESP.

Gestern war ich in der Werkstatt. Der Monteur meinte, die Beläge vorne sind nicht mehr die allerbesten, die würde er im Rahmen der Inspaktion tauschen. Wo genau das leertreten herkommt, kann er sich auchn nicht erklären, bemängelte aber einen nicht mehr genz dichten Hauptbremszylinder.
Dazu die große Inspektion, Glühkerzen, Keilriemen, Wasserpumpe, Zahnriemen, Öl und Filterwechsel aller Art und die REinigung der Klimaanlage, zusammen dann schlappe 1330 Euro. 750 hab ich erst für die PD-Einheit reingesteckt, aber nach dem letzten Gutachten wegen Hagelschaden hab ich nun etwa 1500 Euro Restwert da stehen, und 750 bereits investiert, dann diese 1330, es kommt früher oder später auch noch die Antriebswelle. Ein Faß ohne Boden...

Moin,

naja, das sind halt irgendwie normale Verschleiss + Wartungsreparaturen, die neben der meist jährlich vorgeschriebenen Wartung zum Erhalt der Garantie auch bei Neuwagen spätestens nach 4-6 Jahren vorkommen.

Ich weiss nicht, ob du dich besser fühlen würdest, wenn die Karre noch meinethalben 10 k€ wert wäre und die Reparaturkosten "nur" bei 5 k€ sprich weit unter rechnerischem Totalschaden liegen würden........

Was heisst nicht ganz dichter Hauptbremszylinder.

Zuallererst ist es erforderlich dem gelegentlichen Bremsversagen auf die Schliche zu kommen.

Andreas

Hallo Gast,

Da kann ich eddiek nur Recht geben.Als erstes muß das mit der Bremse geklärt werden!

Sonst hast du ein frisch inspeziertes Auto mit dem du nicht fahren kanst/darfst weil nicht verkehrstüchtig!

Und die Werkstatt dich eigendlich mit dem Auto nicht vom Hof lassen dürften!

Gruß Rebell 02

Ich denke, ich werde wohl die Bremse machen lassen (müssen), mal die Beläge tauschen, und schauen ob das Problem noch auftritt. Was hat der Hauptbremszylinder mit der Fahrtrichtung zu tun... die Beläge schon... Ist auf jeden Fall erst mal das günstigere...

Wenn ich auf der Bremse stehe, dann lässt der Druck am Pedal langsam nach. Aber nicht so, daß ich an der Ampel bereits nachtreten müsste.

und?

Noch nichts, ich bin bisher nicht mehr mit ihm gefahren, entweder verkaufe ich ihn und such mir was anderes, oder ich mache die Bremsbeläge, wenn die Bremse dann wieder funzt fahre ich ihn bis er auseinanderfällt... Ich bin so unsicher, was kommt als nächstes... Kopfdichtung...?

Hauptbremszylinder kann ich übrigens mittlerweile als defekt ausschließen, mein Skoda Fabia (10/2011) macht genau dasselbe, was die Werkstatt als untrügliches Zeichen hingestellt hat...

Untrügliches Zeichen auf WAS?? Was haben denn die zwei Autos gemeinsam, außer dass ihr die fahrt? Soll der Fehler denn jetzt zwischen euren Ohren liegen??

Ich kapiere den Zusammenhang jetzt gerade auch nicht...

Thema erledigt, verkauft... Danke für eure Hinweise!

Na Hauptsache der Käufer weiss auch bescheid.Schade hätte mich schon interessiert was der Fehler war.