SGAF

Dann klopf mal feste auf Holz...........

und bei der Zusatzwaserpumpe hättest auch noch 140 Euro Sparen können

Brauch ich doch gar nicht ! Ich fahr ja zum Glück nen wartungsfreien Vr6 und keinen Tockeldiesel. Bei nun 200 Tkm ist der ja grade mal eingefahren !
Selbst wenn ich die Maschiene zu Brei fahre kostet mich das höchstens 500,- Euro.

Hy Kampfsau - neneeee, Die Zusatzwasserpumpe hatte nen Lagerschaden. Da war nix mehr zu machen.

Joschi

Na dann Glückwunsch! Ich Klopf mal für dich auf Holz
Auf die nächsten 200000 fast mängelfreien...

Ich find es klasse das auch mal berichtet wird ,das es SGA gibt die gut laufen und allen Unkenrufen zum trotz läuft meiner auch ruhig und ordentlich.

Alles was bis jetzt war nur ganz normal Wartung&Pflege.Und er hat Aktuell 168.000 drauf.

Naja, alleine für den Wärmetauscher wäre das in einer Werke fast 4-stellig geworden, bei einem Wert für einen solchen SGA VR6 von 1000 - 1500 Euro schon fast im wirtschaftlichen Totalschadenbereich

Und die Spann- und Gleitschiene vom Kettenspanner hat er auch noch nicht gesehen, also kann praktisch täglich der Gau kommen

Ok,aber auch so die anderen Autos/Hersteller kochen auch nur mit Wasser. Ich versuche eigentlich immer das beste draus zu machen.Vieles kann man selbst erledigen,aber bei Sachen wo ich keinen Plan von habe geht er in die Werkstatt.

Keine große ein 2 Mann Betrieb  da bin ich schon über 10 Jahre und preislich absolut ok.Manche Sachen die bei unseren Autos kaputtgehen können lassen einen zwar am Verstand der Entwickler zweifeln,aber für mich überwiegt der Fahrzeugnutzen .

Das ist mir auch klar, aber der TE stellt seinen SGA so hin als hätte der noch nichts schlimmes dran gehabt, wobei aber alleine der Wärmetauscher für einen Totalschaden gesorgt hätte

So kann man nur für sich selbst rechnen

Ich hab letzte Woche am Galy TDI meiner Ex Dinge repariert das wäre sie selbst in einer freien Werkstatt eine Summe zwischen 2500-3000 Euro losgeworden, so kosta quanta 160 Euro, so kann aber die Allgemeinheit leider nicht rechnen und somit sind die Zahlen des TE irrelevant für 99,999% aller SGA Besitzer

Na klar - ein Kratzer auf dem Kotflügel + 2 abgefahrene Reifen sind dann ja auch ein wirtschaftlicher Totalschaden !?!?!
Nach dem Diebstahl meiner Airbags wurde der Wert meines Wagens durch den Gutachter auf 4200,- Eur. festgelegt. Die Wiederbeschaffung eines vom Zustand vergleichbaren Sharans wurde praktisch ausgeschlossen!(siehe meine Bilder) Meiner war 1. Hand incl. aller Inspektionen und optisch im Neuzustand.
Das du ein vergleichbares Fahrzeug für 1000 - 1500 Euro besorgen kannst halte ich für ausgeschlossen. Dafür bekommst du höchstens ein als Familientrampolin abgelutschtes Fahrzeug das die letzte Inspektion und Ölwechsel vor 80 Tkm gesehen hat !

Joschi

Zahlen vom Gutachter im Falle eines Unfalls sind real Muster ohne Wert bei SGA I VR6, und ich glaube auch kaum das man Zahlen aus NL 1:1 auf D übertragen kann

Wenn deiner im Neuzustand war, dann ist das schön für dich, aber 99% aller SGA I sind "abgelutschte Familienkisten" im Wert von mir genannten Beträgen, also sind deine Wertungen noch weniger auf die Allgemeinheit zu beziehen, sondern nur auf SGA I im fast Neuzustand im Besitz von Leuten die alles selber machen können

Also betrifft dein Thread 99,99999999% aller SGAF User nicht

Und Kratzer beeinträchtigen die Fahrfähigkeit in keinster Weise im Gegensatz zum undichten Heizungskühler, und abgefahrene Reifen sind Verschleiß den jeder hat, also bitte keine Äpfel mit faulen Bananen vergleichen

Na wenn mans so sieht - mein Wärmetauscher war noch in der Lage das Fahrzeug zu heizen (nur nicht gut!) er war zu 90% mit Kühlerdicht verstopft. Ausserdem ging der hintere WT noch prima. Also auch eine "Komfortreparatur" die die Fahrtüchtigkeit in keinster Weise beeinträchtigt hat.
Wetten, das es noch mehr SGA Fahrer gibt die zufrieden mit ihrem Auto sind so wie Balou und ich.

Joschi

Es geht mir nicht um zufrieden oder nicht, sondern um deine schön geredete Kostenrechnung, die passt so nicht bei der Allgemeinheit

Ich bin mit dem Konzept SGA auch zufrieden, sage aber klar dazu das man sich den nur leisten sollte wenn man entweder einen gut gefüllten Geldbeutel für alle Eventualitäten haben sollte, oder alternativ alles selber schrauben können

Zu deiner "Komfortreparatur": Spätestens im Winter ohne beheizbare Frontscheibe ist essig mit fahren ohne vorderen WT

Hab Vollausstettung incl. Frontscheibenheizung. Aber Heizung ist schon besser !
Kein Auto der 1700Kg Klasse ist billig am laufen zu halten wenn man nichts selber kann ! Weder neu noch alt.

Joschi

Aufpassen, ein aktueller Passat Variant wiegt auch 1700kg

Was Vollausstattung bedeutet ist dir aber klar, die Aufpreisliste komplett rauf und runter von A-Z außer Dinge die sich ausschließen

Dann musste den Passat aber geschenkt bekommen - ein durchschnittlicher Wertverlust von 5000,- Eur. pro Jahr in den ersten 4 Jahren ist auch nicht grade wirtschaftlich. Abgesehen von den Sauteuren VW Inspektionen zum erhalt der Garantie. Ob der aktuelle Passat als 10 Jähriger auch noch zuverlässig zu fahren ist halte ich angesichts der Elektronik für zweifelhaft.
Ich sage auch nur : Ich persönlich kann nicht klagen !

Ps : Wenn ich eine zuverlässige Limosine fahren wollte die 10 Jahre alt ist würde ich mich 100% für nen Lexus Ls 200 entscheiden und nicht für einen Vw.

Joschi

Unzuverlässiger in Sachen Elektronik als ein SGA kann eigendlich nur ein Franzose sein, ich hatte schon über 150 Autos, darunter 4 SGA, welche auch die schlechtesten von allen waren, das geniale Konzept,günstig in der Anschaffung, sparsamer Diesel und Platz wie Hölle zum laden und höchst flexibel vom Sitzkonzept her

Naja , beim Diesel kannste dann ja auch täglich mit nem Zylinderkopf oder Turboschaden rechnen . Ausnamen bestätigen natürlich immer die Regel. Der 99er Galaxy V6 vom Nachbarn hat jetzt 350 Tkm mit der ersten Steuerkette und ohne Automatikprobleme hinter sich.

Joschi

Mein AFN hat jetzt 433tkm runter, alles was die TDI Technik betrifft original, kein Ölverbrauch, kein klappern oder sonst was, und in meinem Bekanntenkreis laufen noch einige TDI mit >300tkm die von mir betreut werden, alles top, dafür hatte ich schon 4 Steuerkettenrisse am VR6 in meinen Fingern, höchste Laufleistung war 155tkm

Und auch hier im Forum machen beim SGA I die Kettenschäden mehr Threads aus als kapitale Schäden an der TDI Technik

Beim SGA II mit der PD Technik schaut es anders aus

Das ist aber ein Langstreckenfahrzeug..fast nur Autobahn und Wenig stadtverkehr (da muss das getriebe Weniger schalten) Oder??

Wir haben ja fast gar keine richtigen Städte hier in Nord Holland !
400 Tkm ist hier schon fast normal - egal mit welchem Auto.
Ich fahr ja auch selbst z.b. jeden Tag 2 X 35 Km Arbeitsweg, nur Landstrasse mit nem Verbrauch von 9,2 - 9,5 Litern.

Joschi

150 Autos? Fährst du so schlecht oder machst du sie mit Absicht gar?
Oder nimmst du extra die schlechtesten?

Wo ist den jetzt hier bitte das Problem? Euer Streit sagt doch nur aus das eure SGA´s schon sehr Lange Problemlos laufen müssen sonst hättet ihr ja keine Zeit euch hierdrüber zu Streiten.

Von den ~150 Autos ist ein einziges nach meinem Besitz auf den Schrott gewandert, alle anderen habe ich mehr oder weniger gut wieder verkaufen können, entweder hat es nicht mehr gepasst, odr ich habe nach einiger Nutzungszeit mehr dafür geboten bekommen als ich zusammen für Kaufpreis + Investitionen selbst dafür bezahlt habe, und in solchen Fällen überlege ich meist nur kurz --> und tschüss

Mit die schlechtesten waren ein Sharan VR6 und ein Galaxy V6, der beste ein Passat Variant 32B-299 und der jetzige AFN den ich erst verkaufen werde wenn mir den jemand schrottet

ggg

@hatte, du bist gefühlte 10 Jahre jünger als ich und hast dafür schon mehr als 20 mal so viele Autos gehabt wie ich.

Mein schlechtester (mit Abstand!) war der VW-Bus - mein Bester, der Galaxy - und er soll das auch noch bleiben!

Joschis Bilanz finde ich toll - auf mich wäre sie nicht übertragbar, weil ich hätte nur die Koppelstangen und die Stabis selbst geschafft. Dennoch lese ich das gern.

@Altzsteirer:
Die Zusatzwasserpumpe tauschen hättest Du 100%ig auch hin bekommen.

Meiner hat ja nicht einmal eine Zusatzwasserpumpe.....

Dann wirds aber Zeit dass er eine bekommt !

Man kann ja mal ne gegenbilanz machen:
Galaxy nach 12 Monaten:

Zündspule 120
Bremsen 400
lmm 120
Stabis 20
Spurstangenkopf 20
Wärmetauscher 40
Anlasser 70
Kettenwechsel 1300 (incl, werkzeug,neue Ventile etc.)

Macht 2090€ in Eigenleistung und (bis auf Bremsen, Kupplung, LMM und Kettenzeug) Ebay-Teilen! Was das wohl beim Freundlichen mit Originalteilen gekostet hätte?

Hmmmh - naja Ralf, du hast ja echt nicht so besonders viel Glück gehabt. Aber ich kann wieder vermelden : Abgesehen davon das ich mir letzte Woche auf der Autobahn in einem Schlagloch sowohl die Felgen, die Radaufhängung und die Reifen ruiniert habe (egal, Versicherungsschaden - ausserdem kann da das Auto nichts für!).

WEITERE 7000 KM OHNE DIE GERINGSTE REPARATUR !!!

Joschi

@ HattemaHaar

Habe beim Beitrag 16 aufgehört zu lesen.
Wenn DU schon 150 Wagen hattest, dann hast DU anscheinend keine Ahnung von Auto's.

Ich habe auch schon ein Paar Fahrzeuge gehabt, und fahre jetzt eine (im wahrsten Sinne des Wortes)
abgelutschte Familienkutsche. Und, für mich ist es eine Familiekutsche.
Er soll mich von A nach B und manchmal auch mit Wohnwagen nach C bringen.

Reperatur technisch gesehen ist mein Panzer für mich das beste, was mir passieren konnte.
Natürlich nur mit Hilfe diesem Forum's hier.

Ich bin kein Schrauber wie Du vielleicht!

Aber was ich an diesem Wagen schon alles selber gemacht habe (mit Hilfe von SGAF),
hätte ich mit einem anderen Wagen nicht an Kohle sparen können.

Dabei ist es vollkommen egal ob man in NL, PL, CAN, DK oder sonst wo wohnt.

Also, laß bitte die Kirche in Dorf und freu Dich, das es Leute wie Joschi gibt, die uns zeigen wie es gehen kann.

Hier sind eine Menge Leute, die ihre SGA's einfach nur am laufen halten wollen und auf jeden Tip angewiesen sind,
und nicht die dicken Euronen in der Tasche haben.
Da braucht es niemanden, der es auf Krampf versuchen schlecht zu machen!