SGAF

Laut: http://www.dat.de/e10liste/e10vertraegli... dürfen alle außer Alhambras vor Mj. 2000, warum auch immer?

Gruß Uwe

Moin,ja das mit den Statements! Hier das Statement von FORD !
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Sehr geehrter Herr T...,

vielen Dank für Ihre E-Mail.

Alle Modelle der Marke Ford sind, bis auf den Mondeo SCi mit 1.8l, 96kW (130PS), für den Betrieb mit E10-Kraftstoffen geeignet. Eine Verwendung dieser neuen Kraftstoffe ist damit problemlos möglich. Mit Blick auf die E10-Tauglichkeit von Young- und Oldtimern empfiehlt Ford, den Kraftstoff 98 ROZ oder sogar 100 ROZ zu tanken. Diese Fahrzeuge wie auch deren Umrüstung konnten keiner Prüfung unterzogen werden und befinden sich in der Regel nicht mehr im werkseitigen Zustand, so daß eventuelle Restrisiken nicht ausgeschlossen werden können.

Unter den Ford Fahrzeugen darf also einzig der Ford Mondeo SCi, der bis zum Jahr 2006 produziert wurde, nicht mit E10 betrieben werden. Es besteht aber die Möglichkeit, mit Super Plus (ROZ 98) einen Kraftstoff zu tanken, der auch in den nächsten Jahren eine maximal 5%ige Beimischung von Ethanol enthält.

Für Ihre weitere Zukunft wünschen wir Ihnen stets eine "Gute Fahrt".

Mit freundlichen Grüßen

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Kundenberaterin
Technische Informationen u. Sonderanfragen
Ford Kundenzentrum

Ford-Werke GmbH
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Sitz der Gesellschaft: Köln
Registergericht Köln, HRB 54183
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So und nun weiß man wohl nix mehr.
Man kann das schon tanken, ... außer dem Mondeo, aber empfehlen tut FORD mal eben ROZ 98 oder höher zu tanken, weil prüfen konnten Sie es nicht und wissen tun Sie es auch nicht, oder wollen es nicht. Wie immer, die kleinen sind die gearschten.

Mal sehen was VW für eine Antwort auf den Polo schickt.

Schaust du hier??

Young- und Oldtimern ist das Schlüsselwort! Ford hat nur die aktuellen Modelle getestet, nicht aber die nicht mehr im Programm befindlichen, für die entsprechend 98 oder 100 Oktan empfohlen werden...

Moin,
genau das ist doch was ich meine. ... Ford hat getestet. Keiner hat was getestet.
Laut meienem KFZ-Schein ist die Kraftstoffart "BENZIN" zu verwenden, hat Ford mal so hergestellt, ROZ 95.

Warum soll ich denn dann ROZ 98 oder höher tanken?
Aber da war es wieder - Angebot und Nachfrage, wie mit unserem POLO, da kannste sogar noch Benzin reintun, kriegste aber nicht mehr!
Also die teurere Suppe tanken.

Alles Schwachsinn.
Ford kann ja meinen zum Testen kriegen! und geben mir nen neuen!

Tschüß

Erstens stellt Ford kein Benzin her und zweitens ist ROZ 95 imho Super-Benzin.

Damit sichert sich der Hersteller halt ab. Mit dem Super-Plus-Benzin sind halt keine Schäden zu erwarten.

Also an den Tankstellen die ich kenne, gibt es noch Benzin. Sonst hätten Benziner ganz schöne Probleme. 

Falls Du Normal-Benzin meinst, würde dein 2.3 vermutlich sogar damit zurechtkommen. Er ist halt nur nicht dafür optimiert. Wie fast alle anderen modernen Benziner auch.

Fährst Du denn einen Ford Young- o. Oldtimer? Alle anderen Ford (mit Ausnahme des speziellen Mondeos) sind für E10 freigegeben. Glaubst ernsthaft ein Autohersteller testet einen modernen Kraftstoff an einem Auto aus den z.B. 70er Jahren?

Gruß

t.klebi

Moin,
danke für diese lehrreichen Worte, und wer lesen kann, ist klar im Vorteil.

----Diese Fahrzeuge wie auch deren Umrüstung konnten keiner Prüfung unterzogen werden und befinden sich in der Regel nicht mehr im werkseitigen Zustand, so daß eventuelle Restrisiken nicht ausgeschlossen werden können.------

----Glaubst ernsthaft ein Autohersteller testet einen modernen Kraftstoff an einem Auto------
Ne was machen Sie denn dann? Selber trinken??

Gut, dass Du dies schon erkannt hast. Jetzt musst Du es nur noch umsetzen. Aber das wird schon. Nur Mut.

Wenn Du auch noch den 2. Halbsatz zitiert hättest, wäre meine Aussage auch noch zu erkennen.

Noch einmal: Warum soll ein Hersteller einen modernen Krafstoff an einem 20 o. 30 Jahre alten Auto testen? Am besten noch für sämtliche Motorvarianten. Wenn Du mal ein wenig nachdenkst, erkennst Du schnell, dass dies vollkommen unmöglich ist.

Gruß

t.klebi

Moin,
ja ich kann das schon mit dem lesen, aber .... ?

Was sind denn dann Youngtimer?

Was fahre ich denn?? ach das wird mir hier wieder zu ...

Ich bin raus............

Keina Ahnung welche Autos Du so alles fährst.

Der Ford Galaxy Bj. 1999 ist jedenfalls kein Youngtimer. Weder vom Alter (üblicherweise > 20 Jahre) noch von der Seltenheit im Straßenbild her.

Vielleicht solltest Du dich einfach mal ein wenig informieren, bevor Du loswetterst.   Der Fordmitarbeiter hat Dir eigentlich nur mitgeteilt, dass Dein Fahrzeug problemlos mit E10 betrieben werden kann, dass er dies aber z.B. für einen Ford Taunus Bj. 1975 nicht garantieren könne. Der Ford Taunus müsse halt zukünftig mit Super-Plus betankt werden.

Gruß

t.klebi

Jajaja ... lesen und staunen

Moin,

Youngtimer müssen seit wenigen Monaten mindestens 30 Jahre alt sein.
Unter bestimmten Voraussetzungen wie z.B. eine limitierte Auflage kann ein Wagen auch bereist mit 10 Jahren ein Youngtimer sein.
Für deinen Galaxy Bj. 1999 zählt das vermutlich nicht.

Wie alt dein Polo ist, hast Du nicht erwähnt.Möglich das es für den gilt, aber das wäre dann eher ein Thema für die Laberecke.

Imho denke ich nicht das auch nur ein Hersteller einen ausgiebigen Test mit E10 gemacht hat.
Da wurden sich sicher die Bauteile und Toleranzgrenzen angeschaut und danach entsprechend eine Freigabe gegeben oder nicht.

E85 hat so ziemlich die gleichen Nachteile wie LPG.
Ich denke aber eher nicht das man bei 10% die Ventilsitze auf der Einlassseite riskiert, Ford ist da ja etwas anfällig, oder überhaupt die Gefahr von pitting eingeht.

Wer natürlich sicher gehen möchte fährt absolut nur das was der Hersteller speziell für das Modell mit jeweiligem Motor frei gibt.

Moin,

du fährst E85 - hast keine Probleme?

Auser das er bei Kälte etwas schlechter anspringt und einige Sekunden braucht um dann auch kräftig da zu stehen, habe ich keine Probleme.
Ich fahre aber auch einen vr6 AAA, der nicht mit deinem 2.3 vergleichbar ist.

Moin,

ist mir schon klar.
Ich weiß, daß ich einen Spanier mit einem transplantiertem Herz von Ford fahre, oft genug schon damit Probleme gehabt.

Aber war nur so ´ne Frage. Dein Motor ist ja auch von VW.

Und was hat Dein Fahrzeug mit Spanien zu tun? 

Gruß

t.klebi

Moin,

wer hat das Fahrzeug erfunden?? Nicht Ricola aus der Schweiz?

Mitteltopf dieses Fahrzeuges z.B. produziert in Spain. Gurte produziert in Spain. Plastikteile produziert in Spain. Karosserie produziert in Spain. Und, und und......
Das hat er mit Spanien zu tun.

Außer der 2,3 liter 16 V - den hat Ford produziert - vielleicht auch in Spain - weiß ich aber nicht.

Was meint Ihr denn was ihr fahrt?

Naja wenn du jetzt Spanien mit Portugal tauscht bist du auf dem richtigen Weg.Vielleicht solltest du mal 1-2 Tage in dich gehen und dann ruhig und ausgeruht wiederkommen.

Mit deiner nörgeligen Art wirst du nicht allzuweit kommen hier.

BTW ich hatte vorher einen Mondeo 1.6 Benziner und damals schon Ford angeschrieben weil vor einiger Zeit sollte schon mal der E10 Sprit kommen.Der Mondeo war auch ein 1999 Baujahr und er konnte bedenkenlos damit betankt werden.

So so, du hast den Ford also damit gefahren ? Problemlos??

Und wieso bitte Portugal?

Ah,

endlich wird es interessant für uns E85-Fahrer, also der 2.0 L Benziner läuft sogar mit E85 im Gemisch 60/40 (winter) ( 60 E85 zu 40 Super ).
Lach mich kaputt über die ganze Panikmache mit dem E10

http://www.autoeuropa.pt/

Gruß Uwe

@ ART-Company: Mit dem Lesen bzw. verstehen ist es heute bei dir wirklich nicht weit her oder?

Ich schrieb:

BTW ich hatte vorher einen Mondeo 1.6 Benziner und damals schon Ford angeschrieben weil vor einiger Zeit sollte schon mal der E10 Sprit kommen.Der Mondeo war auch ein 1999 Baujahr und er konnte bedenkenlos damit betankt werden.

Der E10 Sprit wurde damals ja noch nicht eingeführt,deswegen war nichts mit testen.Und was soll dir der KFZ-Hersteller denn sagen? Die Autos vertragen den Stoff weitestgehend und wenn einem der Motor hochgeht ,glaube doch nicht im Ernst das dir irgendein Hersteller einen neuen Motor spendiert.

Moin,

sososososos...

Danke "Fliesenfuxx" hast zwar auch einen VW-Motor drin, aber schön zu hören das es funktioniert mit anderem Sprit. Wie lange machst du das schon.

Hallo "uwe", muß ich das mit dem Link verstehen. Ja auch in Portugal weren Auto´s verkauft.

Und "Balou66", wie verstehen. Ford sagt ja, wir können tanken, aber garantieren? Und wie hast du ihn dann bedenkenlos betankt? Und
--- "glaube doch nicht im Ernst das dir irgendein Hersteller einen neuen Motor spendiert." ---
WAS SOLL DANN DIE AUSSAGE: "Eine Verwendung dieser neuen Kraftstoffe ist damit problemlos möglich" ?

Wo hast du den den Quatsch her?

Youngtimer gibt es offiziell überhaupt nicht, du wirfst das etwas mit dem sogenannten Youngtimer Kennzeichen zusammen, da gilt schon seit einigen Jahren die Regelung das es nur an Fahrzeugen genutzt werden darf die mindestens 30 Jahre alt sind, Ausnahme sind Fahrzeuge die automobiles Kulturgut sind, ws aber über ein Sachverständigen Gutachten belegt werden muss

@  ART-Company: Hier ein Link zu Wikipedia vielleicht rallst du dann die Aussage mit Portugal

:http://de.wikipedia.org/wiki/Autoeuropa

Zu der anderen Sache sag ich nichts mehr da du nach 2 maliger Erklärung es immer noch nicht begriffen hast , sorry.

@Art-Company

Zu meiner Zeit hat man unbekannte Wörter im Wörterbuch nachgeschlagen. Heute ist das ja noch einfacher:
http://de.wikipedia.org/wiki/Youngtimer

Aber bitte hier mal lesen ob das Wort Youngtimer auftaucht:

http://www.buzer.de/gesetz/2280/

Moin,

hallo "Luxus2000" - Hallo, ich weiß wo ich was nachschlagen kann - wenn bitte immer an die Richtige Adresse!

Hallo "Balou66" - tschuldigung, hab ich wohl mal was in den falschen Hals gekriegt.
Aber warum steht dann eigentlich:"Made in Spain" drauf? Wegen SEAT aus Spanien?

Die Zulieferer können ja aus Spanien kommen, zusammengeschraubt werden die SGAs seit 1995 in Portugal!

Gruß Uwe

Moin,

Ja OK, dann wird die Karosserie halt in Portugal geklöppelt.

Den Quatsch gab es bis 2010 OFFIZIELL als KLASSE F samt Id-Card von der FIVA.
http://www.fiva.org/EN/ID_Card/Youngtime...

Da aber die Besteuerung für Youngtimer auf 30 Jahre angehoben wurde und es auch keine Offizielle Internationalle Anerkennung in der Besteuerung mehr gab, hat die Fiva die Youngtimerklasse gestrichen, da diese Klasse somit Sinnlos geworden ist.
Offiziell gibt es diese Fahrzeuge samt Eintragung aber noch für besagte Einzelstücke oder Limitierte Auflagen.