Hallo,
bei unserem Sharan (130PS TDI, 2003BJ, 160tkm) kommt es schon wieder richtig Dicke 
Hab ihn wegen hängendem Kupplungsbedal letzte Woche entlüften lassen und ca. 100km später ging wieder kein Gang mehr rein und das Kupplungsbedal kommt nicht mehr raus.
die Werkstatt hat ihn dann wieder entlüftet und nach ein paar mal betätigen, wird die Kupplung direkt wieder weich.
heute hat die Werkstatt das Getriebe auf gemacht und gerade angerufen:
Ausrücklager zieht wohl Luft, außerdem soll das ZMS total kaputt sein und muss mitgetauscht werden. Kupplung macht dann bei 160tkm wohl auch Sinn.
Meine Frage ist: woran sehe ich, dass das ZMS defekt ist?
Der Meister hat mich gebeten mal vorbei zu schaun, er will mir erst die defekten Teile zeigen, was ich sehr gut finde. vielleicht hat jemand ein Foto von einem guten und einem defekten ZMS oder sieht man das nur im Betrieb, durch Erschütterungen?
Hat das schonmal jemand machen lassen?
Wieviel darf das ca. kosten?
Ich glaube er hatte gestern 520€ für die Arbeit und ca 65€ fürs Ausrücklager 200€ für Kupplungsbeläge veranschlagt und über 500€ wäre jetzt noch das neue ZMS (alles noch + die Märchensteuer)
Danke, Gruß
Andi
Re: Ausrücklager +ZMS defekt
Tach,
fürs ZMS gibt es ein Prüfgerät von LUK, guggen kann man da eigentlich garnix, ein Neues ist meistens genauso wackelig wie das Alte.
Zum sachgerechten Kupplkungswechsel bei dem man dem Kunden Garantie geben kann gehört immer ein neues ZMS, alles andere ist Pfusch, weil die Reibfläche nicht planschleifbar ist.
Gugg am besten nach, ob es von valeo für deinen auch einen Umbausatz auf starres Schwungrad gibt.
Gib in der Suche valeo ein, da hast du genug Lesestoff.
Beispielsweise den hier http://www.sgaf.de/content/zms-umbau-ems...
Andreas
Re: Ausrücklager +ZMS defekt
Hallo Andreas,
danke für deine Antwort.
Ich war gerade in der Werkstatt und die haben mir das ZMS gezeigt. Es hat (noch am Motor montiert) Spiel in axialer Richtung (mindestens 1mm) und kippelt auch in allen anderen Achsen recht stark. Es ist auch schon recht eingelaufen. die Kupplung hat noch einen knappen mm bis die ersten Metallteile angegriffen würden, allerdings weiß ich nicht, wie dick die ist, wenn sie neu ist?
Was bringt mit das starre Schwungrad? einfach nur günstiger oder danach weniger anfällig?
Der Kostenvoranschlag liegt jetzt mit Bremsen vorne (Beläge+Scheiben) bei 2484,36€
ich werde wohl oder übel das ZMS, Kupplung, Ausrücklager und Zuleitung zum Ausrücklager in der Werkstatt machen lassen. Bremsen mach ich selbst mit einem bekannten Mechaniker. Dann kann man wenigstens ein paar hundert Euro sparen.
das ZMS soll bei der Werkstatt 563+Steuer kosten, das gibts im Internet auch viel günstiger.
hat jemand in letzter Zeit ein EMS Kit bei sich verbaut? beim 130PS Diesel? ich finde mit der Valeo Nummer 835065 nicht wirklich Seiten, wo man es bestellen könnte.
Kann natürlich morgen die Werkstatt fragen, was die davon halten und ob sie das bestellen könnten.
EDIT: also ich denke das EMS is nicht wirklich so sinnvoll, da wir keine AHK dran haben und ich denke das ZMS hat schon seinen Sinn oder?
Danke für weitere Tips!
Andi
Re: Ausrücklager +ZMS defekt
Schau dir ein neues ZMS an,das ist meist genauso wackelig wie das Alte.
Das ist halt Lagerluft.
ZMS ist eine der teuersten und überflüssigsten Entwicklungen der Neuzeit im PKW Bereich. Ich habe noch nirgends einen wirklich schlagkräftigen Grund hierfür gefunden,der die Nachteile aufwiegt.
Das EMS lässt sich beim erneuten Kupplungswechsel sehr preiswert planschleifen.
Ist also billiger und haltbarer, als Unterschied im Kuppelverhalten habe ich festgestellt,dass der Kit mit EMS absolut nicht rupft.
Der Zweimasenmist hat schon gerupft als ich den Galaxy neu abgeholt habe, auch nach dem Wechsel auf Garantie bei 3000 km oder so war das nicht besser.
Vielleicht bin ich aber auch ein bisschen arg sensibel.
Das ZMS rupft schon aufgrund der Lagerluft immer ein bisschen.
Andreas
Re: Ausrücklager +ZMS defekt
@eddiek
Hallo Andreas,du meinst bestimmt,...das EMS lässt sich beim erneuten Kupplungswechsel sehr preiswert planschleifen!
Gruß Rebell 02
Re: Ausrücklager +ZMS defekt
Hallo 02,
genau das meine ich kann aber nicht editieren.
Andreas
Re: Ausrücklager +ZMS defekt
Aber ich...erledigt!
Gruß Rebell 02
Re: Ausrücklager +ZMS defekt
Ok, falls doch EMS:
Was genau brauch ich dann? Hab da leider nicht viel gefunden. Unter der Valeo Nummer 835050 finde ich leider nichts. (außer Ebay aus Italien...)
So wie ich das im Moment einschätze kostet der EMS Kit um die 400€ im Vergleich zu 470€ ZMS +192€ Kupplungskit.
D.h ich würde ca. 250€ maximal 300€ sparen. die Frage ist, ob danach eher Ruhe ist weil weniger anfällig, oder das fehlende ZMS vielleicht dafür anderen Antriebsteilen auf dauer schadet?
Gibt´s da wirklich zuverlässige Erkenntnisse? Ich stell mir das so vor, dass der Motor dadurch unruhiger läuft u evtl. eher mal was abbekommt. Oder dämpft das ZMS wirklich nur beim einkuppeln und ist im Fahrbetrieb ohne Funktion?
Ich hab jetzt mal die Teile für ZMS Reparatur online gesucht und lande bei 900€ statt 1500€ bei Bestellung über die Werkstatt. (Bremsen vorne komplett 180€, ZMS von Sachs 470€, Luk Kupplungskit mit Druckplatte und Ausrücklager 192€ Druckleitung und Entlüfter ca 100€)
Dann wären da noch über 1000€ Arbeitslohn, da muss ich mir jetzt überlegen, ob ich in den sauren Apfel beise und die bezahle oder das Auto halb zerlegt zu meinem Cousin schleppen lasse und mit ihm schraube. (er ist Mechaniker in Passau, sind aber ca 150km und im Moment is das Getriebe drausen.)
Aber evtl. macht es Sinn das Getriebe von der Werkstatt soweit montieren zu lassen, dass der Motor wieder gestützt ist und dann mit dem Schlepper nach Passau fahren und in Ruhe basteln. wäre vermutlich die günstigste Lösung.
vielen Dank, bin echt froh um dieses super Forum!
Andi
Re: Ausrücklager +ZMS defekt
EMS art nr bei Ebay 130525218452
kauf das EMS und du hast ruhe...
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