SGAF

bin hier momentan noch nicht registriert, lese bis ich den bestellten Alhambra im Sommer bekomme aber sehr interessiert mit.
Nach diesen Angaben in der Bedienungsanleitung dürfte das ganze doch nicht so problematisch sein, sollte man wenigstens meinen.

gruß Jürgen

AdBlue nachfüllen
Nur von SEAT freigegebenes AdBlue verwenden, das der Norm ISO 22241-1
entspricht. Nur SEAT Originalbehälter verwenden.
• Hinweise und Informationen des Herstellers der Nachfüllflasche
beachten.
• Haltbarkeitsangaben beachten.
• Schutzkappe der Nachfüllflasche abdrehen.
• Nachfüllflasche senkrecht mit dem Flaschenhals nach unten auf den
Tankeinfüllstutzen aufsetzen und handfest im Uhrzeigersinn festdrehen.
• Nachfüllflasche in Richtung Tankeinfüllstutzen drücken und gedrückt
halten.
• Mindestens 10,0 Liter (6
Flaschen) AdBlue nachfüllen. Eine geringere
Nachbetankung reicht nicht aus.
• Warten, bis der Inhalt der Nachfüllflasche in den AdBlue-Tank geflossen
ist. Nachfüllflasche nicht zusammendrücken oder beschädigen!
• Die Nachfüllflasche entgegen dem Uhrzeigersinn abschrauben und
vorsichtig nach oben herausnehmen ⇒ .
• Ein vollständig gefüllter AdBlue-Tank ist daran zu erkennen, dass kein
AdBlue mehr aus der Nachfüllflasche fließt.
Tankeinfüllstutzen schließen
• Verschluss des Tankeinfüllstutzens ⇒
Seite 282, Abb. 162 im Uhrzeigersinn
hineindrehen, bis er eingerastet ist.
• Abdeckung einsetzen und Schnellverschluss gegen den Uhrzeigersinn
drehen, um die Abdeckung zu schließen.

Handlungen vor der Weiterfahrt
• Nach dem Auffüllen nur die Zündung einschalten.
• Zündung mindestens 30 Sekunden eingeschaltet lassen, damit die Nachbetankung
vom System erkannt wird.
• Erst nach Ablauf der 30 Sekunden den Motor starten!

Aufwendig ist das auch nicht, auch nicht zum Selbermachen.

Dieses Mal ging das noch auf den Freundlichen, da unser Sharan noch als Vorführwagen zählt. Der Freundliche hängt prinzipiell ein Bluetooth Modem an den Diagnosestecker und prüft auf Fehler und Updates.

Es dauerte dann nur, als sie merkten, dass das Motorsteuergerät gerne etwas neue Software hätte ...

Freue dich auf den Wagen, es hat sich wirklich seh viel getan!

Didi

na dann bin ich ja beruhigt.

in Zeiten von immer mehr Computern und Elektrik im Fahrzeug bleibt wohl ein ständiges Updaten nicht mehr aus.

Ich freu mich riesig auch den Wagen, nach der Probefahrt war ich sehr angetan.

gruß Jürgen

Was würde denn der Liter kosten, wenn man es selbst bezahlen müsste?

Gruß Uwe

Ungefähr 1,-€/Liter.

Ha-ha-ha, nicht zu fassen!

Was heutzutage einem Auto alles angedreht wird, damit es einigermaßen die Abgaswerte schafft und die Autotests in den VW-"Fahzeitschriften" gewinnt!

Nicht zu fassen! So ein Schwachsinn!

Ingenieurkunst aus Wolfsburg!

Die AdBlue Geschichte hat Daimler schon seit Jahren mit Erfolg verwendet, vor allem in den Nutzfahrzeugen wie Actros, Axor und Atego und da gibt es keine Probleme

Das "Gassi Fahren" des DPF ist auch nicht angenehmer

Ja, und das spricht auch nicht für die Benz-Ingenieure.
Schlimm ist, dass die Ingenieure heutzutage zu den Tricksereien greifen müssen, damit ihre Autos die Abgaswerte einigermaßen schaffen.
Schadet AdBlue der Umwelt? - Bestimmt. Aber solange die Regierung ihre Abgasnormen nur vom CO2-Ausstoß abängig macht, wird auch nur an dieder Stelle etwas reduziert. An der anderen Stelle dagegen - kommt irgendein anderer Klimakiller hinzu.
Wieso schaffen Ford mit S-Max und Galaxy die Abgaswerte ohne AdBlue?

Ja, das stimmt - ziemlich blöd.
Aber der Käufer ist an der Stelle selber schuld (wobei genauso wie mit AdBlue). Diesel mit seinen Problemen mit dem DPF und Ölvermehrung ist halt nicht ausgereifte Technik. Aber das ist schon das Thema für die andere Diskussion.

Wer macht es denn Besser?

Herstellerangabe: (Beide 6Gang Handschalter)
Sharan: 2,0L 103KW; 149g Co2 bei 5,7l/100km
Galaxy: 2,0L 103KW; 159g Co2 bei 6,0l/100km

Der Neuwagenkäufer hat doch überhaupt keine Wahl, er wird genötigt sich für eine Art Regeneration des DPF zu entscheiden, der Gesetzgeber gibt die Emmisionsgrenzen vor und die sind mittlerweile ohne DPF nicht erreichbar

Der eine DPF wird "Gassi gefahren" der nächste alle 80tkm an einen Tester gehägt und dann mit Vollgasorgien im Stand freigeblasen und bei 160tkm erneuert und der dritte bekommt Adblue verabreicht

Und das Adblue Sytem ist mir das liebste, nur bei VW wird eben der Fahrzeugbesitzer in die Werkstatt genötigt, während ich es von einer Spedition kenne wo die Lkw Fahrer ihre Actros erst mit Diesel und dann mit Adblue betanken ohne das dort etwas zurück gesetzt werden muss

Wer sagt denn, dass man wegen Adblue in die Werkstatt muss? Das kann man an fast jeder Tankstelle kaufen. Nur muss man nach Anzeige dann mindestens 10 Liter nachkippen. Wo ist das Problem. Steht auch so in der Bedienungsanleitung. Da muss auch nichts zurück gesetzt werden

Bzgl. Motorentechnik wir hier einfach Unsinn geschrieben. Natürlich würde VW die Grenzwerte wohl auch ohne Adblue einhalten. Nur würde das Fahrzeug dadurch mehr Diesel verbrauchen. Durch Adblue, könne sie aber den Motor sparsamer laufen lassen und die Grenzwerte einhalten.

VG
Dirk

Kann man eigentlich das AdBlue schon vorher nachfuellen, oder ist das bei ca 15 000 faellig?

Also mir wurde gesagt, dass das Auto anzeigt wenn es Adblue haben möchte. Es wird so angezeigt, wie auch der Service. Wenn dann AdBlue leer ist, soll sich der Sharan nicht mehr starten lassen. So sagte man mir es in Wolfsburg.

Er meldet sich rechtzeitig und gibt die Restlaufzeit in km an. Ich glaube, es waren 2000km vorab.
Du hast genug Zeit, das AdBlue nachzufüllen.

Wenn du allerdings diese Strecke überschreitest, geht er irgendwann nicht mehr an.

Gruß Didi

Mein neuer Seat Alhambra zeigt seit heute die Meldung an, dass in 1050km AdBlue nachgefüllt werden muss.
Dabei bin ich erst 11000km gefahren.
Mal schauen was mich der Spaß kosten wird.

Habe auch schon einmal nachgefüllt.
Meldung kam und an der nächsten Tanke (Shell) habe ich dann zwei 5Liter Kanister gakauft und reingeschüttet. Nicht mehr Aufwand als Scheibenwaschanlage nachfüllen.

Allerdings konnte VW die Einfüllöffnung wohl wirklich nicht bescheuerter unterbringen als hinten unten im Kofferraum ! Mit den Kanistern wirklich schwer zu erreichen und daneben geht auch das ein oder andere Tröpfchen das dann weisse Ränder auf dem Teppich hinterlässt.
Also am besten einen Trichter mit "Schnorchel" organisieren damit das besser klappt als mit den Schnorcheln die an den Shell Kanistern dran sind.

Hier meine Erfahrungen mit Adblue:

hatt vorab richtig Ärger mit dem System, Fahrzeung war eine Woche alt, bin in Urlaug gefahren und nach 1100 km kam die Meldung: Adblue nachfüllen. Offensichtlich wurde vom Freundlichen bei der Übergabeinspektion das Zeug nicht aufgefüllt, jedenfalls wurden später in der Werkstatt etliche Fehlercodes gefunden. Die Dosierpumpe des Systems und ein Stecker waren defekt, der Freundliche musste doch tatsächlich nach Rücksprache des Oberfreundlichen (VW) einen flammneuen Sharan "ausschlachten", da keine Ersatzleile lieferbar waren. die nächste Nachfüllung mit den Original-Flaschen von VW ging problemlos. Die Flaschen sind zwar teuer 84e plus Steuer für 1,9l.), aber es geht nichst daneben und es ist garantiert das richtige Zeug zum Nachfüllen. Ich hatte dann noch 2 Flaschen, die ich zwischendurch noch einfach dazugekippt habe. Das nächste Nachfüllintervall ging daneben: trotz, das noch ca. 6 Liter Adblue im Tank sein mussten, ging die Warnleuchte an: Kein Motorstart in 2000 km. Bin dann an eine Adblue-Tanksäule gefahren und habe es mittles Tankstutzen nachgefüllt. Habe für die 11 Litter fast 10 Minuten gebraucht und trotz Abschaltautomatik der Zapfpistole gekleckert. Dann brav die Zündung für 30 Sekunden angeschaltet und......das System hat die Nachfüllung nicht registriert. Lange Rede.. die Werkstatt musste die Füllung manuell einlesen... Super! Für mich ist da noch ordentlich Nacharbeitung seitens des Herstellers erforderlich. Denn: Das Serviceintervall kannst du überziehen, das Adblue-Intervall nicht, da steht du irgendwann und kannst nicht mehr starten......

Das adBlue kostet an der Tanke nicht viel mehr als 1,- € pro Liter. Meistens in 5 oder 10L Kanistern erhältlich.
Bei mir ist es nach 21000km wieder soweit - ich muss wieder nachfüllen.

Bei meinem Ali war es auch so weit, natürlich an Pfingstsonntag, natürlich mit voll beladenem Kofferaum auf dem Weg in den Urlaub mit dem Wohnwagen.
Erst kam die Anzeige, dass nach 2400 km nachgefüllt werden muss. Da es für Urlaubsreise gerade so reichen würde, habe ich mit keine Gedanken dazu gemacht. Nachdem aber nach ca. 100 km die nächste Warnung kam, dass es nur noch 2100 km reichen wird, und nach weiteren 100 km nur noch 1900 km habe ich mal eine Tanke angesteuert und wollte die AdBlue Flaschen, wie im Serviceheft beschrieben mit 2L oder 5L, kaufen. Kurzer Blick in die Bedienungsanleitung, was das Auto denn möchte und rein in die Shell-Tanke. Da gab es aber leider nur das AdBlue mit der ISO 22240, Seat schreibt in der Anleitung jedoch von ISO 22241-1 und man soll kein anderes verwenden - sonst droht Motorschaden.

Dann die Service Hotline von Seat angerufen, was ich nun machen soll. Dem Mitarbeiter war es auch nicht bekannt, dass es verschiedene ISO Normen gibt. Er hat aber davon abgeraten, das falsche einzufüllen. Ich soll lieber zu einer anderen Tankstelle fahren und dort versuchen, das richtige zu bekommen. Gesagt, getan. An einer Aral Tanke gab es dann 22241-1/2/3, jedoch nur im 10L Kanister. Toll, wie soll ich das in das kleine Loch am Kofferaumboden einfüllen? Der "Schnorchel" ist für solche Aktionen nicht geeignet - und auf dem Weg in den Urlaub hat man auch keine Einfülltrichter dabei....
Ich habe dann 1,5 Liter in eine leere Trinkwasserflasche umgefüllt, dann klappte es gerade so.
Die 10 Liter passen da locker rein, man hört, wie es am Ende immer noch gluckert und plätschert.
Und das Zeug stinkt gewaltig!

Bei der Blauen hat der 10L Kanister 16,95 gekostet, bei Shell wären es nur 11,95 gewesen....

Der 10 Liter Kanister von Aral war bisher noch das beste zum einfüllen. Der Schnorchel der dabei ist ist lang genug und absolut dicht. Den Kanister legt man auf die Ladekante und lässt das Ding dann langsam leer laufen.

Kleinere Kanister oder Flaschen fand ich Mist da durch das viele Wechseln immer was daneben ging.

Also, wenn ich das hier so lese, bekomme ich Angst. Zwar habe ich erst etwas mehr als 5.000 km mit meinem neuen Ali runter, aber mir stehen jetzt einige längere Fahrten (auch Urlaub) bevor. Soll ich da jetzt schon mal profigalaktisch ein paar Kanister zwischen das Gepäck stopfen? Mir ist der Umgang mit AdBlue nicht vertraut, da ich zuletzt einen Benziner gefahren habe.

Ich brauche jetzt Aufmunterung und Trost! Dafür ist doch dieses Forum auch da, oder?

Also: Ich hab gerade vorsichtshalber (längere Urlaubsfahrt steht bevor) das AdBlue bei ca. 11000 km nachfüllen lassen.
Witzigerweise meinte mein "Freundlicher", dass er nur 5 l reinbekommen hat. Da wäre ich wohl auch noch in den Urlaub und zurück gekommen.
Also: So, wie es sich mir darstellt, kannst Du also vorher schon auffüllen...
Gruß

Hallo?
Angst vor was? Die 10L in den Tank zu füllen? Also ich bin auch nur "Anwender" und kein Automechaniker, aber das habe sogar ich geschafft. Wenn Du deinen Wischwasserbehälter auffüllen kannst, dann kannst Du auch AdBlue nachfüllen. Musst nur einen geeigneten Rüssel finden, bzw. die Original Seat/VW Nachfüllflaschen verwenden. Lt. Hotline sind die originalen Flaschen selbstverschließend wenn der Tank voll ist...bestätigen kann ich das jedoch nicht. Wenn die Meldung kommt, gehen locker 10 Liter rein, lt. Handbbuch passen 17L in den Tank.

Also - don't panic!
Viele Grüße
Matthias

Der VW Händler sagte mir heute morgen, dass es wohl eine Einfüllhilfe gibt mit der die Werkstatt das macht. So geht nix daneben. Das Zeug ist wohl ziemlich agressiv und greift Lack und Teppich an wenn es vorbeiläuft.
Sie wollte mir heute Abend (wenn ich meinen wieder hole) Bescheid geben was konkret es für eine Einfüllhilfe gibt. Die andere Option ist wohl das Add-Blue immer beim Händler einfüllen zu lassen - dann müßte man aber alle 10000km in die Werkstatt.

Zur Beruhigung - man kann wirklich in Ruhe warten bis das Signal aufleuchtet "Add-Blue nachfüllen". In der Regel hat man dann noch ca. 2500km Zeit dafür und das Zeug gibt es an jeder Tankstelle.

DAs mit den 2500km kann ich bestätigen. Meiner leuchtet seit ca. 1500km, seit dem er die 1000km Reichweite unterschritten hat, kommt noch eine knatschend gelbe Flasche im Display dazu, die wohl andeuten soll, dass ich langsam was tun muss. Schön ist die Mitteilung, dass der Motor in 900 km nicht mehr anspringt ... ich hätte nicht übel Lust, dass mal auszuprobieren.
Andererseits meinen die das wahrscheinlich Ernst. Wenn ich mir vergegenwärtige, dass Dank elektronischer Parkbremse das Auto schon nicht losfährt, wenn die Türen nicht richtig geschlossen sind (was einem wenigsten angezeigt wird) oder der Sicherheitsgurt nicht angelegt ist...da fühlt mich sich schon ein wenig bevormundet. Und ist tierisch nervig, wenn man mal kurz das Auto 30cm verrücken will.
Dafür bin ich total begeistert von der Gurtkontrollleuchte für die hinteren Sitze! Kids,Big Brother is watching you! Dann setzt bei mir nämlich die manuelle Losfahrsperre ein ...

Die Bremse kannst du lösen in dem du auf die Fußbremse gehst und die "P"-Taste betätigst. So läufts zumindest bei meinem Passat. Da können Türen offen sein und auch Anschnallen ist uninteressant.

Hi,

jep -> ist beim Sharan genau so!

Gruß

Grottenolm Detlef

Dann versteh ich die Aufregung gar nicht. Die Fahrer sollten öfter mal zur Bedienungsanleitung greifen, dann würden sich unendlich viele Beiträge als völlig überflüssig herausstellen.

Wie sagt man immer so schön bei uns(......) "Wer lesen kann ist klar im Vorteil"

Der neue Sharan ist um längen besser als das alte Modell. Und alles was umkonstruiert wurde ist offensichtlich bei der Erstbesichtigung bzw. Probefahrt erkennbar gewesen. Nur scheitert es leider allzuoft an kompetenten Verkaufspersonal.

Ich hab ihn das erste mal in München (in der nähe vom Viktualienmarkt) angesehen. Und der Verkäufer hatte wohl selbst nicht mal nen Führerschein (sah aus wie 16). Und von Fachkompetenz war der soweit weg wie die Erde vom Saturn.

Ich wäre wohl wie geschaffen dafür aber der Job ist mir viel zu schlecht bezahlt *hehehehe*

zu 24

VW Sharan - 2.0 TDI BlueMotion 103 KW

Als bekennender Vielfahrer habe ich jetzt bereits 3x und ziemlich genau bei 15', 30' und 45' das AdBlue SELBST nachgekippt. Dafür habe ich 15Liter Kanister (inkl. Einfüllstutzen geholt). Immer einer ganz und dann noch ein wenig - meist gingen so zwischen 16-18 Liter hinein.

Wenn was daneben geht, gibt es weiße Rieselreste, Rückbildungen wie Sand ... geruchsloses Harnstoffkonzentrat.

Allzeit eine gute Fahrt, Michael

Hallo

habe bei meinem Alhambra fast 19 Tkm runter, aber AdBlue war noch immer nicht nachzufüllen.

Kann das wirklich sooo laaaange vorhalten? Woran könnte das dann liegen?

LG
BillyBoy