Zylinderkopfdichtung erneuern - TDI PD
So nun ist die Karre fertig !! :D
Probefahrt auf der Autobahn und alles OK !!
Leider hat sich der Akku der Kamera verabschiedet und ich konnte nur einige Bilder machen. 
Ich habe mich entschlossen dem ZK in einem mit dem Ansaugkrümmer und dem Turbolader auszubauen, es geht etwas schwerer zum ab und anbauen, aber damit einfach schneller.
Zuerst alle Wasserschläuche abgebaut. Treibstoffleitungen mit dem Filter ausgebaut. Sowie die Luftschläuche am EGR Teil und Turbo abgebaut. Dann die Unterdruckleitungen v. Abstellklappe und AGR abgehängt und dem Ventildeckel abgebaut. Elektrik abhängen (Glühkerzen, PDI Kabelstrang sowie Treibstofftemperatursensor und Kühlmitteltemperatursensor) und nicht vergessen den Nockenwellensensor. 
Dann geht es weiter auf der anderen Seite: Luftfilterkasten raus, Motorlager mit Halter raus , Zahnriemen mit Abdeckung und Spanner raus. Ladeluftrohr v. Turbo abbauen. Auspuffrohr abbauen sowie Ölversorgungsleitung v. Turbo abbauen (hat sich bei mir gleich verabschiedet) und Turboölrücklauf abbauen. 
So nun kann der ZK abgebaut werden (der Motor darf nicht warm sein). Beim Öffnen der ZK Schrauben die Reihenfolge beachten.
Nun siehe da: 2. Zylinder die Dichtung ist durchgeblasen, so gelangten die Abgase in dem Kühlkreislauf was den Überdruck verursacht hat und damit den Verlust am Behälter: 
Hier nochmal die Dichtung: 
So jetzt wird der Block gereinigt und untersucht auf Verfärbungen, Risse , Kratzer usw.
Nicht vergessen die Gewindelöcher der ZK Schrauben zu reinigen.
ZK reinigen und untersuchen (Risse) eventuell bei thermischen Problemen auch mit einem Lineal ZK auf Verzug prüfen.
Danach neue Dichtung drauf und alles wieder zusammenbauen.
Nicht vergessen:
- - NEUE ZK SCHRAUBEN VERWENDEN !!
- ZK DICHTUNG GLEICHER DICKE VERWENDEN BZW. KOLBENÜBERSTAND MESSEN.
- ZAHNRIEMEN EBENFALLS ERNEUERN.
Danach : Ölwechsel und Kühlerfrostschutzwechsel.
Motorwäsche und Probefahrt.
Es empfiehlt sich auch gleich alle Dichtungen am ZK zu erneuern: Ansaugkrümmer, Auspuffkrümmer, AGR Dichtungen, NW Simmering , vielleicht auch gleich die Ventilschaftsdichtungen.
Materialkosten : ca. 450,- Euro
Arbeitszeit: 6 Stunden
